tag:blogger.com,1999:blog-33439902174841390072024-02-08T07:27:09.198+01:00Screaming Eagles 101 Easy - BlogAgrupación de Reconstrucción HistóricaScreaming Eagles 101 Easyhttp://www.blogger.com/profile/09781626084714832795noreply@blogger.comBlogger21125tag:blogger.com,1999:blog-3343990217484139007.post-31315836855969162672014-10-19T19:47:00.000+02:002014-10-19T19:47:33.808+02:00ANIVERSARIO DEL DESEMBARCO DE NORMANDÍA. DIARIO DE VIAJE. DÍA 3.Screaming Eagles 101 Easy continua su viaje por tierras de Normadía, y en ese 3º día no se podía dejar de visitar lugares tan emblemáticos como son, Sainte Mère Égliese, Carentan y Angoville.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZc1dsHcyn7pQhP9Ulk6-4Os2f2iMNOTxHcLy9V0C0PX-5o3u-JgTSJKXCE5FX7ITZ-lqicrGcsDltuXJSaRY8FNkiaAu75U0t615bj1yg02n9JNEDFzLQuQEHHChXVQQwSS7Lkx04Jq2t/s1600/3232531f-787d-4e43-a2c7-779afc740a8a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZc1dsHcyn7pQhP9Ulk6-4Os2f2iMNOTxHcLy9V0C0PX-5o3u-JgTSJKXCE5FX7ITZ-lqicrGcsDltuXJSaRY8FNkiaAu75U0t615bj1yg02n9JNEDFzLQuQEHHChXVQQwSS7Lkx04Jq2t/s640/3232531f-787d-4e43-a2c7-779afc740a8a.jpg" /></a></div>
Tras los pasos de la 101, 70 años después.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfh-Si7WicP6rLaIg5_0IwYceKuQBU8AfCcZ-zfgX4xay0iX0-sT3dqzhvKApVbLjj1gsMUlYoVoamRWLPhTcn_CwJYscmJ8dIRF6Rpg49d9aftYptTdMB6crt5_kfqiF9gWvUMlMtf8oH/s1600/20110928-%C3%89glise1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfh-Si7WicP6rLaIg5_0IwYceKuQBU8AfCcZ-zfgX4xay0iX0-sT3dqzhvKApVbLjj1gsMUlYoVoamRWLPhTcn_CwJYscmJ8dIRF6Rpg49d9aftYptTdMB6crt5_kfqiF9gWvUMlMtf8oH/s640/20110928-%C3%89glise1.jpg" /></a></div>
Iniciamos el recorrido en la población de <b>Sainte Mère Égliese</b>. Este lugar vio “llover” paracaidistas durante la madrugada del 5 al 6 de junio de 1944. Cabe destacar en ella su magnífica iglesia en cuyo campanario puede ver se la réplica de John Steele, un paracaidista de la 82 que pasó la noche colgado en él. Es difícil llegar a imaginar la angustia que tuvo que pasar ese hombre que salvó su vida gracias a hacerse el muerto.
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Impresionan especialmente las elaboradas vidrieras que conmemoran a los paracaidistas que saltaron en el Dia D.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0_I6-SGEmH9Z3sE8li8z5ShaWuy_Ck72JnWMgX7FEEgGjEuc73PW5tvC_MkxJnMfFX_8hO3zv19Gw1Axkw7JR3WBX-qdo2jSM6Cje0GUBjTVPPxDcVqUh33KCEGpCg9PuXyWYPj6EnscI/s1600/10736154_727741663929036_1545440618_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0_I6-SGEmH9Z3sE8li8z5ShaWuy_Ck72JnWMgX7FEEgGjEuc73PW5tvC_MkxJnMfFX_8hO3zv19Gw1Axkw7JR3WBX-qdo2jSM6Cje0GUBjTVPPxDcVqUh33KCEGpCg9PuXyWYPj6EnscI/s640/10736154_727741663929036_1545440618_n.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLt9rOAutYtnHCvvDvXBHCKIWXRm73M8IHAOWrBwmZqVyaezh9KXrHHVckinZMTtvWKzxz4WM7F8adl_t11hAbaq66Va2EOgbibAvP4t6ZqWNiqgvLQN0QK9zOHRzs26stesiFqib7XOeA/s1600/974404_737514539667908_149099103_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLt9rOAutYtnHCvvDvXBHCKIWXRm73M8IHAOWrBwmZqVyaezh9KXrHHVckinZMTtvWKzxz4WM7F8adl_t11hAbaq66Va2EOgbibAvP4t6ZqWNiqgvLQN0QK9zOHRzs26stesiFqib7XOeA/s640/974404_737514539667908_149099103_n.jpg" /></a></div>
Muy cerca de allí pudimos disfrutar de una fantástica exposición de vehículos originales en <b>Camp Arizona.</b>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjK0ue_0DG84oZsKjZ-qOyxLWfvshR8tsY1H_xxtP5L7BHne7eCqpWEfTCAKSp3mSwPzUuL8HzgvqcSa-kjYEqJnDZ_lGXNiF3En3T-cmVlU0Mm9tYqESddH6E37xXNlYGoqTPRi63BdWKU/s1600/10424135_727741950595674_345404664_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjK0ue_0DG84oZsKjZ-qOyxLWfvshR8tsY1H_xxtP5L7BHne7eCqpWEfTCAKSp3mSwPzUuL8HzgvqcSa-kjYEqJnDZ_lGXNiF3En3T-cmVlU0Mm9tYqESddH6E37xXNlYGoqTPRi63BdWKU/s640/10424135_727741950595674_345404664_o.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQ_u6FJ0OFGF1x8HGaxp2UC3RbCZGPMe1I8FS8c7cvW6ZOKv1fkaWsw041iYM14qtV4ocPDjO0L5A5RQWMRaTrPdFWjnIO9NN6hIa7LBk-SDBRYO1OLdLkIMOh1CBhoA1lYDVDepm2sCva/s1600/10726969_727743220595547_1189796398_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQ_u6FJ0OFGF1x8HGaxp2UC3RbCZGPMe1I8FS8c7cvW6ZOKv1fkaWsw041iYM14qtV4ocPDjO0L5A5RQWMRaTrPdFWjnIO9NN6hIa7LBk-SDBRYO1OLdLkIMOh1CBhoA1lYDVDepm2sCva/s640/10726969_727743220595547_1189796398_o.jpg" /></a></div>
Poder pasear entre esas joyas es una delicia para cualquiera que disfrute con la 2º Guerra Mundial y los vehículos. Pero hay piezas que destacan mucho más, como es el caso de una de las pocas Motos Indian US Army que existen.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5lfaRqtnGIRnKKZydT7waSOzl4bfJSuZE-j8pzG-GkaamGC4-Vkrt88hmlk4Dl4ARf8De_QqO8XDIW19mqcYqM14cw0KCl2Ci6IaQdjzzDPfKl6ZcMbkygXF7VXxnZl5pwEPiZoeGZi32/s1600/10744629_728929673810235_453092221_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5lfaRqtnGIRnKKZydT7waSOzl4bfJSuZE-j8pzG-GkaamGC4-Vkrt88hmlk4Dl4ARf8De_QqO8XDIW19mqcYqM14cw0KCl2Ci6IaQdjzzDPfKl6ZcMbkygXF7VXxnZl5pwEPiZoeGZi32/s640/10744629_728929673810235_453092221_n.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiy-HGtkcPhaURNGJy5xlaTsyl2UrPTL3Br54fqrfpqHcbbJHfEOGpTwbbYBrLKOq3-WOuxtOEbrlrxQDXsdh8L8fYCKjMBj9Mjtab_Ys6fRyOWYXb9RX3H1tVKYOIxk8Lp1C_5j7iCwz8v/s1600/10468259_728930560476813_1629090296_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiy-HGtkcPhaURNGJy5xlaTsyl2UrPTL3Br54fqrfpqHcbbJHfEOGpTwbbYBrLKOq3-WOuxtOEbrlrxQDXsdh8L8fYCKjMBj9Mjtab_Ys6fRyOWYXb9RX3H1tVKYOIxk8Lp1C_5j7iCwz8v/s640/10468259_728930560476813_1629090296_o.jpg" /></a></div>
Esto es debido a que el primer proveedor de motos para el ejército fue la marca Indian, pero fue durante un periodo de tiempo muy corto antes de que Harley se quedara con esta contrata. De ahí el gran valor de esta pieza.
Pudimos admirar y tocar un gran número de camiones, jeeps, coches y blindados US Army.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgt9fs7kgLIQRkYEqQ6AcvFljMbfKdQZswSN6nU8K7MFQPDVAoiODU_y2ha_-yn6wQZbzSmPPSw7sfFEDivqG6uVsKXIStGnmC2-SxfxUfY0wG89f4jnlSlEG7WgPdujYL67Qdl3cI4GFf/s1600/10721298_727742590595610_213004856_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgt9fs7kgLIQRkYEqQ6AcvFljMbfKdQZswSN6nU8K7MFQPDVAoiODU_y2ha_-yn6wQZbzSmPPSw7sfFEDivqG6uVsKXIStGnmC2-SxfxUfY0wG89f4jnlSlEG7WgPdujYL67Qdl3cI4GFf/s640/10721298_727742590595610_213004856_n.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtu16HF1RqQCpEVFJyqmC0CuK0RL6VNPtmDbYKUOKOm9yjCfQ9N29YxJijnucKCq1Z3xrNgJ7qcKpDyOAFg-y6S26yq-CHefWnqNyTGYH_d4hh0LpKAjdgQ9w5QYm9KNM5hft6vyQnZyzg/s1600/10735678_727742127262323_1312557752_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtu16HF1RqQCpEVFJyqmC0CuK0RL6VNPtmDbYKUOKOm9yjCfQ9N29YxJijnucKCq1Z3xrNgJ7qcKpDyOAFg-y6S26yq-CHefWnqNyTGYH_d4hh0LpKAjdgQ9w5QYm9KNM5hft6vyQnZyzg/s640/10735678_727742127262323_1312557752_n.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZ-p86vAkTfpX0Aa_-baUHP7fOVewqNq2qrecgkeNkdK0R1yWVDzrfx-G_6APK_dxWRiC6OyMyFV7dFf8qZSvvNWPCFOfAQdSlagwMfPR35SsPNJv9ANTJMjnOdClISi7975HCLDu9R169/s1600/10735697_727741540595715_300292057_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZ-p86vAkTfpX0Aa_-baUHP7fOVewqNq2qrecgkeNkdK0R1yWVDzrfx-G_6APK_dxWRiC6OyMyFV7dFf8qZSvvNWPCFOfAQdSlagwMfPR35SsPNJv9ANTJMjnOdClISi7975HCLDu9R169/s640/10735697_727741540595715_300292057_n.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFCi1uHhvkZZPCX6JvH3YqUm8LtPvO7sppaGoZjNj0YhJyr-T9oqUIkscolXxhxL135L9x2DbFRae8nIQTt8BD6_SitBdNltlzFqY_nWZYoNJcNrOHgcYGhIla1S8l9lSMhOH01gCkB9WJ/s1600/10743298_727743237262212_1501919374_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFCi1uHhvkZZPCX6JvH3YqUm8LtPvO7sppaGoZjNj0YhJyr-T9oqUIkscolXxhxL135L9x2DbFRae8nIQTt8BD6_SitBdNltlzFqY_nWZYoNJcNrOHgcYGhIla1S8l9lSMhOH01gCkB9WJ/s640/10743298_727743237262212_1501919374_n.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnlzeGqqtdhlzwIlb5H3L6NYYHTHOqk4psWeLtM6Z7xxrYIse3QmWusKxevEb6-A1uamlugBRAwSo8yd9a77w8lgiOAkCYumycPKIOxUqjEKDgw1yPLoDoZgLJYZnIMmIzEpasuAxE1ZVR/s1600/10726444_727742983928904_612566406_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnlzeGqqtdhlzwIlb5H3L6NYYHTHOqk4psWeLtM6Z7xxrYIse3QmWusKxevEb6-A1uamlugBRAwSo8yd9a77w8lgiOAkCYumycPKIOxUqjEKDgw1yPLoDoZgLJYZnIMmIzEpasuAxE1ZVR/s640/10726444_727742983928904_612566406_n.jpg" /></a></div>
También tuvimos la suerte de que se celebraba en la población una feria de Militaria con artículos de todo tipo para deleite de los amantes de la historia y los coleccionistas más exigentes.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHuC0VQ9dOgi854jJMAYYQs0Y6_QGaFkxw5CR_9dl11cXqZuIezZYezXZvDaBQO8LLwGeiHQwCv05I7IU4vNDYNKH_q4_9ROsJFcKN1UpLpjRdzuPiUOUU6-Yz6qA89ysxOz_cfKrtvifc/s1600/images+(1).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHuC0VQ9dOgi854jJMAYYQs0Y6_QGaFkxw5CR_9dl11cXqZuIezZYezXZvDaBQO8LLwGeiHQwCv05I7IU4vNDYNKH_q4_9ROsJFcKN1UpLpjRdzuPiUOUU6-Yz6qA89ysxOz_cfKrtvifc/s640/images+(1).jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3BeIDzF869_xZ87QqmHmfu8nvN5pdp55LuCjMywlUCeIgiFMvc9PpYiqiwt5Iyg3Y6COldWh4DNcNdUkMzynZ-bOlOvqvvBC6ynVNJbkDSJQVheh4ttRyk8J33vB7-0h6n3jg6-Z0bIw0/s1600/sdc15010.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3BeIDzF869_xZ87QqmHmfu8nvN5pdp55LuCjMywlUCeIgiFMvc9PpYiqiwt5Iyg3Y6COldWh4DNcNdUkMzynZ-bOlOvqvvBC6ynVNJbkDSJQVheh4ttRyk8J33vB7-0h6n3jg6-Z0bIw0/s640/sdc15010.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGbPSSG8UmJR2UIvAyQG7bK1D32MofqAEttJZ6MAdEsOvtdMiROhbcvBfavCdYhvkfDvRVdpelz6uFwQsxDgPDBmS_WsCtTehsk-L1un7uCmQ6IccqbIv67HaijzG9kEmeEC4izHXabb59/s1600/wwwww.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGbPSSG8UmJR2UIvAyQG7bK1D32MofqAEttJZ6MAdEsOvtdMiROhbcvBfavCdYhvkfDvRVdpelz6uFwQsxDgPDBmS_WsCtTehsk-L1un7uCmQ6IccqbIv67HaijzG9kEmeEC4izHXabb59/s640/wwwww.jpg" /></a></div>
Después nos desplazamos de nuevo a Carentan donde tuvimos el honor de coincidir con más veteranos y miembros de la actual división 101 Airborne perfectamente uniformados. Una perfecta fusión del pasado y el presente.
