miércoles, 24 de febrero de 2010

Historia de un "Pathfinder"

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James McNiece nacio en Maysville, Oklahoma. Es el penúltimo de una familia de 8 niños. Se crió en Oklahoma , donde la caza y la pesca y eran parte de la obligaciones de cualquier niño. Ya desde muy temprano desarrolló dones de tirador.
En los años 30, la familia se trasladó a Maysville Ponca City. La granja de la familia se incendio y Jake tuvo a la edad de 12 años trabajar duro para ayudar a traer dinero para el resto de la familia. Empezo como conductor - repartidor. Entro en la Escuela Superior. Donde se unió al equipo de fútbol , Se graduó de High School en 1939. Trabajó tambien de bombero y como tal, Jake se eximió de su servicio militar.
Uno de los rasgos caracteristicos de Jake, es que él amaba a la juerga y en general, su vida se convirtió en una juerga ,llena de peleas y de fiestas
Decepcionado por no ofrecer sus servicios, se alistó en los paracaidistas, en septiembre de 1942.
"Yo crecí en Maysville, Oklahoma, hogar del famoso piloto de la India Wiley Post y lo vi realizar espectaculares saltos en paracaídas a finales años 20. Yo quería más que nada alistarme en los paracaidistas. "
A su llegada, fue asignado a la sección de demolición de la compañía del PIR 506st regimiento. Fue nombrado sargento de la sección del Batallón de la 1 ª.
En su primer campamento, Camp Toccoa, Jake se encuentra en una tienda de campaña con 5 personas. Esta tienda de campaña sin alfombra en el suelo, hacia que siempre estuviesen sucios. Por eso se les llamó los trece asquerosos ( "filthy thiteen " )Aunque tambien circula la version de que siempre estaban de maniobras y no habia tiempo para el aseo personal.
"No estábamos disciplinados. Yo vine aquí a luchar contra los alemanes, y no a estar limpio! "
La compañía de demolición constaba de un sargento y dos cabos. Cada uno de estos cabos es responsable de un equipo de 6 hombres. La seección de Jake, naturalmente, se llamará filthy thiteen,. Siempre con la misma especificidad a desobedecer. Además de la formación física, que recibieron capacitación en la demolición y sabotaje.
Ya en ese momento, Jake es un verdadero "cabeza loca", Es degradado a soldado raso por negarse a saludar la bandera y las continuas peleas con la policía militar.
"La ceremonia del toque de diana y el de retreta, son la cosa más estúpida que he visto en mi vida! " Jake pasó muchos días en el calabozo!
A partir de entonces, él se dirigía a Fort Benning para obtener la tarjeta de identificación paracaídas. El 13 de julio de 1943, ,es trasladado a el Fuerte Bragg en Carolina del Norte. , Jake se hizo notar pronto, por el robo de un tren y la voladura de un árbol para asustar a un centinela.
El 5 de septiembre de 1943, dejó a los EE.UU. para Inglaterra, embarcarcando en el Samaria SS.
En Inglaterra, Jake y su sección se distinguen por haber cazado y pescado, cosa que estaba totalmente prohibida.
"Los colchones estaban sucios, llenos de su pescado seco. Dormimos en nuestros uniformes de 7 días sobre 7.
Estábamos sometidos a continuas restricciones, pero no nos importaba porque tan pronto como pudiéramos aprovechar la oportunidad, nos ivamos sin permiso. Realmente fuimos un montón de cabrónes! "

El 5 de junio de 1944, el día antes de aterrizar, Jake se afeitó la cabeza en el camino de las tribus Mohawk.
"Yo me afeite la cabeza para evitar la infestación de piojos. "
Para mejorar el "estilo" también me pinte la cara. Por último, la sección entera hizo lo mismo!
Durante el vuelo a Normandía, asistió al fuego antiaéreo.
"Fue muy bonito, hubo azul, rojo y algo de verde! "
En el avión, bromeó con los soldados, habló del plan. Su misión era volar puentes del canal descendente y luego aprovechar el puente principal. El salto se fue sin problema.
"Yo estaba allí solo en 2 horas no había visto a ningún paracaidista, ni escuche ningun sonido de un arma de fuego. Empecé a creer que se habia cancelado la invasión. "
Mas tarde, se reunió con una docena de soldados. y fueron a su misión. Volaron los puentes como se esperaba.