Siguiendo la ruta por lugares con una alta carga histórica y emocional llegamos a la población de ANGOVILLE-au-Plain y a su iglesia.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsyORW9EIBYKMyPHqSuOvi8wQYCgszocOTBBXohY3id0hww22yoSL0QR6kF4Omh5rtJbU1hb_XEwhtBSKK750XDqHbaEK-PUCGcMH-khxewl4DOpQgHKTN2g-luu3GmPYUbe4GhJ8I3Jt5/s1600/10726481_727743563928846_1158997557_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsyORW9EIBYKMyPHqSuOvi8wQYCgszocOTBBXohY3id0hww22yoSL0QR6kF4Omh5rtJbU1hb_XEwhtBSKK750XDqHbaEK-PUCGcMH-khxewl4DOpQgHKTN2g-luu3GmPYUbe4GhJ8I3Jt5/s640/10726481_727743563928846_1158997557_n.jpg" /></a></div>
Esta fue usada por servicios médicos EEUU como puesto auxiliar durante la Batalla de Normandía. Robert Wright y Ken Moore de la 101st Airborne trataron a 80 personas, entre ellas soldados estadounidenses y alemanes heridos e incluso a un niño. Resulta impresionante ver las manchas de sangre todavía visibles en los bancos.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYhU0sQieUsM6d3aWWHFbposnRiKq8VVqPvvbr-A-pNkpNzPLKF2Z-w-4ip3Qpz1M2Og9xd3Nv3niwqi5-CfhjMuKrSYi448SAT5REPVKbdt4D96gcZL_3sz6Ujvg1yaQqPQhn_q1t8xaB/s1600/angoville-au-plain_02.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYhU0sQieUsM6d3aWWHFbposnRiKq8VVqPvvbr-A-pNkpNzPLKF2Z-w-4ip3Qpz1M2Og9xd3Nv3niwqi5-CfhjMuKrSYi448SAT5REPVKbdt4D96gcZL_3sz6Ujvg1yaQqPQhn_q1t8xaB/s640/angoville-au-plain_02.gif" /></a></div>
Es uno de estos lugares que emana una atmosfera distinta, se huele la historia viva entre sus muros y produce en todo aquel que lo visita la emoción de sentirse parte de ella de alguna forma. Dos magníficas vidrieras conmemoran a los "ángeles de la misericordia", que ayudaron a la gente en esa misma iglesia. Una está dedicada a los dos médicos del segundo batallón del 501 regimiento de infantería. El segundo honra a los paracaidistas estadounidenses.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAlsVQ5GnpGGWrRdet7owOOxkPmu4d_UgpSRV-WujdLh9ofuYE4xaA6iPqEIkGQMxdV1nFuzVzaGdDDpHS5O2FdW9OUhE0_JWlXAwkELGpgKTuNt1ZHksVe-33FUkqueJnKmOjdZExgl_K/s1600/angoville5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAlsVQ5GnpGGWrRdet7owOOxkPmu4d_UgpSRV-WujdLh9ofuYE4xaA6iPqEIkGQMxdV1nFuzVzaGdDDpHS5O2FdW9OUhE0_JWlXAwkELGpgKTuNt1ZHksVe-33FUkqueJnKmOjdZExgl_K/s640/angoville5.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQMU4NNynz8sKf5Glb_lT2b5avHy8c7YcGK7PZnz3EunaRXPPJdxPhvsBVjq8YuxoG3UcLxNCRWMHK97Kfsm032-nC-fLc_gDz5Hg1QHsq2S7FlVlS2MrB0Ba6uw7sNn9BCCp-x0onTKa_/s1600/10582201_727743483928854_81445876_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQMU4NNynz8sKf5Glb_lT2b5avHy8c7YcGK7PZnz3EunaRXPPJdxPhvsBVjq8YuxoG3UcLxNCRWMHK97Kfsm032-nC-fLc_gDz5Hg1QHsq2S7FlVlS2MrB0Ba6uw7sNn9BCCp-x0onTKa_/s640/10582201_727743483928854_81445876_n.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWtf3vaoqD2-yibVx2o5H91tUpFRHLpBXrWiJ9q_fNWuSrski3vGYagEK3-fvlrfY47NrmnSXAsphJxp9kpU_uHawJoDgnjjhRv-nh2f8c__HiOndY3ZtWH4w_8iV3JZEzEO4CJgRbPMt_/s1600/10743763_727743500595519_1716663773_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWtf3vaoqD2-yibVx2o5H91tUpFRHLpBXrWiJ9q_fNWuSrski3vGYagEK3-fvlrfY47NrmnSXAsphJxp9kpU_uHawJoDgnjjhRv-nh2f8c__HiOndY3ZtWH4w_8iV3JZEzEO4CJgRbPMt_/s640/10743763_727743500595519_1716663773_n.jpg" /></a></div>
Terminamos el día rindiendo homenaje a tantos héroes que dieron su vida,junto a las lápidas conmemorativas de los médicos que salvaron muchas, y que pese a ello fueron tambien victimas de una guerra que poco entiende de humanidad.
Screaming Eagles 101 Easyhttp://www.blogger.com/profile/09781626084714832795noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3343990217484139007.post-34702669999148195472014-08-18T11:20:00.002+02:002014-08-27T11:09:40.641+02:00ANIVERSARIO DEL DESEMBARCO DE NORMANDÍA. DIARIO DE VIAJE. DÍA 2.
Amanece el 2º día de estancia en Normandía y el grupo de recreación <b>Screaming Easy Eagle</b>s se dirige a dos lugares emblemáticos para la historia del Desembarco, de la 101 y de la <b>compañía Easy</b>. <i>Utah Beach y Saint Marie du Mont</i>.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD4PzEB9qnRq7FlnX0GKxV_f_Bdn4KScFvZNNFljVlN0G6_DFSh49j1AbxovKTsyy9gobW_i2_NyKs3QfLtWr_xJZVpNXPUT40RFzKScJrlarmSdlCLUQVSu6Br6z6FNUQssBS7x3UfHG-/s1600/sainte14.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD4PzEB9qnRq7FlnX0GKxV_f_Bdn4KScFvZNNFljVlN0G6_DFSh49j1AbxovKTsyy9gobW_i2_NyKs3QfLtWr_xJZVpNXPUT40RFzKScJrlarmSdlCLUQVSu6Br6z6FNUQssBS7x3UfHG-/s640/sainte14.jpg" /></a></div>
Tras los pasos de la 101, 70 años después.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNkcRhjKPeWcxJn2LqxoBVJSm7KFc0L9_6Dn9jBa6slmwym3qUfgw4OKcIQgmB-GX3ADX4XhntX2iAjeOS69adkeFyOYssQkgB033Lz9udeP9bq-yAGiPnd6kDykN-DmkBUCgA_lnTJkJW/s1600/IMG-20140825-WA0065.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNkcRhjKPeWcxJn2LqxoBVJSm7KFc0L9_6Dn9jBa6slmwym3qUfgw4OKcIQgmB-GX3ADX4XhntX2iAjeOS69adkeFyOYssQkgB033Lz9udeP9bq-yAGiPnd6kDykN-DmkBUCgA_lnTJkJW/s640/IMG-20140825-WA0065.jpg" /></a></div>
Iniciamos la jornada en Utah Beach, donde nos da la bienvenida el monumento llamado Borne 00. Este es el punto de partida de la conocida como Vía de la Libertad, que es la ruta que siguió el ejército americano en la liberación de Europa y que llega hasta Bastogne, en Bélgica.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUKjk7ATaxPSi7xE4VlYl_J-dnP5U0ek02NKriZBtDrj-r7sQ9085SuBKrDZbCUOFX7J4odqebK5aCa_P_6FYlygt7Ihw_4joKKwwofZxzpk72b4Of_fTPGFo1vkfaCpJIBaGqD_alEfAk/s1600/1223_1_2050.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUKjk7ATaxPSi7xE4VlYl_J-dnP5U0ek02NKriZBtDrj-r7sQ9085SuBKrDZbCUOFX7J4odqebK5aCa_P_6FYlygt7Ihw_4joKKwwofZxzpk72b4Of_fTPGFo1vkfaCpJIBaGqD_alEfAk/s640/1223_1_2050.jpg" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOwfra0a7QqSJrd6tlf3s302iQkr2Kcf29Xd7B25nGR606IFdTQlWgPTJihwj6ztYqieL1vrIvJ6vDBExKuB87dOfDstuQTA2_ja_Grt_y4SkD2kGGnBEbwLtgRICz-b5bdcrns7N9H4gi/s1600/IMG-20140816-WA0023.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOwfra0a7QqSJrd6tlf3s302iQkr2Kcf29Xd7B25nGR606IFdTQlWgPTJihwj6ztYqieL1vrIvJ6vDBExKuB87dOfDstuQTA2_ja_Grt_y4SkD2kGGnBEbwLtgRICz-b5bdcrns7N9H4gi/s640/IMG-20140816-WA0023.jpg" /></a>
Una vez allí, es de obligatoria visita el Museo del Desembarco. Este edificio ha sido construido frente a la playa, en el mismo lugar donde las tropas estadounidenses desembarcaron el 6 de Junio, y cuenta en diez secuencias los acontecimientos del Día D, desde su preparación hasta su desarrollo y culminación.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmmSZj6mcb0Tv4jmZyCwGGBYghfigpx27Gqv8N6WDSSex38KtUkfF_isamLltF9nfsLjwfTvdUprPcbnRjJiwG7_xMxBFyhcQa3Tc-Qzeeoh6vS_39Xx-noDT6Z8-U1__sokyT86dCHDVg/s1600/1034.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmmSZj6mcb0Tv4jmZyCwGGBYghfigpx27Gqv8N6WDSSex38KtUkfF_isamLltF9nfsLjwfTvdUprPcbnRjJiwG7_xMxBFyhcQa3Tc-Qzeeoh6vS_39Xx-noDT6Z8-U1__sokyT86dCHDVg/s400/1034.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdeTZlpnkRep_KPW9Hiz_nfd2E0FLKsKD-2PTACLW2T7ArvcrpdM_MmvUlBUL6gaNKt87pV2qnfK7XJ6S3ratLFzDHZq8EMl5NVI8gxMd50Vv5mNZbkaHJhWGUFT2cmbaXYSQcmzo07XyO/s1600/1036.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdeTZlpnkRep_KPW9Hiz_nfd2E0FLKsKD-2PTACLW2T7ArvcrpdM_MmvUlBUL6gaNKt87pV2qnfK7XJ6S3ratLFzDHZq8EMl5NVI8gxMd50Vv5mNZbkaHJhWGUFT2cmbaXYSQcmzo07XyO/s400/1036.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiX-UqCl4jvKm-X3LdpEc_1iiWvdZaeqg-sQI2-qLeA71oQCQaXoh7sWIP2yhhXoM4wCL5e_DBFQPj-QFeEgkfLhH_N9fZ-A5ePzxioeVuNiu1N8XRfVhxD1s8C6jcwNr86NPjOv9v8AHwR/s1600/1039.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiX-UqCl4jvKm-X3LdpEc_1iiWvdZaeqg-sQI2-qLeA71oQCQaXoh7sWIP2yhhXoM4wCL5e_DBFQPj-QFeEgkfLhH_N9fZ-A5ePzxioeVuNiu1N8XRfVhxD1s8C6jcwNr86NPjOv9v8AHwR/s400/1039.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXugw5yHr1R9ktu3HlksSgjG59aFXS7jDicHEKY_4EOhjCZORd90FqCFHDk5RDZa3KGlbiNVeHOSsmTEFj_H4BN2mVOG9hrzF_qRQzyoFkxVlFDalTuXV_soy7HmqXNUYWkX7Kt3foSE-2/s1600/1032.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXugw5yHr1R9ktu3HlksSgjG59aFXS7jDicHEKY_4EOhjCZORd90FqCFHDk5RDZa3KGlbiNVeHOSsmTEFj_H4BN2mVOG9hrzF_qRQzyoFkxVlFDalTuXV_soy7HmqXNUYWkX7Kt3foSE-2/s400/1032.jpg" /></a></div>
Dentro del museo se pueden admirar vehículos originales, armamento, equipamientos. Todo en un ambiente que hace que el que lo visite reviva la historia de aquellos hechos casi como si estuviera allí.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhW1rZKzslySxW0l4zUEBVc-NMDaPmxN5hxFgGkB_xdKtSzTuCoIb9QUyrtfqvIvlqVpEKaTGd4qEAIZ8x-Y-PvNLvTFPASi4MIgA8T_fYb1-aQ7tqI7sD2wO0ftY6YBfYNELtsk8KALSUg/s1600/1040.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhW1rZKzslySxW0l4zUEBVc-NMDaPmxN5hxFgGkB_xdKtSzTuCoIb9QUyrtfqvIvlqVpEKaTGd4qEAIZ8x-Y-PvNLvTFPASi4MIgA8T_fYb1-aQ7tqI7sD2wO0ftY6YBfYNELtsk8KALSUg/s400/1040.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_o7yBW3aRPLw1wfP5xnIVIGIpMeXb0zKCsgMtZHSU9HUbGtjz9YLYzY_de1oNtiK9w8FNNOlgdwTrmdL7EZA4he7fzMzS64ujYBEB4aJTXQb2lA6YNfN0nHzprUztATiCwpt1f5Umfh_6/s1600/1091.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_o7yBW3aRPLw1wfP5xnIVIGIpMeXb0zKCsgMtZHSU9HUbGtjz9YLYzY_de1oNtiK9w8FNNOlgdwTrmdL7EZA4he7fzMzS64ujYBEB4aJTXQb2lA6YNfN0nHzprUztATiCwpt1f5Umfh_6/s400/1091.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvHpaDVa_3xyfTR3GdhT46aU64IsNjjQmCCtvu53p94yvyK031cgLXT7XNKCUD2zi_Qjx5zGsYKFflyAvI7Zj1sENNHtIS1JOiFkwrgyJzbQYAFJ0SuIWPsdrpCROcUn5eBVBlgWf8g74w/s1600/1103.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvHpaDVa_3xyfTR3GdhT46aU64IsNjjQmCCtvu53p94yvyK031cgLXT7XNKCUD2zi_Qjx5zGsYKFflyAvI7Zj1sENNHtIS1JOiFkwrgyJzbQYAFJ0SuIWPsdrpCROcUn5eBVBlgWf8g74w/s400/1103.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijkB8OZsNbuO08sjO93fBg3rG7xEwANMY-OSlORwowVDKX5HIT42Iq9u-_INKw3KmVrWEdEPYv8lICUqiBtjUBsgduERHsZGQ0CJGK1ABGKbmoTfvFoFSGMUW8qt_91tp3P9o7gJ9UbN_h/s1600/1104.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijkB8OZsNbuO08sjO93fBg3rG7xEwANMY-OSlORwowVDKX5HIT42Iq9u-_INKw3KmVrWEdEPYv8lICUqiBtjUBsgduERHsZGQ0CJGK1ABGKbmoTfvFoFSGMUW8qt_91tp3P9o7gJ9UbN_h/s400/1104.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiR3kLp-BDpWdiKr5eAJ-rMAfL9UoW7zkaXRu_H-ZGEHa9ium6q6xlY7M31L5VCGQg0yFRZ-8vCuUxtbpxw3egoE6cXG37MYNJNsGBhoqKC86c8cdzZddppAmuDrTo0L2D194gZGxB6hnmg/s1600/1337.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiR3kLp-BDpWdiKr5eAJ-rMAfL9UoW7zkaXRu_H-ZGEHa9ium6q6xlY7M31L5VCGQg0yFRZ-8vCuUxtbpxw3egoE6cXG37MYNJNsGBhoqKC86c8cdzZddppAmuDrTo0L2D194gZGxB6hnmg/s400/1337.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLAffHrGk5AW0dZE6Kj3LKABJLgU4vx0QaPckDrf5xjyk_C6hkFtFqYH9-mL8IgBQMkQZctSGDi4MUwsot_ygxB9km34iC8LViebOsSjFJoAgjc5z6Vdm2TY0KA61npR6VDEvIGwSI-de4/s1600/1092.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLAffHrGk5AW0dZE6Kj3LKABJLgU4vx0QaPckDrf5xjyk_C6hkFtFqYH9-mL8IgBQMkQZctSGDi4MUwsot_ygxB9km34iC8LViebOsSjFJoAgjc5z6Vdm2TY0KA61npR6VDEvIGwSI-de4/s400/1092.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2GHKZtXq6pkkLdudimCu3QSuYrNehjxnNlJIfo2_834kzpNolTmsmIplMkyV5vhQCoTTIgaHE26Wu0on-UnIiQtE0Wtj5ZyCZyK9mnogz2lAIKELAxynD6BZVVk3OsQW3SO_njpQITeu9/s1600/1972435_1491374764436249_1842546835454320725_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2GHKZtXq6pkkLdudimCu3QSuYrNehjxnNlJIfo2_834kzpNolTmsmIplMkyV5vhQCoTTIgaHE26Wu0on-UnIiQtE0Wtj5ZyCZyK9mnogz2lAIKELAxynD6BZVVk3OsQW3SO_njpQITeu9/s400/1972435_1491374764436249_1842546835454320725_n.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4fYH52DGeKtWBBCuH4pXaSKaxBvpauZmMDVwdPtNW5ua6HGTqlLfR0ryWH8cQlYUOjFmDbBXtTlIJRdBniOlPzCE10yyRMCJh5W9WhajWACYxy8wb5QFWTfhnQa26xg-vO2sK8sti2OZI/s1600/10426613_1491374621102930_2314028353611516336_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4fYH52DGeKtWBBCuH4pXaSKaxBvpauZmMDVwdPtNW5ua6HGTqlLfR0ryWH8cQlYUOjFmDbBXtTlIJRdBniOlPzCE10yyRMCJh5W9WhajWACYxy8wb5QFWTfhnQa26xg-vO2sK8sti2OZI/s400/10426613_1491374621102930_2314028353611516336_n.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVRrj0hENE4ehyphenhyphen6uWvj52ipmaokJko2AwFF2cyYtItoZ2SkaN-O7TWTMktSz0CHsvH09eYrJqIr0mIjOUf74ofjgA_KUcLz2orEViBVTv7GXzBrIgDquJdQH3m9ns3A5x5uDAEjiZDMJEy/s1600/10534750_1491374724436253_4434705684681947092_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVRrj0hENE4ehyphenhyphen6uWvj52ipmaokJko2AwFF2cyYtItoZ2SkaN-O7TWTMktSz0CHsvH09eYrJqIr0mIjOUf74ofjgA_KUcLz2orEViBVTv7GXzBrIgDquJdQH3m9ns3A5x5uDAEjiZDMJEy/s400/10534750_1491374724436253_4434705684681947092_n.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbx8efoPDHfO6YMsFlxiaQVbFyjiT_lkaG-WzgJ96xXoS5czyya3RsjHwqeOVjGqaUGCAJt_k9dNZLt2EY3l9e3sz8s9hqQAo1JdEMfFzHxJoOa_qaIyo-0e14KPiel3uoQrapQhGbw6uc/s1600/10576999_1491374577769601_2091535426257844996_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbx8efoPDHfO6YMsFlxiaQVbFyjiT_lkaG-WzgJ96xXoS5czyya3RsjHwqeOVjGqaUGCAJt_k9dNZLt2EY3l9e3sz8s9hqQAo1JdEMfFzHxJoOa_qaIyo-0e14KPiel3uoQrapQhGbw6uc/s400/10576999_1491374577769601_2091535426257844996_n.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7kDnYEFXLf-D2naKaAGrs5VmTf22oo5BGAH-UpE8mKEGfjazk18exHzhBKYZpnfQAG-hrCqeQtb4trx-TP_2a5_-gsdB2psuhXjtPy6L_NAZj1Z-1Qf3pJX_e_QnQ3fZYjv7ORVZp83rf/s1600/10584012_1491374561102936_2089642342435689227_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7kDnYEFXLf-D2naKaAGrs5VmTf22oo5BGAH-UpE8mKEGfjazk18exHzhBKYZpnfQAG-hrCqeQtb4trx-TP_2a5_-gsdB2psuhXjtPy6L_NAZj1Z-1Qf3pJX_e_QnQ3fZYjv7ORVZp83rf/s400/10584012_1491374561102936_2089642342435689227_n.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKLDTz3MVL_KjCL94QxkdbIWR_freQ-3Kw8UBZbUnTLq_pSuww_fAYTl22zeMDAWnCm6HBu-1NcUwIokWq_oxHFUuz2dyZRLSxz059pTrD9BFjej3YtpIhyM2SFGW0Ckl1VRaQlVfMqLd1/s1600/10614291_1491374701102922_4621836011827151537_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKLDTz3MVL_KjCL94QxkdbIWR_freQ-3Kw8UBZbUnTLq_pSuww_fAYTl22zeMDAWnCm6HBu-1NcUwIokWq_oxHFUuz2dyZRLSxz059pTrD9BFjej3YtpIhyM2SFGW0Ckl1VRaQlVfMqLd1/s400/10614291_1491374701102922_4621836011827151537_n.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnBWXN5SFitG8wbX_Aylt_qwDKzlxVHtKL0v5TPuH55byHSwSQP7lqOBoQhbxz8vGhvgzMB-W0Zut4t_ogeG5O-k73ghFafwgb72opoVv2D4tPBtHok7iRacwO8G1JuyPaUsYEaz7XMHcr/s1600/10616517_1491374601102932_4866229770806234747_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnBWXN5SFitG8wbX_Aylt_qwDKzlxVHtKL0v5TPuH55byHSwSQP7lqOBoQhbxz8vGhvgzMB-W0Zut4t_ogeG5O-k73ghFafwgb72opoVv2D4tPBtHok7iRacwO8G1JuyPaUsYEaz7XMHcr/s400/10616517_1491374601102932_4866229770806234747_n.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzoHKYF1mCfyrhWmU3lSMAvTVdE7z7NvtbDebcoX4KO_BEpjyWNyEhMUsseM_WaSBArVWN-xol7e85rVnZM87K7y5PUvC3c_OKc7W6o-G673fn-UR_-Ae9WoiXLRw_jU1oYnXjRgcRQ6f3/s1600/10620540_1491374641102928_2704010450094772989_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzoHKYF1mCfyrhWmU3lSMAvTVdE7z7NvtbDebcoX4KO_BEpjyWNyEhMUsseM_WaSBArVWN-xol7e85rVnZM87K7y5PUvC3c_OKc7W6o-G673fn-UR_-Ae9WoiXLRw_jU1oYnXjRgcRQ6f3/s400/10620540_1491374641102928_2704010450094772989_n.jpg" /></a></div>
Aunque desde luego la pieza estrella de todas es un bombardero B26, avión excepcional del que sólo quedan seis ejemplares en el mundo, y que se ha inmortalizado en películas tan conocidas como “Pearl Harbour”.Te deja sin palabras.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSvocon5mfqjBgDVfvTjLDsgzDXJTGx2rQjPd9BUmWTCpi1VwKetY2tthIcNeIljG_uNRDj2ZPn_g_6nBWUkxRbdn2zDt1lKCPVsrTev6NinFLg67SZ6INQFtxuCrvn_1Mnu3B0OcGBLaX/s1600/1592.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSvocon5mfqjBgDVfvTjLDsgzDXJTGx2rQjPd9BUmWTCpi1VwKetY2tthIcNeIljG_uNRDj2ZPn_g_6nBWUkxRbdn2zDt1lKCPVsrTev6NinFLg67SZ6INQFtxuCrvn_1Mnu3B0OcGBLaX/s400/1592.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ5DbkhPBOlYPq0quN6MIFcwYvjS_lCZpL4e6iJ_9R0yhH0R8_vllPtFKtEUAXQdU4MXGNDBy9qhhoHSZqymaz50TvZQ4LPl2ZQ7QNwvTBu0WijCoge4rAPWlJNn1NoqR-H50GRV934HyL/s1600/1593.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ5DbkhPBOlYPq0quN6MIFcwYvjS_lCZpL4e6iJ_9R0yhH0R8_vllPtFKtEUAXQdU4MXGNDBy9qhhoHSZqymaz50TvZQ4LPl2ZQ7QNwvTBu0WijCoge4rAPWlJNn1NoqR-H50GRV934HyL/s400/1593.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_cnzF5vTYdcehSAdS6qC55w0ymthY7pfmKJzgRkkRmBC99d5IiDSFh7_4E_xf8VBLi5SFbT5I630rdZYP0YPA21zZJ07PH80dzlM1TFbobWdepj6t6IT50vpwg5alKedFyYOkSPMnDqdh/s1600/1594.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_cnzF5vTYdcehSAdS6qC55w0ymthY7pfmKJzgRkkRmBC99d5IiDSFh7_4E_xf8VBLi5SFbT5I630rdZYP0YPA21zZJ07PH80dzlM1TFbobWdepj6t6IT50vpwg5alKedFyYOkSPMnDqdh/s400/1594.jpg" /></a></div>
Salimos del museo de Utah Beach para recorrer los memoriales erigidos en la zona y nos detenemos un momento para contemplar los impresionantes bombarderos sobrevolando nuestras cabezas tal y como lo debieron hacer en oleadas los días de la invasión.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdf70Yz6LjslmRvwfrlcnKZj40d1sCChbl5QzUTfS-7S9Hm1Eg4KvEQ1WASQVMQGuY13K2hAh9y2UZwjQH4BmYCWF0DHU0CWhIkX8PdVu2UURWf4TI_TU_jiU9E-oRxrYDoUixf8w91lHu/s1600/1093.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdf70Yz6LjslmRvwfrlcnKZj40d1sCChbl5QzUTfS-7S9Hm1Eg4KvEQ1WASQVMQGuY13K2hAh9y2UZwjQH4BmYCWF0DHU0CWhIkX8PdVu2UURWf4TI_TU_jiU9E-oRxrYDoUixf8w91lHu/s640/1093.jpg" /></a></div>
El monumento a la 90ª División de Infantería U. S Army. Una unidad que tiene la triste fama de ser una de las de mayor índice de bajas de la guerra: un total de 27.617 hombres durante sus 308 días de combate, el 196% de su fuerza inicial establecida. Un claro ejemplo del desastre que puede suponer para una unidad el tener mandos incompetentes y poco cualificados.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6t7Mo8raGQLYfSN8RmF6Ws4xcRaNVSnuwWuvi1xmfqDggvclsq7w7ucYnEyxBpkSVQg8i3OCBQzKYjx_wNqI_fveIKQ6oJNe0NcByQWfGGQjVo-I2R_nqlLu5SV6Xd6A40X5-a3UPOXSw/s1600/1225_1_2043.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6t7Mo8raGQLYfSN8RmF6Ws4xcRaNVSnuwWuvi1xmfqDggvclsq7w7ucYnEyxBpkSVQg8i3OCBQzKYjx_wNqI_fveIKQ6oJNe0NcByQWfGGQjVo-I2R_nqlLu5SV6Xd6A40X5-a3UPOXSw/s400/1225_1_2043.jpg" /></a></div>
El monumento a la U.S. Navy que es el único en Europa dedicado a la armada de Estados unidos.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNm4GJ6Ur2p1hND7MXcqYzjbYdcoQ1rxDbAk3m6Acv0S2pf1lcHm0ry-fJDe5K4Zal3riTenBTDIvdBs7UnWmQD82l50snBbbVCDw2_EryXE0H-gNowELaCgeWhZJCtiSAXLRnjEomCzD8/s1600/1226_1_2047.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNm4GJ6Ur2p1hND7MXcqYzjbYdcoQ1rxDbAk3m6Acv0S2pf1lcHm0ry-fJDe5K4Zal3riTenBTDIvdBs7UnWmQD82l50snBbbVCDw2_EryXE0H-gNowELaCgeWhZJCtiSAXLRnjEomCzD8/s400/1226_1_2047.jpg" /></a></div>
El monumento a la <b>Compañía Easy</b> de la 101 División Aerotransportada.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNN91eWnFyk_w6zLX6SPbgxOWbVkk_krsyf7G-L6Vbd86b8LNEDBZ53SJRhVXHmMjUOhyphenhyphenibLELNNnPOrLg9fjH7cSZ5uyDsk4hBGp62QuN7ikgr0AYA3X2p7T-aT-HHoN7fVOt75_gu34b/s1600/1240_1_2048.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNN91eWnFyk_w6zLX6SPbgxOWbVkk_krsyf7G-L6Vbd86b8LNEDBZ53SJRhVXHmMjUOhyphenhyphenibLELNNnPOrLg9fjH7cSZ5uyDsk4hBGp62QuN7ikgr0AYA3X2p7T-aT-HHoN7fVOt75_gu34b/s640/1240_1_2048.jpg" /></a></div>
Y por último el monumento que rinde homenaje a todos los oficiales estadounidenses que operaron en Normandía durante las primeras horas de la Operación Overlord. Representa al Mayor Winters, quien estuvo al mando de la compañía Easy, y quien a diferencia de los mandos de la citada 90ª división, se puede considerar un ejemplo de un oficial capaz de conseguir la lealtad y confianza de sus hombres y un líder que supo sacar lo mejor de estos en las circunstancias más adversas.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgv4q-hIB8X-7yfV8YyHyNpXIWjHjSylueWok2bPrG7X3nhelXpHWyCK_H3XkWfaS0cMDLu9UZxQa9mW2k2z7aGiEYyco2oZHVoSsNJuU9opk1chRFbnIfwSha-B8HjFz0dEmP2pux5zRi/s1600/IMG-20140818-WA0028.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgv4q-hIB8X-7yfV8YyHyNpXIWjHjSylueWok2bPrG7X3nhelXpHWyCK_H3XkWfaS0cMDLu9UZxQa9mW2k2z7aGiEYyco2oZHVoSsNJuU9opk1chRFbnIfwSha-B8HjFz0dEmP2pux5zRi/s640/IMG-20140818-WA0028.jpg" /></a></div>
De allí nuestro grupo de <b>Screaming Easy Eagles</b> se dirigió a otro lugar emblemático para la compañía a la que recrea, <b>Brécourt Manor</b>. Allí tuvo lugar una de las acciones más valiosas acometidas el Día D por soldados norteamericanos y que aparece muy bien retratada en la serie “Band of Brothers”.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7cX3PZf3ue7Xw18Bs4aQAdXhFy7X6uA6n6G8Cmq9Irdr5bttYD5Y5scC950OaT2fezIe_8RGZr4_Ee5z0mOADxfzd4O6v19DImTMV228dLLtiF77hUJqrFehegmWC3eJmm3h3zhUiZN5Q/s1600/550px-Brecourt_Manor.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7cX3PZf3ue7Xw18Bs4aQAdXhFy7X6uA6n6G8Cmq9Irdr5bttYD5Y5scC950OaT2fezIe_8RGZr4_Ee5z0mOADxfzd4O6v19DImTMV228dLLtiF77hUJqrFehegmWC3eJmm3h3zhUiZN5Q/s400/550px-Brecourt_Manor.JPG" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWb2tEWMfe7u8YT6Mz-dUXpheJfn1cfu1dggPvfoz7ko7P6YauuMNojRqcRpxYJg6WxfwNCSlyIXh6r2AbFlkFchFCwbOk4VGm-ZDDzI7Htf-4xp7f2bmKQkPBG_NwngehGP8EwNn5cybw/s1600/9184090618194431.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWb2tEWMfe7u8YT6Mz-dUXpheJfn1cfu1dggPvfoz7ko7P6YauuMNojRqcRpxYJg6WxfwNCSlyIXh6r2AbFlkFchFCwbOk4VGm-ZDDzI7Htf-4xp7f2bmKQkPBG_NwngehGP8EwNn5cybw/s400/9184090618194431.jpg" /></a></div>
Esta acción fue llevada a cabo por soldados de la <b>Compañía Easy</b>, del 506.º Regimiento de la 101.ª División Aerotransportada al mando del teniente Winters y del teniente Compton. En esta, además de inutilizar 4 cañones que bombardeaban a las tropas aliadas que desembarcaban en Utah Beach, fueron encontrados unos planos que indicaban la posición de la mayoría de cañones alemanes por toda Normandía, facilitando su destrucción y aliviando la situación en las playas.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRIGZIKTrlqUb270th_AePtWO8bOZYvCatzeZQV2YdAJR9-LKfta4LlsrWlsWPNiexgf-4z4i704PGFzVh7NOYyuzMnj4zfPUgCaewhW_jhtdzbnpaZjmSumMOot9DSf0gBy83SfpXxzED/s1600/IMG-20140818-WA0026.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRIGZIKTrlqUb270th_AePtWO8bOZYvCatzeZQV2YdAJR9-LKfta4LlsrWlsWPNiexgf-4z4i704PGFzVh7NOYyuzMnj4zfPUgCaewhW_jhtdzbnpaZjmSumMOot9DSf0gBy83SfpXxzED/s400/IMG-20140818-WA0026.jpg" /></a></div>
Y siguiendo los pasos de la <b>Compañía Easy</b> llegamos a <i>Saint Marie du Mont</i>.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfgVEP3FPEYThpOTbxzrdD2jwDjUGmzGxnqEyJFXJi9pfleuZJwAzIe9HO8jLMrdcnC6CxKZpyd9vADGfJPHH69zW6AZZp-KHbY2qE7kHF3FVBojgf3q5uuBhDq2CeB8nL-643dXJvxsNt/s1600/2rhjx-sainte_marie_doss_215.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfgVEP3FPEYThpOTbxzrdD2jwDjUGmzGxnqEyJFXJi9pfleuZJwAzIe9HO8jLMrdcnC6CxKZpyd9vADGfJPHH69zW6AZZp-KHbY2qE7kHF3FVBojgf3q5uuBhDq2CeB8nL-643dXJvxsNt/s400/2rhjx-sainte_marie_doss_215.JPG" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxwUt_c2AODfil_PeUXfPvzBBR2zlB0ApXSWa4I-dtw5fkOuv_3t-pAqZQQMnmtQlOtBEbaJYx717qDBwUD7oMnQ_40xmYEvTna77KlLW1gSDQLH0Uhv1UBGE8ZxRqM1Q73vJVCI9wVIIW/s1600/1026.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxwUt_c2AODfil_PeUXfPvzBBR2zlB0ApXSWa4I-dtw5fkOuv_3t-pAqZQQMnmtQlOtBEbaJYx717qDBwUD7oMnQ_40xmYEvTna77KlLW1gSDQLH0Uhv1UBGE8ZxRqM1Q73vJVCI9wVIIW/s400/1026.jpg" /></a></div>
Tal y como se muestra en “Band of Brothers”, fue el primer pueblo a liberarse en Normandía durante la invasión del Día D en 1944.
Situado entre la playa de Utah y Carentan , estaba ocupado por las fuerzas alemanas que manejaban varias baterías de cañones en las zonas de los alrededores, así como los bunkers en la playa de Utah.
Durante las primeras horas del 06 de junio, paracaidistas estadounidenses cayeron detrás de las líneas enemigas en y alrededor de la aldea, con el objetivo de garantizar los objetivos clave antes de los desembarcos en la playa aliadas. Aunque los elementos de la Airborne 501a y 506a se dispersaron por todo el área después de la Caída Libre, el general Taylor reagrupó a los hombres y cayó sobre los alemanes por sorpresa. El pueblo estaba bajo control aliado por la tarde.