Por contra, mantener el puente fue mucho más difícil .Tuvieron que permanecer durante 3 días y 3 noches , soportando los ataques de los alemanes para que finalmente, un avión, un P-51 Mustang, destruyera el puente! "Me sentí abrumado por la ira. Hemos mantenido el puente contra viento y marea! Y nuestra fuerza aérea lo bombardeó! "
Jake también participó en el ataque a Carentan.
"Empezamos a limpiar la casa por casa. Nos llevó hasta el mediodía! " Regresando a Inglaterra, después de 36 días de combates, el13 de julio de 1944. "Teniamos mas de 2 meses depaga con todo lo que había robado en Francia. "

Jake McNiece también saltó en los Países Bajos, el 17 de septiembre de 1944. Allí, el equipo de demolición luchó como tropas aerotransportadas. Se volaron 3 pequeños puentes sobre el canal en Eindhoven . El 19 de septiembre fue bombardeado por la Luftwaffe. Luego, su sección fue devuelta a la sede en Veghel. En el camino, habían sufrido una emboscada. El 25 de septiembre, participarian en la "limpieza" de la carretera de Veghel.
El 2 de octubre, la 101 fue enviada a la zona de "la isla". , Jake participó en el rescate de 60 paracaidistas británicos Diablos Rojos 22 y 23 de octubre 44. Despues la división fue enviada a Francia para descansar Mourmelon.

"En Holanda se había luchado 78 días sin parar. A nuestro regreso, nos concedieron el permiso de 72 horas!
No satisfecho, decidió tomarse un permiso de 5 días mas en París!
"Cuando regresé , de inmediato me pusieron bajo arresto! "
Cansados de su actitud decidieron desacerse de el, trasladandolo con los pathfinder .
"Ellos estaban cansados de mi “
Convencidos de que el fin de la guerra estaba cerca, estaba de acuerdo. Sobre todo porque su base estaba en Inglaterra y allí, la comida es mucho mejor!


El 22 de diciembre se enteró de que la 101 está aislada en Bastogne. Siendo voluntario para saltar sobre el municipio, con la misión de establecer una zona de reabastecimiento.
El salto se llevó a cabo en condiciones extremas. No sólo por el tiempo, sino también el lanzamiento de fuego antiaéreo.
En total, las señales que coloco pudieron guiar a 6000 aviones cargados de equipo, municiones, combustible.
En Bastogne, se quedó con los pathfinder , hasta la evacuación a Chalgrove, Inglaterra.

El 13 de febrero de 1945, lucho con la 90 División de Infantería. McNiece , perdió un solo hombre de más de 10.
En abril de 1945, Jake McNiece vuelve a la sede del regimiento de la 506st PIR cerca Lansburg. Él recuerda haber tomado el cuartel de Hermann Göring y luego el nido del águila. Luego Zell am See y la ocupación de Austria. En Zell, recuerda especialmente el lago para pescar. "Cada día salia a pescar ". Todavía tenia una gran cantidad de explosivos. Con la explosión provocaba la muerte de muchos peces! "

En julio de 1945 fue nombrado Primer Sargento. El 12 de septiembre salieron de Austria hacia Auxerre en Francia, y el 20 de diciembre, estaban de vuelta en los Estados Unidos.
A su regreso, Jake fue de viaje a través de todos los Estados Unidos con su padre. (Su madre había muerto mientras estaba de vacaciones en Europa).
Luego fue contratado por la Southern Pacific Railroad como bombero. Era ya un alcohólico cuando se alistó, salió como un alcohólico cuando se licenció.
"Y por supuesto, mi jefe me despidio por mi uso del alcohol! "
Después de eso, se fue a California.,donde trabajó en la construcción. A los 3 años, regresó a Ponca City, donde conoció a Rosita Vitale, una joven viuda con una hija. Se casó el 6 de julio 1949. Dejó de beber por completo.
Trabajó en la fábrica de Ponca City y en una mina en el Servicio de la ciudad de Lake Charles, Louisiana.