Cabe destacar en el pueblo la iglesia, un edificio magnifico cuyo campanario fue utilizado por los alemanes durante la guerra como un punto de observación. Desde este, y en un día claro, se puede ver hasta la bahía de Veys. Dentro del edificio se celebró la primera misa de acción de gracias después del desembarco, escena que se puede ver en una de las fotografías.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixMXVy773o3f-o4dxsx0tsjFQCqtKBpEmFef0GurWcVZvQgEd-WWKuxkqagWw0bOzSG2fw6NTI8A15SIGT56Ndez-637DVsJonPLDjUPOaiQ1tvbcAT_KML1F0EM7qbwqKhLwz9PfxrkFJ/s1600/IMG-20140818-WA0027.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixMXVy773o3f-o4dxsx0tsjFQCqtKBpEmFef0GurWcVZvQgEd-WWKuxkqagWw0bOzSG2fw6NTI8A15SIGT56Ndez-637DVsJonPLDjUPOaiQ1tvbcAT_KML1F0EM7qbwqKhLwz9PfxrkFJ/s400/IMG-20140818-WA0027.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-aPQOxK4pqKUG4YRF2mUXL9tErnbDsNANLde04Qtb-YDJ_lM816R9XuftQeCBXCl5tnp3QDE_0dnNvPTTeEEPufnPHhC7trHMkdtTZ-XfESjatKiz9rCy5A5rqKVYhZayRRDQ0IHtj7hJ/s1600/IMG-20140818-WA0025.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-aPQOxK4pqKUG4YRF2mUXL9tErnbDsNANLde04Qtb-YDJ_lM816R9XuftQeCBXCl5tnp3QDE_0dnNvPTTeEEPufnPHhC7trHMkdtTZ-XfESjatKiz9rCy5A5rqKVYhZayRRDQ0IHtj7hJ/s400/IMG-20140818-WA0025.jpg" /></a></div>
En las calles pudimos disfrutar como chiquillos de un desfile de vehículos originales que incluía blindados, Shermans y camiones.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTFBda4a1HAIz4n228u9xwlVv4zs-WlURPDuD0AQ0OjkkpnV7mEvvtZ5AMiIqY2gxZXlQ1eUO2ieP3LnQzK-ZMhPqmjSQpk8kZmyLg2n7GOCTZL6Oi6l66VEc1YJFhestQ8xRcS18gcHu9/s1600/1598.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTFBda4a1HAIz4n228u9xwlVv4zs-WlURPDuD0AQ0OjkkpnV7mEvvtZ5AMiIqY2gxZXlQ1eUO2ieP3LnQzK-ZMhPqmjSQpk8kZmyLg2n7GOCTZL6Oi6l66VEc1YJFhestQ8xRcS18gcHu9/s400/1598.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBqKKza2pNtddJ_GiDVNkhHX4HsRb4hT-_cD_YT0xsY7a1twq2qOtXLHWDIsqkFIiRI59kx5O-s2MWhlSQD1m3vRk7xtNrneCbkDURcTVxo0DeMfHhVw9SesSDvpqdQhe9rQ7fofNyJzCn/s1600/1599.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBqKKza2pNtddJ_GiDVNkhHX4HsRb4hT-_cD_YT0xsY7a1twq2qOtXLHWDIsqkFIiRI59kx5O-s2MWhlSQD1m3vRk7xtNrneCbkDURcTVxo0DeMfHhVw9SesSDvpqdQhe9rQ7fofNyJzCn/s400/1599.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI4I-Gb3uMjQXoeLvI79kDB9FLgALmdGOlNUkh7IQExgHsQ9DzqlF548Z-OSguQPMG7HPsZHKwMpSVpH_CH4vDpH033bGHMxV_8NeKZy4E5T__WgA-2lu-AoVFn2EYHLc7unUsLYvT2c2m/s1600/1600.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI4I-Gb3uMjQXoeLvI79kDB9FLgALmdGOlNUkh7IQExgHsQ9DzqlF548Z-OSguQPMG7HPsZHKwMpSVpH_CH4vDpH033bGHMxV_8NeKZy4E5T__WgA-2lu-AoVFn2EYHLc7unUsLYvT2c2m/s400/1600.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNzKrCYICoTnOHh2xtoQVB7LL4SME4TNJX5C6EFvQPGFrf5bP_FQXksaa_gXDSML8n_oxI-pf7GKpKQbzoj-whjAepQ1WY544Zpci5hag19nbXHYOWax4RilffC3KheYhyEZnoCX3OhDjK/s1600/1601.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNzKrCYICoTnOHh2xtoQVB7LL4SME4TNJX5C6EFvQPGFrf5bP_FQXksaa_gXDSML8n_oxI-pf7GKpKQbzoj-whjAepQ1WY544Zpci5hag19nbXHYOWax4RilffC3KheYhyEZnoCX3OhDjK/s400/1601.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifh8TVWR-P5sqqyspd62BmwQ2P52bt7TOIZJPUy7mdroIIGpCnl6GR2E5I9p8YWWC1v4SpnXqcdvKOu3DUGjg67tOKJoZnm9v1XNokVpMZpt4L4E5Kmqwg1In8VH_j_4uLrpzsPnJ-BYYK/s1600/1603.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifh8TVWR-P5sqqyspd62BmwQ2P52bt7TOIZJPUy7mdroIIGpCnl6GR2E5I9p8YWWC1v4SpnXqcdvKOu3DUGjg67tOKJoZnm9v1XNokVpMZpt4L4E5Kmqwg1In8VH_j_4uLrpzsPnJ-BYYK/s400/1603.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgL4C7J9GQWYHH6NlYcCueyo6_aVchb1nogmzu87HCEzd2CZohzIm7w8hB_nOoounz44QesXYCdAx_CXE8gilPMH21t9Y0JSBvAqdAnPZIDaWeA5MXSVP9Z5djd7G3mwFIJtAJzoXDiTCOM/s1600/1607.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgL4C7J9GQWYHH6NlYcCueyo6_aVchb1nogmzu87HCEzd2CZohzIm7w8hB_nOoounz44QesXYCdAx_CXE8gilPMH21t9Y0JSBvAqdAnPZIDaWeA5MXSVP9Z5djd7G3mwFIJtAJzoXDiTCOM/s400/1607.jpg" /></a></div>
Y no podemos terminar la jornada sin una última visita a la arena de la playa de Utah, recorrer las dunas donde tantos hombres pagaron con su vida el sueño de la libertad.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh92gTUpaGfWT5uyj45qnqsXijJ__-Rn5O3YTAwNqc9vxh67bBkJOFJL10aWdR01HjvhI67bOVi6wY6B-E62wIhyilv93hul0w-FBBuvISuXXV-DQxx9pvex1jCOAYUltmFKP9QIzE9PjnX/s1600/1589.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh92gTUpaGfWT5uyj45qnqsXijJ__-Rn5O3YTAwNqc9vxh67bBkJOFJL10aWdR01HjvhI67bOVi6wY6B-E62wIhyilv93hul0w-FBBuvISuXXV-DQxx9pvex1jCOAYUltmFKP9QIzE9PjnX/s400/1589.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4JQ_yf6_MqJbJsmMiYHKgQ7i12PzLXh6dtenVjUrgFQENLPhYRvRkjRSG8iqxvv4Xd7GoObAe23kVRvmVp-b0npc2OVS7MtQscqeka2TPMc0AlViZ8g3_r2ZQS0MiUdbfptOugVpTaVfp/s1600/1396.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4JQ_yf6_MqJbJsmMiYHKgQ7i12PzLXh6dtenVjUrgFQENLPhYRvRkjRSG8iqxvv4Xd7GoObAe23kVRvmVp-b0npc2OVS7MtQscqeka2TPMc0AlViZ8g3_r2ZQS0MiUdbfptOugVpTaVfp/s400/1396.jpg" /></a></div>
Es indescriptible la emoción que se siente al llegar hasta el mismo borde del agua. Poder medir con nuestros propios pasos la distancia que tantos jóvenes tuvieron que recorrer sin nada que los protegiera del fuego enemigo. Mas teniendo en cuenta que nosotros lo hacemos al atardecer, con la pleamar y ellos con la marea baja. Uno casi puede escuchar los disparos, los gritos de los caídos e imaginar el agua y las arenas teñidas por la sangre de tantos valientes. A ellos, por ellos, brindamos un homenaje con este viaje, para que nunca se olvide su sacrificio.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguywYcdC8ynXB36LzTDW7SKEYqR64U4CNRaflVkzt0ynK3Kgv6xEucrqPFKdjmS6UsAqNjbxJbspC3bpPMWIlFOu3I-R7JA51qEPpIFVsoFM7dUyev9tRYDgBZnmKOu6w9cZqUSedtsUHK/s1600/1375.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguywYcdC8ynXB36LzTDW7SKEYqR64U4CNRaflVkzt0ynK3Kgv6xEucrqPFKdjmS6UsAqNjbxJbspC3bpPMWIlFOu3I-R7JA51qEPpIFVsoFM7dUyev9tRYDgBZnmKOu6w9cZqUSedtsUHK/s640/1375.jpg" /></a></div>Screaming Eagles 101 Easyhttp://www.blogger.com/profile/09781626084714832795noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3343990217484139007.post-44673299528831856822014-07-24T18:18:00.001+02:002014-07-24T18:19:45.686+02:00ANIVERSARIO DEL DESEMBARCO DE NORMANDÍA. DIARIO DE VIAJE. DÍA 1. Tras una noche de merecido descanso tras el largo viaje a Normandía, llegó el primer día de contacto con el terreno de <b>Screaming Easy Eagles</b>. Que mejor manera de empezar que recorriendo de este a oeste las playas en las que tantos hombres dejaron su sangre, sus sueños y sus vidas por sus ideales de libertad.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiXzTlOX-zU79EqwHpHq-zgmB4n0DUHeonzysjHasoWQO_jwpZdLADM3kcxtTM_1lDPgxG6g8UHfolnm_3NLVObatD8Ct33okRxrFjPkffzcGNWXIQGBnVKnOf32RLXRZBa9grFtkVmVaj/s1600/10543614_912753908741728_5663190399793684645_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiXzTlOX-zU79EqwHpHq-zgmB4n0DUHeonzysjHasoWQO_jwpZdLADM3kcxtTM_1lDPgxG6g8UHfolnm_3NLVObatD8Ct33okRxrFjPkffzcGNWXIQGBnVKnOf32RLXRZBa9grFtkVmVaj/s640/10543614_912753908741728_5663190399793684645_n.jpg" /></a></div>
<i>Tras los pasos de la 101, 70 años después.</i>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYWM7TDKMCQZSW9MGYVitwRjWDWxkpQp4__E4uKjdmMKnFAbXdVFWIVa8_aVon77UYZi2YUokF-zGMjzOSbFQgUVjkM4kLQDNmGnoJ3O8PKA2FaBwgC1Re2HwBYGowcmxfPjoWvb6oX782/s1600/1086.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYWM7TDKMCQZSW9MGYVitwRjWDWxkpQp4__E4uKjdmMKnFAbXdVFWIVa8_aVon77UYZi2YUokF-zGMjzOSbFQgUVjkM4kLQDNmGnoJ3O8PKA2FaBwgC1Re2HwBYGowcmxfPjoWvb6oX782/s640/1086.jpg" /></a></div>
Empezando el recorrido por la zona de desembarco británica nos encontramos con una de las baterías de defensa más importantes con las que contaban los alemanes. La batería de Azeville.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO7YXJwrAyDP-o0uDnsTKiUNZn2cPeZbDCFTfM3wJCT8AFjD4Zh1PdpCUgCSqnmLUuohZkId_8BVrTWvrd767TMlm2ikdNPkKtWFCnxH6N4OTKpCDJUlfAywf1fq2lqaf2JRiRgbNcj04J/s1600/Bateria+de+Azeville_IMG_1294.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO7YXJwrAyDP-o0uDnsTKiUNZn2cPeZbDCFTfM3wJCT8AFjD4Zh1PdpCUgCSqnmLUuohZkId_8BVrTWvrd767TMlm2ikdNPkKtWFCnxH6N4OTKpCDJUlfAywf1fq2lqaf2JRiRgbNcj04J/s400/Bateria+de+Azeville_IMG_1294.JPG" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYvt6IKQBoVlxopXITsHwnOb3RHb4C_2hr0QlpMePpws-Sjwkfw2a6tGXaXEdhuCkyPIGK2eYGD12nkRpry4_WCM4LeJSiwnbzh5YWmQNLKYNd-7qy8sAPLl3lPxEdNGVx5qfiyVZzMlWg/s1600/10453444_555079061269992_6810742313043275193_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYvt6IKQBoVlxopXITsHwnOb3RHb4C_2hr0QlpMePpws-Sjwkfw2a6tGXaXEdhuCkyPIGK2eYGD12nkRpry4_WCM4LeJSiwnbzh5YWmQNLKYNd-7qy8sAPLl3lPxEdNGVx5qfiyVZzMlWg/s400/10453444_555079061269992_6810742313043275193_n.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpYR4UGQAgPxmc17X54nUxpW4vodltOEaEozTOpQ9f13IVcw-xa9bZWJ_Vt6a3m2mEa04aI_hbj4JMVRHcwCx6kFiRhG6NoFl5WcDg9fFNc4JXRH1eDu0WWLRx0CuLp8Wga1cfOEYgj3KZ/s1600/1157.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpYR4UGQAgPxmc17X54nUxpW4vodltOEaEozTOpQ9f13IVcw-xa9bZWJ_Vt6a3m2mEa04aI_hbj4JMVRHcwCx6kFiRhG6NoFl5WcDg9fFNc4JXRH1eDu0WWLRx0CuLp8Wga1cfOEYgj3KZ/s400/1157.jpg" /></a></div>
Un impresionante bunker de hormigón que penetra 350 metros bajo el subsuelo y que se ha convertid en un museo en que los visitantes pueden hacerse una idea clara de lo que podía ser la vida cotidiana de los 170 hombres de los que constaba su guarnición. Esta posición se rindió a los ingleses el 9 de junio, con solo una baja de los defensores tras 3 días de combates en los que su comandante comprendió que no merecía la pena la vida de sus hombres para mantener una posición que en ese momento se había convertido en tácticamente inútil. Los visitantes de este museo podrán vivir una experiencia muy similar a lo que debieron ser los continuos bombardeos mediante proyecciones de imágenes, efectos de humo y sonido. Algo que desde luego impresiona al visitante.
De allí, Screaming, junto a los camaradas del grupo A.C.U.H y Army Girona, nos dirigimos a la Batería de Merville, donde pudimos admirar un avión Dakota de los que participaron en las operaciones del Desembarco.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9plZe-SG7BQsbiFfK2Zg5gIzY_bhpmaDd6WYW8I-XwakRYdsBauD0_ck0n34Cpws-lABft-24vuWxvna4FYNHFQmqHn3a0eguaFeacY2ThHxTf8q506bjo7SsRHrG2f4mOr3dHJdXyNDO/s1600/02.-++PM1EA4N0UNK01_RTRMADP_3_FRANCE.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9plZe-SG7BQsbiFfK2Zg5gIzY_bhpmaDd6WYW8I-XwakRYdsBauD0_ck0n34Cpws-lABft-24vuWxvna4FYNHFQmqHn3a0eguaFeacY2ThHxTf8q506bjo7SsRHrG2f4mOr3dHJdXyNDO/s400/02.-++PM1EA4N0UNK01_RTRMADP_3_FRANCE.JPG" /></a></div>
<i>Vista aerea de la batería y el Dakota.
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxazmdw6mpeqMbpZMPiJsDZJIPBT1eyC5ePD1_Pbzr1sYg67cD-Wq8lHHoPtvSDP9B9xE2mtDQ8KJzedxBZMA1KQHQ1dq-ahZEjEIjaqLOkN5B9TO5PJ66Clwj0X0reCOQ-09ZWfDruG0e/s1600/10348373_555078654603366_600012297591326537_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxazmdw6mpeqMbpZMPiJsDZJIPBT1eyC5ePD1_Pbzr1sYg67cD-Wq8lHHoPtvSDP9B9xE2mtDQ8KJzedxBZMA1KQHQ1dq-ahZEjEIjaqLOkN5B9TO5PJ66Clwj0X0reCOQ-09ZWfDruG0e/s400/10348373_555078654603366_600012297591326537_n.jpg" /></a></div>
<i>Camaradas de la 101 disfrutando de su momento con la historia.</i>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrFMSvy3rSaeI0B9BR3c3i_E6vMZaTDU9gq2t08GJsJtZJcqSKBM-ysPxXHaymxskKgUcMwWrLYW3w0zalHnFNoQTNs59moJ-xoCcUciqB3_w3OijKgXIDr0YTY_ZG_uyNWLloi9IXnCww/s1600/10384105_555079571269941_7787814302409534105_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrFMSvy3rSaeI0B9BR3c3i_E6vMZaTDU9gq2t08GJsJtZJcqSKBM-ysPxXHaymxskKgUcMwWrLYW3w0zalHnFNoQTNs59moJ-xoCcUciqB3_w3OijKgXIDr0YTY_ZG_uyNWLloi9IXnCww/s400/10384105_555079571269941_7787814302409534105_n.jpg" /></a></div>
Y muy cerca de allí, el Puente Pegasus, en Bénouville.
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZFww8GUvJLc4aMoK1yY8nYpMR9esmOiaGxlbQEly_ZZiIhrbFflROUMY0p6wEjcxaWLLW26JlFtWzIfQlaEz9ZP19GOI0bCvLYcRFr5oJfAYgoiDgMVjOyfGu8LBp7mU4DpkRIEQZT-QV/s1600/10455294_555088214602410_5312803089594915751_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZFww8GUvJLc4aMoK1yY8nYpMR9esmOiaGxlbQEly_ZZiIhrbFflROUMY0p6wEjcxaWLLW26JlFtWzIfQlaEz9ZP19GOI0bCvLYcRFr5oJfAYgoiDgMVjOyfGu8LBp7mU4DpkRIEQZT-QV/s400/10455294_555088214602410_5312803089594915751_n.jpg" /></a></div>
<i>Cartel conmemorativo y estructura del Puente Pegasus.</i>
Un puente balanceador situado sobre el Canal de Caen, en el estuario del río Orné. Esta fue una de las primeras posiciones en ser capturadas por las fuerzas británicas de la 6ª División Aerotransportada. Allí pudimos sentir la emoción de conocer a varios veteranos. Hombres que están encantados de estrecharte la mano y de narrarte sus vivencias. Auténticos héroes que llevan grabados en su mirada, en cada arruga y marca, lo que supusieron aquellos días. La lucha, las heridas recibidas, el dolor por los camaradas caídos, ese momento en que los ideales se olvidan y todo se reduce a la lucha por la supervivencia. El matar o morir. Esa humanidad que hace de ellos los héroes que son y a los que se rendía el mayor homenaje con este viaje.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLkiKdO5AlnBqp8vbYyZlJ4wzWsewnEU9nnYIHCciIVUoR5rXULA2wat4KcWgqtMw4n8c7Cvgkta2yu4pvpA8YzxZwsC1yonNFMvwd-gMALy7AsLMx1ah-nIqbsMLfS690l1qyTEvybVw_/s1600/10417533_555079044603327_6533992660423737266_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLkiKdO5AlnBqp8vbYyZlJ4wzWsewnEU9nnYIHCciIVUoR5rXULA2wat4KcWgqtMw4n8c7Cvgkta2yu4pvpA8YzxZwsC1yonNFMvwd-gMALy7AsLMx1ah-nIqbsMLfS690l1qyTEvybVw_/s400/10417533_555079044603327_6533992660423737266_n.jpg" /></a></div>
<i>Uno de los recreadores británicos con su bicicleta</i>.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKU0YhllkMW3UXtcth1YLSnYYq9DPEOlqkTXZflNi9S-leV2nJSnNUPCjKfwcdZi05wBJuD2HYXXYSPzPPlJMj2tzY8xjPPva3iZcrClHmYfpD2XXOJq5mfAzMu3UOapOtbEzYCo8iVyGi/s1600/10382757_555079877936577_9189899808711999487_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKU0YhllkMW3UXtcth1YLSnYYq9DPEOlqkTXZflNi9S-leV2nJSnNUPCjKfwcdZi05wBJuD2HYXXYSPzPPlJMj2tzY8xjPPva3iZcrClHmYfpD2XXOJq5mfAzMu3UOapOtbEzYCo8iVyGi/s400/10382757_555079877936577_9189899808711999487_n.jpg" /></a></div>
<i>Compartiendo un momento con uno de los héroes de la 6ª Aerotransportada.</i>
Seguimos nuestro recorrido para llegar al Gran Bunker del Muro del Atlántico en Ouistreham.
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnwWUyvmH16NmgcYK21kVz9EA_YZhn1Q6V1n9V1lnJBKKpOlWL5FpTF4qAqevNk3zBb3eR6pbJiUh3IlVpZROLg3vImnufM1wfTHTkrIH8FeNW6SvPTidTgqbctewzbRBP3Cerpjqe2jCd/s1600/Le_grand_Bunker.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnwWUyvmH16NmgcYK21kVz9EA_YZhn1Q6V1n9V1lnJBKKpOlWL5FpTF4qAqevNk3zBb3eR6pbJiUh3IlVpZROLg3vImnufM1wfTHTkrIH8FeNW6SvPTidTgqbctewzbRBP3Cerpjqe2jCd/s400/Le_grand_Bunker.JPG" /></a></div>
Una impresionante torre de 5.000 toneladas de cemento desde cuyo observatorio los alemanes tenían una visión de 360º de la conocida como “Sword Beach” y que permitía mandar las posiciones de los blancos a sus baterías para que estas fueran lo más efectivas posibles. Dentro de esta hay un museo dividido en seis pisos y en el que se puede visitar la sala de generadores, la de radio transmisiones, la sanitaria, almacén de municiones y muchas más, conservadas tal y como las encontraron las tropas británicas, así como fotos y documentos sobre la construcción y funcionamiento de “Muro del Atlántico”, las defensas costeras, las baterías y puntos de observación. Llama sobre todo la atención lo hermético del observatorio, algo poco recomendable para aquel que padezca de claustrofobia.
Cerca del “Gran Bunker” encontramos una exposición de tanques y blindados y la lancha de desembarco que fue utilizada en la película “Salvar al Soldado Ryan”
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAbVqf4wV6bxuhNE2HGasSozqwRtdYqV_v5hCgkzfx5ODJh2KdUq3q3ae0vdlCWfnQg7cw1o_ZudPJW54xhih_RPdY8hyFFx_-JF12X9adVSAZmJac6vCh0MSw1RnM7HSdctuLAW1QN1JL/s1600/1477.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAbVqf4wV6bxuhNE2HGasSozqwRtdYqV_v5hCgkzfx5ODJh2KdUq3q3ae0vdlCWfnQg7cw1o_ZudPJW54xhih_RPdY8hyFFx_-JF12X9adVSAZmJac6vCh0MSw1RnM7HSdctuLAW1QN1JL/s400/1477.jpg" /></a></div>
También tuvimos la suerte de ver varias torpederas americanas de la época navegando a lo largo del estuario de Orne. Algo digno de ver.
Siguiendo al sol en su recorrido hacia el oeste llegamos a la playa conocida como “Gold Beach” en Arromanches-Les-Bains. Esta fue la que delimita la zona inglesa del desembarco, y uno de los puntos seleccionados para la construcción de los Puertos Mulberry: enormes bloques de hormigón transportados desde Inglaterra y que anclados unos a otros sobre la arena, se adentraban en el mar para servir de puerto artificial y lugar de desembarco de toda la logística y avituallamiento necesario para apoyar la invasión. Son pocos los que se pueden contemplar hoy en día, varados sobre la arena, como un monumento al ingenio frente a la adversidad, ya que la violencia de las tormentas y el mal tiempo habitual en la zona terminaron por arrancarlos y hundirlos en alta mar.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0cs1Oyx1mNqhgzePWN9drf757oRvFqN5ncAqqKiateqS4-601ypkHdL5wQuLyDDlNCnbU3aN5QspaYhecr8mvm5Z_g40HNgqxjwXBNdOowqVwyf1f8XlOYFvVXKWWTlPjvDzCNcu8IXmO/s1600/descarga.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0cs1Oyx1mNqhgzePWN9drf757oRvFqN5ncAqqKiateqS4-601ypkHdL5wQuLyDDlNCnbU3aN5QspaYhecr8mvm5Z_g40HNgqxjwXBNdOowqVwyf1f8XlOYFvVXKWWTlPjvDzCNcu8IXmO/s400/descarga.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdSh1dEpzdcH36lw_yf65riBiYFmVo7y8zO3AQKOjiEK0aGh1PqwgDFXygGdH4aAbXAREpbfcpb3HFlc7L0VIWCSXWvNezsJPJNHxOuyJ6ntQxaOJSGR0wzzmUq_CTi9gU9OinSy78lZwS/s1600/10446500_555080371269861_7449678750929380105_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdSh1dEpzdcH36lw_yf65riBiYFmVo7y8zO3AQKOjiEK0aGh1PqwgDFXygGdH4aAbXAREpbfcpb3HFlc7L0VIWCSXWvNezsJPJNHxOuyJ6ntQxaOJSGR0wzzmUq_CTi9gU9OinSy78lZwS/s400/10446500_555080371269861_7449678750929380105_n.jpg" /></a></div>
Ya al fin en terreno de operaciones norte americano. Cerca de “Omaha Beach” nos encontramos con otra de las escalas más emotivas. El Cementerio Americano de Coleville. Un lugar para el silencio y el recogimiento. Millares y millares de cruces blancas, alineadas en interminables hileras sobre fondo verde. Y bajo estas los restos de esos hombres henchidos de ideales, sus historias, sus sueños, sus anhelos convertidos en cenizas por la sinrazón humana. Simples peones sacrificados por la ambición y la locura de unos pocos.
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBCKEnjZwY1zbp1vitEMhOKJHcTGfB8oH1LsP5m8T8YAA3XM1r4AXg-19yZPnzbAf8VbObj0wBN0fYtoEiRQvd6Xfi4c6Zuh7RJxCcomVDdhZ-AzUdoMtFcNN2FDZESDAcV0vz2ecg_YVt/s1600/1330.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBCKEnjZwY1zbp1vitEMhOKJHcTGfB8oH1LsP5m8T8YAA3XM1r4AXg-19yZPnzbAf8VbObj0wBN0fYtoEiRQvd6Xfi4c6Zuh7RJxCcomVDdhZ-AzUdoMtFcNN2FDZESDAcV0vz2ecg_YVt/s400/1330.jpg" /></a></div>
Y de allí a los acantilados de Pointe du Hoc, a 30 metros sobre el mar.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiym0QDKEMPCrWHxI9x-BGhaJVfK0y8wCjyEz4ZUXoMAPKqONdey-LEjv9VcRsozz3OTUFnxWS9ZvyxddlHKS32q-BO5s-_t4F4dP6GYRzfNlnRLBPccB1e01OPhJzxD89Ql94M0NFisAno/s1600/1049.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiym0QDKEMPCrWHxI9x-BGhaJVfK0y8wCjyEz4ZUXoMAPKqONdey-LEjv9VcRsozz3OTUFnxWS9ZvyxddlHKS32q-BO5s-_t4F4dP6GYRzfNlnRLBPccB1e01OPhJzxD89Ql94M0NFisAno/s400/1049.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgc15fvW9KGCJc9bBDhKr7xMAlUFlaHmLvnfMIoeVZ8b6jMbcLeEe5Kd5f3LhQ-bwnSnHBNgJHK4cy1AN7t-CyNUuGmbBfNM8P5h-z-2Wty03uJu8K0OgLTUwB-FbWT0p2X1daTN9EEp2Pi/s1600/1154.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgc15fvW9KGCJc9bBDhKr7xMAlUFlaHmLvnfMIoeVZ8b6jMbcLeEe5Kd5f3LhQ-bwnSnHBNgJHK4cy1AN7t-CyNUuGmbBfNM8P5h-z-2Wty03uJu8K0OgLTUwB-FbWT0p2X1daTN9EEp2Pi/s400/1154.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjujXwffuB4wODQMJ5Sw8Mj88isL71SY_eFE1VxBjDqB6z40AvdvvHPhM163inJXvDNgbeNRqjX-MzLneQD9GFBeKEn70oZg1oTJqtm0iseROCxHNk5eK4qMy6XHlTA4qmUjLYv6mgBru4/s1600/1048.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjujXwffuB4wODQMJ5Sw8Mj88isL71SY_eFE1VxBjDqB6z40AvdvvHPhM163inJXvDNgbeNRqjX-MzLneQD9GFBeKEn70oZg1oTJqtm0iseROCxHNk5eK4qMy6XHlTA4qmUjLYv6mgBru4/s400/1048.jpg" /></a></div>
Según las informaciones, en este punto había enclavada una batería de 155 mm, por lo que los Rangers lanzaron un ataque escalando con cuerdas bajo el fuego enemigo para conquistarlas. Un sacrifico prácticamente inútil, ya que al llegar a la cima descubrieron que los cañones no se encontraban allí, los alemanes los habían ocultado tierra adentro. Pese a todo, el puñado de Rangers supervivientes localizaron e inutilizaron los cañones, y mantuvieron la posición dos días frente a repetidos ataques alemanes hasta que fueron relevados. Como resultado, la fuerza de asalto estadounidense inicialmente constituida por 225 hombres, se vio reducida a tan sólo unos 90 en condiciones de combatir. Unos hombres que marcaron la diferencia y supieron hacer honor a la fama de la unidad a la que pertenecían.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO21JEUlr8Jijk-gOD3YcxbdkfWiAocYkcj3dFSmZ-N3XWNeurhIoQSWTtCXVfGeFtU8F48_h5SN_nX-_OjSwCfy0mvefyiA_mJRImwB6qZyTOcjAernTEWKtJWyVbXqbZEAAE0bGvl-ZB/s1600/1051.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO21JEUlr8Jijk-gOD3YcxbdkfWiAocYkcj3dFSmZ-N3XWNeurhIoQSWTtCXVfGeFtU8F48_h5SN_nX-_OjSwCfy0mvefyiA_mJRImwB6qZyTOcjAernTEWKtJWyVbXqbZEAAE0bGvl-ZB/s400/1051.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieasuF68N5hA0uJSK76h1huifDCKyeJydXqQP47oNeItZmg4q7AzvHXai_NzPXalMZCkdnwNe1Usm_BnPkea1k_x2fQgwuLJrattsXa_bSUKq5TzELQJ9uL51lY2UHimbryYsEfvHb9u8I/s1600/1326.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieasuF68N5hA0uJSK76h1huifDCKyeJydXqQP47oNeItZmg4q7AzvHXai_NzPXalMZCkdnwNe1Usm_BnPkea1k_x2fQgwuLJrattsXa_bSUKq5TzELQJ9uL51lY2UHimbryYsEfvHb9u8I/s400/1326.jpg" /></a></div>
<i>Screaming en Omaha Beach</i>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgGMorH5IuQBpxjVtlD8oZfN8LHKG8G-r8PGquNnUzB-nKQUC_AE5wBosg6AdyCIZnZg2jqvWzQ36mHv_UlKfOpwuVIh4BRgxq-FmsFOZafXfJmF5IrOntnA4N2_cidGlWde9dm9ihU1jt/s1600/10365962_477165375760622_6593782203717843498_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgGMorH5IuQBpxjVtlD8oZfN8LHKG8G-r8PGquNnUzB-nKQUC_AE5wBosg6AdyCIZnZg2jqvWzQ36mHv_UlKfOpwuVIh4BRgxq-FmsFOZafXfJmF5IrOntnA4N2_cidGlWde9dm9ihU1jt/s400/10365962_477165375760622_6593782203717843498_n.jpg" /></a></div>
<i>Aquí un tío feo estropeando un bonito paisaje. </i>
En resumen, un día lleno de emociones y de experiencias para atesorar, y que terminó con una cena de confraternización con los camaradas en el campamento a la espera de o que nos pudiera traer el siguiente día.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJrj5iLQhcqHj7TTW9V-T3xV7foDsVyOyAA8epQF3nN58VsUchNpWhZ96XBxuMLxfA3wQ8bEEIn6HyNxSnDs3Pn7SOZ-CKC1NliocD6cSH7fKLRk3zEFt5Pw-INYxM-A4hX2scDZIUeZ2a/s1600/10449960_555081747936390_6030511413769670246_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJrj5iLQhcqHj7TTW9V-T3xV7foDsVyOyAA8epQF3nN58VsUchNpWhZ96XBxuMLxfA3wQ8bEEIn6HyNxSnDs3Pn7SOZ-CKC1NliocD6cSH7fKLRk3zEFt5Pw-INYxM-A4hX2scDZIUeZ2a/s400/10449960_555081747936390_6030511413769670246_n.jpg" /></a></div>
<i>
Otras dos imágenes del Dakota de Merville. IMPRESIONANTE.</i>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxcDt9CuRpFiPAO2r9v0DHIAxFq7emYvsa-7kkDeMz10titbn-5RmUBSZAos1YnH-hnpHgN4iuITEe2Xuisvmzkdwg4bPjxO9RWH9Ff8odRRTFnJJbxUIHcVkewaV6vcPNDgzHNjVARfLe/s1600/dakotaenlabater25c325adademerville.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxcDt9CuRpFiPAO2r9v0DHIAxFq7emYvsa-7kkDeMz10titbn-5RmUBSZAos1YnH-hnpHgN4iuITEe2Xuisvmzkdwg4bPjxO9RWH9Ff8odRRTFnJJbxUIHcVkewaV6vcPNDgzHNjVARfLe/s400/dakotaenlabater25c325adademerville.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjN2SbH22XZk5HBfw1s3Lh8UYz2PTInr-NhwBlCbI8kGqVgHfyrNL16FTl10CqzCgfK5BxTuI8454KmbsIDkfBEnytBtElmPh3Gcax5j_edmOBAI3tN19g1vcvh6dppLVYkKxUl0rPyuAKG/s1600/dc3ov.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjN2SbH22XZk5HBfw1s3Lh8UYz2PTInr-NhwBlCbI8kGqVgHfyrNL16FTl10CqzCgfK5BxTuI8454KmbsIDkfBEnytBtElmPh3Gcax5j_edmOBAI3tN19g1vcvh6dppLVYkKxUl0rPyuAKG/s400/dc3ov.jpg" /></a></div>
Screaming Eagles 101 Easyhttp://www.blogger.com/profile/09781626084714832795noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3343990217484139007.post-83032089932754972712014-07-15T23:59:00.000+02:002014-07-16T00:02:36.526+02:00Aniversario del Desembarco de Normandía. Diario de viaje. Día 0
El pasado 6 de junio tuvo lugar la conmemoración de uno de los acontecimientos más decisivos en la II Guerra Mundial. Un hecho que posiblemente marcó el destino de Europa tal y como la conocemos hoy en día. La Operación Overlord, más conocida como el día D, o Desembarco de Normandía. Fue más de una semana de actos oficiales en los que autoridades y gentes venidas de todos los países que intervinieron en el conflicto se reunieron para rendir homenaje a los veteranos supervivientes y a todos los hombres que dieron su vida por la libertad. Un evento que reunió a apasionados de la historia y a recreadores de todo el mundo, y como no podía ser de otra manera, el grupo de reconstrucción Screaming Eagles 101 Easy no podía faltar.