En el inicio de los 50, trabajó en la oficina de correos en Tulare, California y permaneció allí 27 años hasta su jubilación.
"Me retiré a los 58 años. Estaba casado con Rosita hace 3 años cuando ella murió de cáncer. A finales de 1952, se juntó con Marta Luisa Manga-Maravillas, también viuda. Se casaron el 4 de septiembre 1953. "Ella tenía un hijo de 14 años. Del matrimonio nacido Rebecca en 1956 y Hugo en 1959.
Después de mi matrimonio con Rosita, me convertí en un buen cristiano. En vista de la vida que había llevado antes, había una relación con Dios y yo particularmente en especial por el tipo de vida que habia llevado.
Jake McNiece fue de Estrella de Bronce por su acción, especialmente en Normandía, Holanda y Bastogne y 2 puntas de flecha de bronce. Contando en su haber con 4 saltos en combate.

martes, 23 de febrero de 2010

Escalafón de la Compañia Easy

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Miembros del Alto Mando
Teniente Coronel Robert Sink. (506th Regimento CO)
Teniente Coronel Robert Strayer.
Mayor Richard Winters. (2nd Batallón CO)
Mayor Clarence Hester.Capitán Salve Matheson.










Mayor R.Winters.

Winters y Nixon
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Oficiales al Mando de la Compañia Easy
Teniente Coronel Ronald Speirs. (6st CO)
Capitán Herbert Sobel. (1st CO)
Teniente Thomas Meehan III. (2st CO)
Teniente Richard Winters. (3st CO)
Teniente Fred Heyliger. (4st CO)
Teniente Norman Dike. (5st CO)
Resto de los Oficiales
Capitán Lewis Nixon. (Oficial de Inteligencia)
Teniente Carwood Lipton.
Teniente Lynn "Buck" Compton.
Teniente Jack Foley.
Teniente Harry Welsh.
Teniente Henry Jones.
Teniente Thomas Peacock.
Teniente Edward Shames.

Resto de la Compañia

Sargento William "Wild Bill" Guarnere
Sargento John Martin
Sargento Darrell "Shifty" Powers
Sargento Floyd "Tab" Talbert
Sargento Joseph Toye
Sargento Técnico Donald Malarkey
Sargento George Luz
Sargento Warren "Skip" Muck
Sargento Frank Perconte
Sargento Denver "Bull" Randleman
Sargento Leo BoyleSargento Gordon Carson
Sargento Burton "Pat" Christenson
Sargento Charles "Chuck" Grant
Sargento Forrest Guth
Sargento Robert Rader
Sargento Myron "Mike" Ranney
Sargento James "Moe" Alley
Sargento Amos "Buck" Taylor
Sargento Paul Rogers
Sargento Roderick Strohl
Cabo William Dukeman
Cabo Walter "Smokey" Gordon
Cabo Donald Hoobler
Cabo Joe Liebgott
Cabo Earl "One Lung" McClung
Cabo Alex Penkala
Cabo Eugene Roe
Soldado Albert Blithe
Soldado Antonio "Tony" Garcia
Soldado Lester "Leo" Hashey
Soldado Edward "Babe" Heffron
Soldado David Kenyon Webster
Soldado Robert "Popeye" Wynn

domingo, 21 de febrero de 2010

Historia de la 101 AIRBORNE

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HISTORIA

Los Regimientos en el Ejército Estadounidense tradicionalmente le asignan a sus compañías designaciones alfabéticas (p.e la quinta Compañía es la E). Durante la Segunda Guerra Mundial se pronunciaba Compañía Easy de acuerdo al Alfabeto fonético conjunto Ejército/Armada. Esto difiere en convenciones modernas, las que usan el Alfabeto fonético de la OTAN, ya que actualmente la Compañía E seria llamada Compañía Echo. La compañía Easy, participó en los lanzamientos sobre Normandía durante la Operación Overlord, mezclándose con miembros de la 82.ª División Aerotransportada, donde sufrieron menos bajas de lo que esperaba el alto mando. Tras Normandía fueron devueltos a su campo de entrenamiento en Inglaterra, para ser lanzados como apoyo del Ejército Británico en la Operación Market Garden, con el objetivo de apoderarse de diversos puentes en la zona de Eindhoven para allanar el paso de los blindados británicos. En el otoño del mismo año participaron en la Batalla de las Ardenas, para ser trasladados en apoyo de las fuerzas estadounidenses en Bastogne. De allí siguieron hasta el paso del Rhin, liberando campos de exterminio y llegando hasta el Nido del Águila de Hitler. Tras pasar un tiempo en Austria como ejército de ocupación, la Compañía Easy volvió a Estados Unidos en 1946.