Tras meses de preparación el grupo partió rumbo al objetivo desde la base de operaciones situada en Faura (Valencia). Esperaba un viaje de cerca de 1500 kilómetros y más de 13 horas al volante de una furgoneta cargada hasta los topes de material y ante todo muchas ganas de disfrutar de una experiencia única como la que nos esperaba los siguientes diez días.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9HVYkZ3KwTRI-rDbYCbPiyAJoFqItdncB9Kmra9BykACypCQmMW-OUnl7hLI80GN4l80YcvQ62_xc-wB5p2lteTdY7j0NnTbWuAHVUWja6m5RlSJfVkPchu11TYgfMd1tYywJhFZGjdHu/s1600/2014-05-31+19.54.07.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9HVYkZ3KwTRI-rDbYCbPiyAJoFqItdncB9Kmra9BykACypCQmMW-OUnl7hLI80GN4l80YcvQ62_xc-wB5p2lteTdY7j0NnTbWuAHVUWja6m5RlSJfVkPchu11TYgfMd1tYywJhFZGjdHu/s320/2014-05-31+19.54.07.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWTI3CxS2sC1jLgJKTFuGJHuXYYTNfHbJtlFHARpeM4WOccf7K59deF3gVBclnYp0Uy59g5aKHDF04kgm5woJPJsDftHPq_mWdbGzGkG_V-Typ9eOVgeW7HWm_zJ4qiKW-J-ywYM8G4Rlt/s1600/2014-05-31+19.54.38.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWTI3CxS2sC1jLgJKTFuGJHuXYYTNfHbJtlFHARpeM4WOccf7K59deF3gVBclnYp0Uy59g5aKHDF04kgm5woJPJsDftHPq_mWdbGzGkG_V-Typ9eOVgeW7HWm_zJ4qiKW-J-ywYM8G4Rlt/s320/2014-05-31+19.54.38.jpg" /></a></div>
<i>
Los abnegados miembros de nuestra expedición a punto de salir hacia el objetivo. </i>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhneoeoPD5N_fCA7pseIGibErokhzmtbYgN3LcC1LGwimipEFACtsr2hu18q5hhgFwCywqABqNbjAinkFg4lLA-I3cLYapzLfDel-Mj1K1PjTBt_8U-P28ygiqDkIX__7zn_2rc8n7qSb2L/s1600/589.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhneoeoPD5N_fCA7pseIGibErokhzmtbYgN3LcC1LGwimipEFACtsr2hu18q5hhgFwCywqABqNbjAinkFg4lLA-I3cLYapzLfDel-Mj1K1PjTBt_8U-P28ygiqDkIX__7zn_2rc8n7qSb2L/s320/589.jpg" /></a></div>
<i>Y como no, para tan ardua misión no podía faltar un buen avituallamiento.</i>
El viaje transcurrió en varias etapas, una primera escala en Irún para recoger a otro camarada. Una vez en tierras galas era de obligada parada un lugar tan emblemático y de infausto recuerdo como Orandur-Sur-Glane.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgty0tOybXl16I7bV1jYaoawMapLu6jVNujgFBvGGSx8veaFQgjoMT32l0Uip9A23hSJdcRe9WkINeDv-Av6S6e2mrPupbkishxpDwU2JUCYrOk9d1HBN7Mkgl0gsgcttH19L0JQJkF8pRu/s1600/2014-06-01+09.34.29.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgty0tOybXl16I7bV1jYaoawMapLu6jVNujgFBvGGSx8veaFQgjoMT32l0Uip9A23hSJdcRe9WkINeDv-Av6S6e2mrPupbkishxpDwU2JUCYrOk9d1HBN7Mkgl0gsgcttH19L0JQJkF8pRu/s320/2014-06-01+09.34.29.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioHHedT6n-CE9fBcVRtE7oDccsUIbJjA04PVbLZOrRFdXlKRiFG6N0wYY9Vl5EU3XEJuDw9HBYKeFy9dI3ECp0tv4xZnnNZIpD7SyhWehwfTTEK9EB3DISwjJe3ZfR3dRhni0DGAIcMlaE/s1600/2014-06-01+09.34.50.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioHHedT6n-CE9fBcVRtE7oDccsUIbJjA04PVbLZOrRFdXlKRiFG6N0wYY9Vl5EU3XEJuDw9HBYKeFy9dI3ECp0tv4xZnnNZIpD7SyhWehwfTTEK9EB3DISwjJe3ZfR3dRhni0DGAIcMlaE/s320/2014-06-01+09.34.50.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgenDdnRZfkvsoZVst3TpBzx0V9KZPuG0PDF26xDYmssT62289HJJlhfVdERHvGbQjKoqw7FYJSLx-ES3U3b6z7tfQyWzH4NTb6GzkduCAVx9pF5rqkvDjxvzfb6owhZ9v_xgjMloBt8Cqe/s1600/3120921800_9aa0f7d37e1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgenDdnRZfkvsoZVst3TpBzx0V9KZPuG0PDF26xDYmssT62289HJJlhfVdERHvGbQjKoqw7FYJSLx-ES3U3b6z7tfQyWzH4NTb6GzkduCAVx9pF5rqkvDjxvzfb6owhZ9v_xgjMloBt8Cqe/s320/3120921800_9aa0f7d37e1.jpg" /></a></div>
Un pequeño pueblo cuya población civil fue masacrada el 10 de junio de 1944 por efectivos de la 3.ª Compañía del 1.er Batallón del Regimiento Der Führer, de la División SS Das Reich del Waffen-SS del III Reich. Hiela la sangre recorrer esas calles desoladas, ver los edificios en ruinas, y sobre todo la iglesia donde los cuerpos de 190 hombres, 245 mujeres y 207 fueron quemados tras ser ametrallados como represalia por las actividades de la resistencia en la zona. Un pueblo fantasma que ha quedado congelado en el tiempo como un silencioso recuerdo de este crimen y símbolo de los sufrimientos causados por la ocupación nazi.
Uno de esos lugares que se te queda grabado, y que te hace meditar acerca de la barbarie humana. Que puede ser capaz de convertir a personas aparentemente normales en monstruos capaces de cometer tales atrocidades.
Tras este emotivo alto en el camino, la expedición de Screaming Eagles 101 Easy se dirigió hacia la localidad costera de La Rochelle. Un lugar con una larga historia, escenario de asedios y batallas contra los ingleses durante la Guerra de los Cien Años, y reducto de los hugonotes (protestantes franceses), durante las guerras de religión que sacudieron Europa en los siglos XVI y XVII.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHlVZ9ZQ3gAv3BpvsKfw-h-Ykx0PDLWPRq6gMPClplkTlVH961hoHwdpKj7MeL_9ndiXu8noyMbA9TmS6WUBWa9Dk4Ju1kORlonon1ZhjeDO7YJQ2_BSOILqcC3s5z0L999OooAo7KbCam/s1600/800px-La_Rochelle_Vieux-Port.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHlVZ9ZQ3gAv3BpvsKfw-h-Ykx0PDLWPRq6gMPClplkTlVH961hoHwdpKj7MeL_9ndiXu8noyMbA9TmS6WUBWa9Dk4Ju1kORlonon1ZhjeDO7YJQ2_BSOILqcC3s5z0L999OooAo7KbCam/s320/800px-La_Rochelle_Vieux-Port.JPG" /></a></div>
<i> Vista de las torres del viejo puerto de La Rochelle.</i>
La ciudad es en la actualidad una importante base de submarinos en el Atlántico, pero por desgracia es una zona prohibida para los civiles y no tuvimos más remedio que seguir camino a nuestro destino.
Y al fin nuestra expedición llegó a su destino, el Campamento Schmidt en la localidad de Les Drogueries.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7HOZDkeI8MasvLGi1YBUN_KydhO4nvfB4WW1zbqpfjQwxwg0eLxZk9FdeGZdiWQqcKl7bVVOEEzZ5BDOnSrG4QPDMonpt9SLnn1Goi1vxuNSEAcHlAjFfyjBIYS7LOaKSu_XGMyNzBDYW/s1600/10334440_555081331269765_5231708345730719315_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7HOZDkeI8MasvLGi1YBUN_KydhO4nvfB4WW1zbqpfjQwxwg0eLxZk9FdeGZdiWQqcKl7bVVOEEzZ5BDOnSrG4QPDMonpt9SLnn1Goi1vxuNSEAcHlAjFfyjBIYS7LOaKSu_XGMyNzBDYW/s320/10334440_555081331269765_5231708345730719315_n.jpg" /></a></div>
Un lugar muy ligado a la historia de la 101 Airborne. Se trata de una granja con una situación estratégica en el camino a Angoville-Au-Plain, en la que la mañana del Día D se había hecho fuerte una unidad alemana. Dos unidades de paracaidistas de la compañía 501 y de la 508 se lanzaron al asalto y más de 30 hombres cayeron abatidos por el fuego de los francotiradores alemanes antes de completar su misión, entre ellos el 2º Teniente George E. Schmidt que mandaba al grupo. Una vez liberada fue en esta granja donde la 101 estableció su cuartel general en Normandía.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP9XI6nka16iuaxW86jHPG37DubngGDCC_65g8ybdzWfw_3iNm0lnstxW1QW9HZTd1K4uON-3ZDYRC828TBpprrbaxJP7kAVy4_HBQ7JW8Qdcmp52R-oC7bqPCrIDJcQln8XtzeX6Eyv3j/s1600/10359244_555081344603097_2555720338054097539_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP9XI6nka16iuaxW86jHPG37DubngGDCC_65g8ybdzWfw_3iNm0lnstxW1QW9HZTd1K4uON-3ZDYRC828TBpprrbaxJP7kAVy4_HBQ7JW8Qdcmp52R-oC7bqPCrIDJcQln8XtzeX6Eyv3j/s320/10359244_555081344603097_2555720338054097539_n.jpg" /></a></div>
<i>Placa conmemorativa de la liberación de la granja.</i>
Pero antes de poder disfrutar de la historia viva que nos rodeaba hubo mucho trabajo que hacer: montar las tiendas, sacar material y organizarse con los otros grupos que asistían al aniversario.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiimRg1vWGU2mh9Qt3EsA49ZmKS69FPdgOc89o0JNpVr2LpOsl0jiideWSclFwNvyzSk7HQHwfz0Wq76UWb3NXdO6JGsiebtMEhUtQGQAJCdnPdkK824S4swmSweUJ63KM6f_2JQxREr52D/s1600/10451164_662574813814390_6149707662786693156_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiimRg1vWGU2mh9Qt3EsA49ZmKS69FPdgOc89o0JNpVr2LpOsl0jiideWSclFwNvyzSk7HQHwfz0Wq76UWb3NXdO6JGsiebtMEhUtQGQAJCdnPdkK824S4swmSweUJ63KM6f_2JQxREr52D/s320/10451164_662574813814390_6149707662786693156_n.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtePDcMCp7nr031o-mWKz7pwU59Xq08V01LFRkpWRuSkIy6CGm4RS8mA1xxifOzPobhbv9-VSGvViGMCJO0GeS_yPA2eVJX7gy2n4AH0jONeeq_Ttwfbz5dyJaJCaFNGE11o5wwRaV8-bn/s1600/10463948_555081751269723_5486513801494481977_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtePDcMCp7nr031o-mWKz7pwU59Xq08V01LFRkpWRuSkIy6CGm4RS8mA1xxifOzPobhbv9-VSGvViGMCJO0GeS_yPA2eVJX7gy2n4AH0jONeeq_Ttwfbz5dyJaJCaFNGE11o5wwRaV8-bn/s320/10463948_555081751269723_5486513801494481977_n.jpg" /></a></div>
Y después del duro trabajo, a descansar y pasar un buen rato con los camaradas con los que compartiríamos los próximos días.