La historia de la Cia Easy fue inmortalizada en el libro Band of Brothers de Stephen Ambrose con la cual se realizó la exitosa mini-serie del mismo nombre por HBO. Aunque hubo otras Compañías E, en el libro y en la mini-serie fue la más famosa y reconocida.



ORIGENES



La división fue activada el 15 de agosto de 1942 en Camp Claiborne, Louisiana. El 19 de agosto de 1942, su primer comandante, el Major General William C. Lee, prometió a los nuevos reclutas que la 101ª no tenía historia, pero sí que tenía una cita con el destino. La Orden General Número 5, que daba lugar a la división decía lo siguiente:



«La 101ª División Aerotransportada, activada en Camp Claiborne, Louisiana, no tiene historia, pero tiene una cita con el destino. Como los antiguos pioneros americanos, cuyo coraje invencible fue la piedra fundacional de esta nación, hemos roto con el pasado y sus tradiciones para establecer nuestra llamada al futuro.Dada la naturaleza de nuestro armamento, y las tácticas que nosotros mismos perfeccionaremos, seremos llamados a realizar misiones de gran importancia militar y habitualmente iremos cuando la necesidad sea inmediata y extrema. Déjenme hacer notar que nuestra insignia es la gran Águila Americana. Este es un emblema adecuado para una división que aplastará a sus enemigos cayendo sobre ellos como un rayo desde el cielo. La historia que haremos, el recuerdo de los grandes logros que esperamos escribir en los anales el Ejército Americano y el pueblo americano, depende única y exclusivamente de los hombres de esta división. Cada uno, cada oficial y cada soldado, ha de verse a sí mismo como una parte necesaria de un instrumento complejo y poderoso para vencer a los enemigos de la nación. Cada uno, en su propia labor, debe darse cuenta de que no es solo una parte, sino que es una parte indispensable para obtener el objetivo de la victoria. Por lo tanto, no hay mucho que se pueda decir sobre el futuro, en cuyo molde esperamos tener nuestra parte, está en las manos de los soldados de la 101ª División Aerotransportada.»

En la Segunda Guerra Mundial, los exploradores de la 101ª abrieron el camino a los saltos nocturnos previos a la invasión de Normandía. Estos salieron de la base de la RAF en North Witham (Inglaterra), lugar en el que habían estado entrenando junto a la 82ª División Aerotransportada. El 25 de agosto de 1944, la división pasó a formar parte del XVIII Cuerpo Aerotransportado, constituyéndose el Primer Ejército Aerotransportado Aliado. Como parte de de esta formación, la división participó en la Operación Market Garden. Durante la Batalla de las Ardenas, la 101.ª, siendo una de las pocas unidades disponibles para contener el avance alemán, fue enviada a defender Bastogne, un nudo de carreteras vital. Durante esta batalla el General de Brigada Anthony McAuliffe recibió una solicitud de rendición por parte de los alemanes, a la que contestó:To the German Commander: NUTS! -The American Commander "Al comandante alemán: ¡TONTERÍAS! ó ¡SE HA VUELTO LOCO! El Comandante Americano" (¡NUECES! literalmente, síncopa de 'You've gone nuts!' "te has vuelto loco") La 101ª aguantó hasta el final hasta que finalmente el General Patton logró desbloquear la situación, aunque los de la 101ª jamás reconocieron que necesitaran tal ayuda. El 1 de agosto de 1945 la 101.ª abandonó Alemania para dirigirse a Auxerre (Francia), para comenzar el entrenamiento para la invasión de Japón. Cuando Japón se rindió dos semanas después, la operación se vio innecesaria, y la 101ª se inactivó el 30 de noviembre en Auxerre. Por sus esfuerzos durante la Segunda Guerra Mundial, la 101.ª recibió 4 banderines de campaña y dos Citaciones Presidenciales de Unidad. La división tuvo 1.766 muertos y 6.388 heridos en combate, además de otros 324 fallecidos como resultado de las heridas sufridas durante la guerra.


(Fuentes ; Wikipedia)