Screaming Eagles 101 Easyhttp://www.blogger.com/profile/09781626084714832795noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3343990217484139007.post-30687024828254599792012-02-11T09:29:00.006+01:002012-02-14T18:18:41.397+01:00TRAS LOS PASOS DE LA 101 E (alemania )En el 1º capitulo lo dedicaremos a mi salida a Alemania, allí pase 4 días para luego pasar a Auschwitz a Mautausen y Dachu<br />Por hacer una introducción rápida decir:<br />1º día, viaje en avión Madrid-Berlín<br />2º , 3º, 4º día, visita por Berlín de punta a punta de la ciudad.<br />5º día, Berlín – Cracovia <br />6º día, visita al campo de concentración de Auschwitz y Birkenau.<br />7º día, no contento vuelvo a visitar Birkenau y después pongo rumbo a Mauthausen pasando por la Republica Checa desde Polonia hasta llegar a Austria.<br />8º día, visita al campo de concentración de Mauthausen y de Gusen, por la tarde me voy hacia Berchtesgaden (Alemania)<br />9º día, visita del Nido del Águila y del campo de Dachau y vuelta hacia Berlín.<br />10º día, un día de relax por los lagos de Berlín y bares.<br />11º día, vuelta a casa, Berlín-Madrid-Valdepeñas.<br /><br />Berlín.<br />En Berlín hay muchísimo por ver, es una ciudad llena de contrastes.<br />Fui a donde se supone que está el bunker de Hitler, donde se suicidó, actualmente justo encima del bunker hay unos edificios construidos en la postguerra por los rusos para la gente pobre.<br />Esto es lo que queda, nada de nada, un simple aparcamiento y los edificios del fondo<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhjw_kNNWHIyy0tVTSsGj6uKduqinvLzB9dSQ3ylqxshxEWf3Jd8UOdkblSUE98gKaqUGSFsvtjptCnaMCmzUzqmp5tmxtbtAZFrpumvSEPROMRzIXl1IMFobgmeL0sP0Z9Gv4dg_HOnzG/s1600/central_europe1144051080p4030036.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhjw_kNNWHIyy0tVTSsGj6uKduqinvLzB9dSQ3ylqxshxEWf3Jd8UOdkblSUE98gKaqUGSFsvtjptCnaMCmzUzqmp5tmxtbtAZFrpumvSEPROMRzIXl1IMFobgmeL0sP0Z9Gv4dg_HOnzG/s400/central_europe1144051080p4030036.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5707798188095610162" /></a><br /><br />El Ministerio del Aire del Reich fue un departamento de gobierno durante el período de la Alemania Nazi (1933–1945). También fue el nombre original de un edificio (edificio del Reichsluftfahrtministerium) situado en Wilhelmstrasse en el centro de Berlín (Alemania), que actualmente aloja el Ministerio de Finanzas Alemán<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4mLfoVtCqUU1hGRQksJ_4RChZzXJhWj6eBr-EIuF3TVZ5FcVTtVDYTTeDQWkhfkSiRLwwvV0IzwVs7lk3d5SgPE_DXllwq0hv4u9tktjfJQVdtNuRM3AGNQ9K-vSr3q8aA_WRPkUH4v9H/s1600/12-8-1005420.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4mLfoVtCqUU1hGRQksJ_4RChZzXJhWj6eBr-EIuF3TVZ5FcVTtVDYTTeDQWkhfkSiRLwwvV0IzwVs7lk3d5SgPE_DXllwq0hv4u9tktjfJQVdtNuRM3AGNQ9K-vSr3q8aA_WRPkUH4v9H/s400/12-8-1005420.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5707798810333745586" /></a><br /><br />Ubicado en el Treptower Park, el Memorial de Guerra Soviético, fue inaugurado el 8 de Mayo de 1949. Fue construido en memoria de los soldados del Ejército Rojo que perdieron la vida en la Batalla de Berlín. En el amplio complejo al que accedemos a través de dos arcos encontraremos dándonos la bienvenida una estatua de la Madre Patria. Presidiendo el Memorial se encuentra una estatua de 12 metros de altura de un soldado soviético. En el complejo podremos encontrar además 16 sarcófagos en honor de las Repúblicas soviéticas y varias estatuas de soldados que conmemoran batallas o hechos relevantes. En la base de una de las estatuas se encuentra ubicada una pequeña capilla, donde las coronas de flores recuerdan todo el año a los fallecidos. Hasta un total de 5000 cuerpos fueron enterrados en este enclave, todos ellos perdieron la vida entre abril-mayo de 1945<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibAexvCPeMLqDQGudg6Tm_vYg__pFhwNJMdvT2kB2TX72HPajKmsbHfaRFHtOAb395PXw8FW9MmQAxXE631FREoj_TO7eu4VAoQEEycs9UDAjB-vMgMOVzvMxFC5rPrPU8T7Rr9Cpq-uTO/s1600/jardin.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibAexvCPeMLqDQGudg6Tm_vYg__pFhwNJMdvT2kB2TX72HPajKmsbHfaRFHtOAb395PXw8FW9MmQAxXE631FREoj_TO7eu4VAoQEEycs9UDAjB-vMgMOVzvMxFC5rPrPU8T7Rr9Cpq-uTO/s400/jardin.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5707799605525093282" /></a> <br /><br />Puerta de Brandenburgo<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjshGeNOlMFU7YnYrhZnhPVsmjuOVOkpClRGM_0V2QIi541bqmOn6vcnnBsv2Ao_rXoRFTj_IAePqAZ9Mq2IRznIzaF4QbUADDMr_GSBaxQcIEL0hX3na8vANX3lyMw2nVvq_hyKg43-N8r/s1600/puerta.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjshGeNOlMFU7YnYrhZnhPVsmjuOVOkpClRGM_0V2QIi541bqmOn6vcnnBsv2Ao_rXoRFTj_IAePqAZ9Mq2IRznIzaF4QbUADDMr_GSBaxQcIEL0hX3na8vANX3lyMw2nVvq_hyKg43-N8r/s400/puerta.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5707800164168636530" /></a><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguDkMeaiiIowmKoM8OXSvgoCWZ9mjeD3T5p4OVKc_lg7ZjOUVQEL8WMr4fKLMbAazr6DbfSX8Z-mckpn_QR_ENkQIsdzEYUL_-nzPUMUHKWwjnNAm0fKS2bWJpc2Wa__KW_1LsTdB9vfR0/s1600/berlinne0.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguDkMeaiiIowmKoM8OXSvgoCWZ9mjeD3T5p4OVKc_lg7ZjOUVQEL8WMr4fKLMbAazr6DbfSX8Z-mckpn_QR_ENkQIsdzEYUL_-nzPUMUHKWwjnNAm0fKS2bWJpc2Wa__KW_1LsTdB9vfR0/s400/berlinne0.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5707802078649857586" /></a><br /><br />La iglesia evangélica luterana Kaiser-Wilhelm-Gedächtniskirche (iglesia en recuerdo del emperador Guillermo), coloquialmente conocida como Gedächtniskirche (iglesia del recuerdo), se halla en la plaza Breitscheidplatz, junto a la avenida de Kurfürstendamm en Charlottenburgo-Berlín (cerca del lado suroccidental del Tiergarten).<br />Tras ser destruida en la Segunda Guerra Mundial, se ha conservado en estado de ruina como memorial.1 Se compone de varios cuerpos y se declaró monumento protegido.<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKGcV6pyvyyIHRnYzBXxJC4aN1uK-IJ4ukxJwZhVKrk5ZLWw0PiLoHG2lUOpHQKPH5c6zKCTEWeaSRDgPpspVXy8qlhnqsa_eARIKRDr4TY1mWN3zgTyZRWDYzreb0RsWy1L9H5e-z5_5w/s1600/iglesia+1.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKGcV6pyvyyIHRnYzBXxJC4aN1uK-IJ4ukxJwZhVKrk5ZLWw0PiLoHG2lUOpHQKPH5c6zKCTEWeaSRDgPpspVXy8qlhnqsa_eARIKRDr4TY1mWN3zgTyZRWDYzreb0RsWy1L9H5e-z5_5w/s400/iglesia+1.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5707802685497643586" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBjVGiEsldreEGpK-qCo8t1F5njJzaGyG5JAp0dpknnMTfDamKrcjVy3Dpq32ozx9dde9nQ7fhwbSSXEerGy2mKkt5bE0mNy_fihONB78TAh0RUQPZYyg4dIY_Rlz5xSfKZo76xwIGdrg_/s1600/iglesia+2.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBjVGiEsldreEGpK-qCo8t1F5njJzaGyG5JAp0dpknnMTfDamKrcjVy3Dpq32ozx9dde9nQ7fhwbSSXEerGy2mKkt5bE0mNy_fihONB78TAh0RUQPZYyg4dIY_Rlz5xSfKZo76xwIGdrg_/s400/iglesia+2.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5707802986189556338" /></a><br /><br />Estadio Olímpico de Berlín<br />Fue diseñado por el arquitecto alemán Werner March, fue construido entre 1934 y 1936 para los Juegos Olímpicos de 1936, reemplazando al "Estadio Alemán" (Deutschlandstadion originalmente llamado Grünewaldstadion) recinto con capacidad para 32.000 espectadores inaugurado en julio de 1913, diseñado por Otto March padre de Werner March, para Juegos Olímpicos de Berlín 1916<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQO7yvFqydGtPY-CFYHNWnRRaOmbneAjLPTZ2h5EMlK2hkrKW1j56VKWn3fc0dp4vbmPyTq2QvyuyM5OM6-yPTMCGgcBJR8hZaHhSxyu-wzx2reXT6QhvwPVCKRXZwtFIFXh4tMviSN09o/s1600/estadio+1.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 293px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQO7yvFqydGtPY-CFYHNWnRRaOmbneAjLPTZ2h5EMlK2hkrKW1j56VKWn3fc0dp4vbmPyTq2QvyuyM5OM6-yPTMCGgcBJR8hZaHhSxyu-wzx2reXT6QhvwPVCKRXZwtFIFXh4tMviSN09o/s400/estadio+1.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5707803434679525650" /></a><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1MODrFeuEFYSCA6_4AUy3p2826fzWfnHIdBH9sLwbWOf5XawSS0yzIKx7313XEsfIucxjNgQk_wpSwwcamWZUsu4I0e9whPRwwLkFkEbBB_Kqb6MqdQ5ygK7Sh0PRHkOJce9pJS69zDf2/s1600/estadio2.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1MODrFeuEFYSCA6_4AUy3p2826fzWfnHIdBH9sLwbWOf5XawSS0yzIKx7313XEsfIucxjNgQk_wpSwwcamWZUsu4I0e9whPRwwLkFkEbBB_Kqb6MqdQ5ygK7Sh0PRHkOJce9pJS69zDf2/s400/estadio2.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5707803798271443042" /></a><br />El 1 de agosto de 1936 Hitler inauguró los XI Juegos Olímpicos declarando que se producían en el comienzo de una nueva era, a quien varios equipos nacionales, entre ellos el de Francia, ofrecieron el saludo nacional-socialista durante el desfile, ganándose los aplausos del público. La gente esperó horas y horas en la Wilhelmsplatz para presenciar la salida del Führer de la Cancillería. Es aclamado por el público, que se pone en pie al hacer aparición, recibe un ramo de olivo, de manos de Spiridon Louis, el primer ganador del maratón en Atenas 1896, que llega vestido con típicas ropas de pastor griego. Las Juventudes Hitlerianas desfilan por la pista. Se sueltan 10.000 palomas a la vez mientras el dirigible Hindenburg surca el cielo y la marcha compuesta y dirigida por Richard Strauss acompaña todos los movimientos<br /><br /><br />LANGEMARCKHALLE<br />Construido bajo las tribunas, en la mayor parte de la planta intermedia de la estructura, es el Langemarck-Halle. Esto también se puede visitar<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQNrbGhQ2AhLtm6fklbS4qA82JJnfwk4rWa0DHdjzgRnpr5-yd2bwr9RN5vNvSNMaoWOyZ3-8pjzyb46nHK1-6bTkQaK-lManAYA4cpLgqAn9hWCmKu_R_5bWHRy-B_L4uQyvOGjIaTnm1/s1600/placas.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQNrbGhQ2AhLtm6fklbS4qA82JJnfwk4rWa0DHdjzgRnpr5-yd2bwr9RN5vNvSNMaoWOyZ3-8pjzyb46nHK1-6bTkQaK-lManAYA4cpLgqAn9hWCmKu_R_5bWHRy-B_L4uQyvOGjIaTnm1/s400/placas.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5707804207382388226" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglODsOKYD4bsYZiRGZIz-dSZUyLFfhrzQXSxkd1eWKNTyjqIVURNl38LOoZH3PNfhB7DhRJF240xePxo-ek3t2TjJaSxaafxCAI_hUc4jcVGJi1uDCF96NrBpY0Mena9oTZUvQqR9gtb73/s1600/placas2.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglODsOKYD4bsYZiRGZIz-dSZUyLFfhrzQXSxkd1eWKNTyjqIVURNl38LOoZH3PNfhB7DhRJF240xePxo-ek3t2TjJaSxaafxCAI_hUc4jcVGJi1uDCF96NrBpY0Mena9oTZUvQqR9gtb73/s400/placas2.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5707804567391809954" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhB8YUdlzJ9D0DuTj6PAjPdyoRHNOd5-Uo0LTKNox5vcEcNjGy6YK0RUKbv45PUsUYtRLah4LDYENM-exKKIEj-dICrto2JeFPp2hsY80R9f5PKgtV9zL7oFUPUMz-DkgMKCKqbCaNqVIpw/s1600/placas3.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhB8YUdlzJ9D0DuTj6PAjPdyoRHNOd5-Uo0LTKNox5vcEcNjGy6YK0RUKbv45PUsUYtRLah4LDYENM-exKKIEj-dICrto2JeFPp2hsY80R9f5PKgtV9zL7oFUPUMz-DkgMKCKqbCaNqVIpw/s400/placas3.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5707804756436205954" /></a><br /><br />Plaza de la Concordia ( Plac Zgody ) o Plaza de los Héroes del Guetto. (Cracovia)<br />Durante el período del Holocausto Plac Zgody , actualmente Plac Bohaterów Getta , sirvió como un punto de encuentro del pueblo judío antes de ser transportados a los campos en Belzec o Plaszow<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfWYTFDmncehanKQBE0oXV53uI_86v3lHMMUlw8syaA4VXOpPmnCW72E3JOSiZmUnaLCOf7AMlxjJFmpg7X0_afdA2gEq_IzB4f_BEuNA7sY8mzr0tWI-JUm2oPnVvVNhWkavHoU4qFmJr/s1600/sillas.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfWYTFDmncehanKQBE0oXV53uI_86v3lHMMUlw8syaA4VXOpPmnCW72E3JOSiZmUnaLCOf7AMlxjJFmpg7X0_afdA2gEq_IzB4f_BEuNA7sY8mzr0tWI-JUm2oPnVvVNhWkavHoU4qFmJr/s400/sillas.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5707805189284888898" /></a><br />Los nazis y la policía trataban a la gente judía que se reunieron allí de una forma muy brutal. Una gran cantidad de ejecuciones se llevaron a cabo en el patio junto a la plaza. Por ejemplo, el 14 de marzo de 1943, decenas de personas, y los desempleados adultos debilitados, así como los niños, fueron fusilados en la misma plaza.<br />El gueto judío de Cracovia fue uno de los cinco grandes guetos creados por los nazis en el Gobierno General, durante su ocupación de Poloniaen la Segunda Guerra Mundial. En él se separaba a las personas capaces de trabajar de las consideradas sólo dignas de ser ejecutadas. Antes de la guerra, Cracovia había sido un influyente centro cultural para los 60.000-80.000 judíos residentes en ella.<br /><br />La Fábrica de Oscar Schindler<br />Schindler fue reclutado por las SS como informante durante un tiempo por ser conocedor de los contactos con comerciantes polacos y judíos adinerados, aprovechándose de ello para ganarse la estima de las altas esferas nazis. Los oficiales nazis veían en Schindler no sólo a un simpático y agradable donjuán, sino también a una fuente para proveerse ocultamente en las fiestas de damas de la alta sociedad alemana, apreciadas prendas y artilugios del mercado negro. Gracias a estos contactos, Schindler vio una oportunidad de lucrarse con un negocio durante la invasión de Polonia en 1939, que dio comienzo a la Segunda Guerra Mundial.<br />Schindler adquirió a un bajo precio una fábrica en Cracovia, a la que nombró Deutsche Emaillewaren-Fabrik. Esta fábrica, con sus instalaciones intactas, se dedicaba a la confección de ollas y utensilios de cocina en tiempos de paz, pero Schindler adaptó la producción para abastecer a la Wehrmacht con utensilios de campaña. Como la mano de obra germana resultaba cara y además escasa, resolvió negociar con el comandante del campo de trabajo de Plaszow, el Hauptsturmführer SS (coronel) Amon Goeth. Desde este campo se enviaban trenes con judíos seleccionados para los campos de exterminio de Auschwitz, Treblinka y Sobibor.<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidDqeaCg7AwymoHw84kWVY4cRTB65OMB84EmITfcLD4RcbYN8PpkE0_NnfD0d4OkaWeaY5X_FZS-Jd5rd-5yHEXqU-daKIanPOWdleaX1Om7GVZVLn2VFCeo_TADT8ZD5PY1ujtWiQ8tah/s1600/fabrica.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidDqeaCg7AwymoHw84kWVY4cRTB65OMB84EmITfcLD4RcbYN8PpkE0_NnfD0d4OkaWeaY5X_FZS-Jd5rd-5yHEXqU-daKIanPOWdleaX1Om7GVZVLn2VFCeo_TADT8ZD5PY1ujtWiQ8tah/s400/fabrica.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5707805780855669570" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_WPa6xu1mdOE4nD0XOQK60fMEjlacyOLl-qC0ocVBtyarnCyLnaWH-RCZU2QRAuD5-Gm99L6MIoRz5o03_5nDmYHQEgW1LV6RU4nciaEDjdGrm0nHCTZp7OiKSSwUYYFvk02nRHOU1FMP/s1600/fabrica2.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 261px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_WPa6xu1mdOE4nD0XOQK60fMEjlacyOLl-qC0ocVBtyarnCyLnaWH-RCZU2QRAuD5-Gm99L6MIoRz5o03_5nDmYHQEgW1LV6RU4nciaEDjdGrm0nHCTZp7OiKSSwUYYFvk02nRHOU1FMP/s400/fabrica2.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5707806253247633250" /></a><br />Llega unos de los días mas ansiados del viaje, la visita al campo de exterminio de Auschwitz,<br />Esa misma mañana salgo de Cracovia, dirección a Oswiecim que es como realmente se llama el pueblo (Auschwitz es el nombre que le pusieron los alemanes tras la incorporación al III Reich) se encuentra a 70 Km al oeste de Cracovia.<br />Como anécdota tengo que decir que me lleve una gran desilusión, pensaba que esto de ir a ver campos de concentración era cosa de gente como yo y de cuatro mas, pues todo lo contrario, aquello estaba lleno de gente, en el aparcamiento había por lo menos 8 autobuses sin contar los coches que estaban en otro parking, venia de visitar Berlín y Cracovia y en ningún momento he visto tanta gente junta, cosa que me fastidio bastante, eso parecía un pueblo en fiesta.<br /><br />A las 12 del mediodía empezaba nuestra visita guiada para españoles, nos juntamos unos 70 (madre mía y yo pensado que iba a estar solo) hicieron dos grupos, a parte los grupos de otras nacionalidades, la visita no la sentí como yo imaginaba, teníamos que estar esperando que salieran la gente de un barracon para poder entrar nosotros, estabas mas pendiente de no pisar a alguien que de la explicación del guía. <br />La visita al campo principal, conocido como Auschwitz I duro 2 horas, nos dieron 20 minutos para comer algo a la carrera y nos fuimos en autobús al enorme campo Auschwitz II Birkenau. Estando en mitad del campo nos sorprendió una tormenta, nos tuvimos que refugiar en un barracon de ladrillo de los pocos que quedan en pie, la tormenta me alegro bastante ya que hizo una autentica limpieza de turista y creo que fue cundo empecé a disfrutar de la visita, que nadie me interprete mal, no es que no quiera que nadie visite el campo, pero cuando hay tantísima gente creo que desaparece el aspecto emocional.<br />Una vez finalizada la visita guiada en Birkenau, volví al campo principal de Auschwitz, seria las 5 de la tarde, decir que por la mañana solo puede ser visitado por grupos guiados y a partir de las 15:00 es la entrada libre, la tormenta le dio cierto ambiente tétrico al lugar, y el número de visitantes se redujo bastante, fue entonces cuando pude sentir y pensar en todo lo que allí paso, tengo que confesar que en algún momento alguna lagrimilla se me escapo.<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZIO-ZcpEvTmt32_XwKwHzq3S7wExSr0PGradCZwebgC5kvp0IH8OcAbnOlwLZ8E23egDLp223jkO4SdtWvYnuzMcSjBi-XmksGWEoVUrpRJawyvuOJwuIoqHOyf5FjhYLneVghF06MGK-/s1600/campo1.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 346px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZIO-ZcpEvTmt32_XwKwHzq3S7wExSr0PGradCZwebgC5kvp0IH8OcAbnOlwLZ8E23egDLp223jkO4SdtWvYnuzMcSjBi-XmksGWEoVUrpRJawyvuOJwuIoqHOyf5FjhYLneVghF06MGK-/s400/campo1.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5707806806357528210" /></a><br /><br /><br />Auschwitz I, creado en 1940 y destinado, en un principio, a los prisioneros políticos polacos, se convirtió mas tarde en un campo internacional. Se utilizo un cuartel abandonado por el ejército polaco parecía idóneo al hallarse fuera del casco urbano, lo que ofrecía la posibilidad de su ampliación y aislamiento en el futuro. Tampoco carecía de importancia el hecho de que Oswiecim fuera uno de los mas importantes puntos de la red ferroviaria, lo que garantizaba su fácil comunicación.<br /><br />Con el crecimiento del número de presos aumentaba la extensión territorial del campo, que se convirtió en el mayor centro de genocidio hitleriano. El campo en Oswiecim -KL Auschwitz- consistía en el campo base para una red de nuevos campos. En 1941 empezó la constucción de un segundo campo, que se llamaria mas tarde KL Auschwitz II- Birkenau en el pueblo de Brzezinka, a 3 Km del campo base, y en 1942, el de Monowice -KL AuschwitzIII-. Ademas en los años 1942-1944 se creó una red de campos subordinados al KL Auschwitz III, ubicados cerca de grandes fabricas y minas, donde se aprovechaban los prisioneros como mano de obra barata.<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFga3YSb6wdU6thjlpUw_tH0NhdZyzoMblnORlcHr98AYMHjFIOGmYUDbye7coW3tEaCglyFYgyF_DvqVMGzfBhFlwLL-HHLCMcRqQfGyBUS27099IaLHWgGPiRd3Q9WY7SDYv_91VM1mh/s1600/campo2.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFga3YSb6wdU6thjlpUw_tH0NhdZyzoMblnORlcHr98AYMHjFIOGmYUDbye7coW3tEaCglyFYgyF_DvqVMGzfBhFlwLL-HHLCMcRqQfGyBUS27099IaLHWgGPiRd3Q9WY7SDYv_91VM1mh/s400/campo2.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5707807460437292386" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgy2TakNxvj6wiwKTxMYIsSVeKEPRlTDYFcEeOfEIRNHPwQcd4nWUrJN-9p3KI6aCHPE_ReDZ9uKl8FnnZMAb2hI07xxXXN77-NBA9eRiauNszDXBzLOCrWwkizUEzg5sjwn3K3YLZDZq5t/s1600/campo3.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgy2TakNxvj6wiwKTxMYIsSVeKEPRlTDYFcEeOfEIRNHPwQcd4nWUrJN-9p3KI6aCHPE_ReDZ9uKl8FnnZMAb2hI07xxXXN77-NBA9eRiauNszDXBzLOCrWwkizUEzg5sjwn3K3YLZDZq5t/s400/campo3.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5707807896348286354" /></a><br />Los prisioneros atravesaban diariamente una gran puerta adornada de una sarcástica frase "Arbeit macht frei "( El trabajo hace libre) que da acceso al campo Auschwitz I <br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP-K-sKBGix4xlTZjmRueoxrRDgnassJH8vgcveVkmBo22gzdme9BUGISha71HRnVhig4czDgMb0t2LtebntZrzeCJejhP1A6YcXGOqHlcJsD2S2kMfwhYuwms8G5EKWYIiClD-YuiL6gs/s1600/campo4.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP-K-sKBGix4xlTZjmRueoxrRDgnassJH8vgcveVkmBo22gzdme9BUGISha71HRnVhig4czDgMb0t2LtebntZrzeCJejhP1A6YcXGOqHlcJsD2S2kMfwhYuwms8G5EKWYIiClD-YuiL6gs/s400/campo4.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5707808454164474834" /></a><br />En una pequeña plaza al lado de la cocina, la orquesta del campo tocaba marchas para agilizar las salidas y entradas de miles de reclusos, facilitando a los SS el trabajo de recuento<br /><br />Bloque 11 “ BLOQUE DE LA MUERTE”<br />El patio entre los bloques número 10 y 11 está cerrado en dos lados por un alto muro. Los cajones de madera colocados en las ventanas debían impedir la observación de las ejecuciones que tenian lugar en el patio. Delante del “Paredón de ejecuciones”, los SS ejecutaron a millares de detenidos. En el patio del bloque 11, los SS aplicaban el apaleamiento y la suspensión, que consistía en colgar al condenado de un póster y tirar de él hacia arriba con los brazos retorcidos detrás de la espalda.<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJjw8biJGjR2-oARbl4hsmgacW0Mk4OTMqoRSblPbcJ70IlaZukzJLW9fpP7QiF4FeL6CXjd7ZOmKFticYR8E3gBRKQI9j5PhQ7Xibv9195fN_hN4Bg7ZumGaPhwlFM9Md8Ja4Z5Fx10u8/s1600/palos1.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJjw8biJGjR2-oARbl4hsmgacW0Mk4OTMqoRSblPbcJ70IlaZukzJLW9fpP7QiF4FeL6CXjd7ZOmKFticYR8E3gBRKQI9j5PhQ7Xibv9195fN_hN4Bg7ZumGaPhwlFM9Md8Ja4Z5Fx10u8/s400/palos1.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5707821204419006786" /></a><br />El sistema de castigos empleados por los SS en los campos de concentración nazis entraban en el programa del exterminio planificado. Cualquier cosa podía provocar un castigo: recoger una manzana de un árbol, hacer las necesidades fisiológicas en el tiempo de trabajo, cambiar una muela de oro por una rebanada de pan, o trabajar demasiado despacio y rendir poco, a juicio de los SS. Las penas mas frecuentes que se aplicaban a los presos eran apaleamientos, se les colgaba de un palo y encerraba en el sótano del bloque 11, se les obligaba a estar de pie durante muchas horas o se les destinaban a una cuadrilla penitenciaria.Los detenidos destinados a las cuadrillas penitenciarias recibían una ración reducida de comida y fueron empleados en las tareas mas duras y agotadoras, como por ejemplo vaciar los estanques de juncos, cavar conductos de drenaje y nivelar el terreno.<br />Se usaba un potro en la que se apaleaban a los reclusos, un poste que servia para el castigo de suspensión y una horca portatil para penas de muerte<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr-YSlwrwizCB3-qc7t3rN82zegAchA-xfExuKSrWY-6Zp5SVDKVIZTwe7GG2ReV2PM2vF4NuFTi0MKLrtjg-ZBtPEJQh-gWh8xdIOazxFEye4lhPaaQn9kqCoC2eKLwreShFBGIqovKd9/s1600/potro2.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr-YSlwrwizCB3-qc7t3rN82zegAchA-xfExuKSrWY-6Zp5SVDKVIZTwe7GG2ReV2PM2vF4NuFTi0MKLrtjg-ZBtPEJQh-gWh8xdIOazxFEye4lhPaaQn9kqCoC2eKLwreShFBGIqovKd9/s400/potro2.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5707821750491088482" /></a><br /><br />En el bloque 11 se llevó a cabo el primer ensayo de asesinato masivo con Zyklon B, Ácido Cianhídrico (HCn), dos meses antes de los primeros gaseamientos con monóxido de carbono (CO) en Chelmno y seis antes de que empezase a funcionar el campo de exterminio de Bélzec. Entre el 3 y el 5 de septiembre de 1941 son encerrados, en los sótanos del Bloque 11 de Auschwitz I, 600 prisioneros soviéticos y 250 presos políticos polacos, y gaseados con la sustancia que hasta entonces era utilizada para desinfectar la ropa. El experimento ofrece los resultados esperados. La aplicación del método de ensayo y error a la producción de muerte empieza a dar sus frutos. La ciencia al servicio del genocidio. Este primer experimento es crucial para la comprensión del proceso de exterminio masivo. Debido a su 'éxito', desde febrero de 1942 en Auschwitz I, y desde marzo de 1942 y hasta el final de la guerra en Birkenau (o Auschwitz II), fueron asesinados alrededor de un millón de personas, el 90% de ellos, judíos.<br /><br />Rudolf Höss relata en su autobiografía aquel primer ensayo con el Zyklon B: «Durante mi ausencia por un viaje de servicio, mi sustituto, el Standartenführer Fritzsch, empleó por su cuenta y riesgo gases para exterminar a prisioneros de guerra. Procedió de la siguiente manera: las diversas celdas y sótanos se llenaban hasta el tope de prisioneros rusos. Protegiéndose con máscaras de gas, se hacía entrar en las celdas el Zyklon B, que producía una muerte inmediata. El Zyklon B era comúnmente empleado como insecticida (...). Más tarde, ciertos enfermeros graduados recibieron de esos oficiales la instrucción necesaria para utilizarlo en la lucha contra parásitos y epidemias (...). Se continuó matando con Zyklon B a los prisioneros rusos (...) pero ya no se hacía en el bloque 11, porque después de emplear el gas había que ventilar todo el edificio durante dos días. Por ello se habilitó más tarde la morgue del crematorio con puertas herméticas y un techo perforado para la entrada del gas».<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr4NGMGFKxBfUztTlQAYzXe_BfmnqbJq97WkHXrchtAql94S5HfLjNpXELjUXvFjJStmv5nA-QPF6MbExYdDhIzyVLFTpSjVH5ovLU4Dff02H-KXaWM4s4iJWf9uMnU5yDdqVh65NfPETr/s1600/bloque11.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr4NGMGFKxBfUztTlQAYzXe_BfmnqbJq97WkHXrchtAql94S5HfLjNpXELjUXvFjJStmv5nA-QPF6MbExYdDhIzyVLFTpSjVH5ovLU4Dff02H-KXaWM4s4iJWf9uMnU5yDdqVh65NfPETr/s400/bloque11.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5707822329466481362" /></a><br />Plaza de recuento.<br />Los presos eran llamados a formar a la explanada, para que los SS controlasen el estado efectivo del campo, o para observar las ejecuciones públicas en la horca colectiva, cuya reconstrucción se encuentra en la explanada.<br />El dia 19 de julio de 1943, los SS ahorcaron aquí a 12 prisioneros polacos por mantener contactos con la población civil y prestar ayuda en la fuga de sus tres compañeros.<br />La horca colectiva es esa que se ve al fondo por tres mástiles de madera que aguantan un trozo de vía del tren<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgc0AX3PSLcJL81hrRJq9hbTismSnKb9sqqAKgEPKYlZ8uTBH9vEd2PesILcoF-WWnkhvJaZuUyzHqV7am4RNb-QRIA26SuJ_IG0tkkXxdyzwCYAHG5wUxy5yX5NFjg5hSr7dfQYegOXYL7/s1600/horca.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgc0AX3PSLcJL81hrRJq9hbTismSnKb9sqqAKgEPKYlZ8uTBH9vEd2PesILcoF-WWnkhvJaZuUyzHqV7am4RNb-QRIA26SuJ_IG0tkkXxdyzwCYAHG5wUxy5yX5NFjg5hSr7dfQYegOXYL7/s400/horca.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5707823042697157762" /></a><br /><br />En el momento de liberar el campo, se encontraron 7000 Kg de cabello humano que las autoridades del campo no llegaron a vender. <br />El análisis realizado a los cabellos por el instituto de Peritaje Judicial confirmó la presencia de huellas de cianuro, elemento principal del Zyklon B<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJmszjXSctJpuXCgmbJz18NrBgnUYduBtuFwH-R-WORUNXHqm3u_jbWv-5tf9iW-zqxInShTbRpsAwtOLZk_zRKEvE1i6VO8fWBy2SVW6NKJnz2T-sBlN1b9uwTkhq2EfsMSxxtpcKftHM/s1600/pelo.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJmszjXSctJpuXCgmbJz18NrBgnUYduBtuFwH-R-WORUNXHqm3u_jbWv-5tf9iW-zqxInShTbRpsAwtOLZk_zRKEvE1i6VO8fWBy2SVW6NKJnz2T-sBlN1b9uwTkhq2EfsMSxxtpcKftHM/s400/pelo.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5709024903184483154" /></a><br />Cuando el Ejercito Rojo se acercaba a Oswiecim y el fin de la guerra se hacia inminente, los SS vaciaron repentinamente los almacenes, llevándose lo más valiosos objetos. Unos días antes de la liberación del campo, los SS prendieron fuego a los almacenes a fin de borrar las huellas de su crimen. De esta manera fueron destruidos cerca de 30 barracones, pero en los que se pudieron escapar de las llamas, se encontraron, tras la liberación del campo, miles de pares de zapatos, ropa, cepillos, brochas, maletas, gafas, etc<br />Cámara de gas de Auschwitz I.<br />Los primeros intentos de gaseamiento tuvieron lugar en septiembre de 1941 en las celdas de arresto del bloque 11 en el campo principal de Auschwitz. Debido al rendimiento limitado del Crematorio I y a la imposibilidad de mantenerlo totalmente en secreto, las SS se trasladaron en 1942 a Birkenau<br />El crematorio esta situado fuera de la alambrada principal del campo. La mayor sala del crematorio, ocupada por el deposito de cadáveres, fue trasformada por una cámara de gas provisional. En los años 1941-1942 fueron asesinados en ella los prisioneros de guerra soviéticos y los judíos procedentes de los guetos creados por los nazis en Alta Silesia.<br />En el interior se encuentran, dos de los tres hornos crematorios, reconstruidos con los elementos metálicos originales, en los que se incineraban a unos 350 cadáveres al día<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoxvKXdFZIInOg99xFD9Rc-qq4oV9gCG9srM-bZWK8FHQAWmPOnMTJvoRTUG-04MseLQX4_z4NX-aNK0QGUkaDcAA5iTuMCFwHaiel2OZpvZeoYamgsG4utih8GIGF3IFm_zZk7K1p2XNr/s1600/crematorio.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoxvKXdFZIInOg99xFD9Rc-qq4oV9gCG9srM-bZWK8FHQAWmPOnMTJvoRTUG-04MseLQX4_z4NX-aNK0QGUkaDcAA5iTuMCFwHaiel2OZpvZeoYamgsG4utih8GIGF3IFm_zZk7K1p2XNr/s400/crematorio.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5709025822237561154" /></a><br />Aquí es donde los gaseaban<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiG1Tv5YocZ1Go2Zw4Y5JiJ6kETugvyIvmtnjSAfsKyG2G5WdvaFZPRtk4uYpFdyNS5cwKZr7EnhpNPQRXZ490J5OI1soGOoUc2zpm39W03yARuWOu63hW-6eEVXN57lEX19xlYDw5XcmQw/s1600/camara1.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiG1Tv5YocZ1Go2Zw4Y5JiJ6kETugvyIvmtnjSAfsKyG2G5WdvaFZPRtk4uYpFdyNS5cwKZr7EnhpNPQRXZ490J5OI1soGOoUc2zpm39W03yARuWOu63hW-6eEVXN57lEX19xlYDw5XcmQw/s400/camara1.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5709026271633655570" /></a><br />Hornos crematorios.<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5OHeMDmGGsLTGgWvKCkVDFGm0C7bNP0gF2mmOjnhsivlHYCM8gSXOtf5f1-eUaiaOyDpaGOx2qevzvFOfC0SjDq0AHKWbHuJAbTpZwnafJk396J7u_6wcU-Qc6itdbi951bN6MhoE9ouH/s1600/hornos.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5OHeMDmGGsLTGgWvKCkVDFGm0C7bNP0gF2mmOjnhsivlHYCM8gSXOtf5f1-eUaiaOyDpaGOx2qevzvFOfC0SjDq0AHKWbHuJAbTpZwnafJk396J7u_6wcU-Qc6itdbi951bN6MhoE9ouH/s400/hornos.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5709029932936977858" /></a><br />Al finalizar la guerra,Rudolf Höss (comandante de Auschwitz) huyó disfrazado, pero la Policía Militar británica lo capturó en marzo de 1946, y fue conducido a Nüremberg. En el transcurso del juicio, los prisioneros sobrevivientes que testificaron contra él lo definieron como una persona acostumbrada a desenvolverse con frialdad. El 2 de abril de 1947 fue condenado a muerte, y se tomó la sentencia con aparente indiferencia. Lo ahorcaron en el antiguo campo de concentración de Auschwitz.<br />Es esta horca fue ahorcado el comandante de Auschwitz Rudolf Höss<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFkeHYdjUdIowlukSIfiw6oW9AH0IkNxOZx9sJXEXarZ08SFO1seIRpHCEc1i_7UTRxiroL181Ix0KqtiexgR292YJnA1iq9jYdMsLVuyTH8Uls6fBSMvw_Pag3Awbo8QG8vBJrT5JVkF4/s1600/horca.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFkeHYdjUdIowlukSIfiw6oW9AH0IkNxOZx9sJXEXarZ08SFO1seIRpHCEc1i_7UTRxiroL181Ix0KqtiexgR292YJnA1iq9jYdMsLVuyTH8Uls6fBSMvw_Pag3Awbo8QG8vBJrT5JVkF4/s400/horca.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5709030479270235826" /></a><br /><br />KL AUSCHWITZ II BIRKENAU.<br /><br />Una vez terminada la visita de Auschwitz I, nos fuimos en autobús a Auschwitz II<br />Este campo es inmenso, y a pesar de que algunos dicen que tiene poco que ver, para mi es el campo que mas me impresiono. Al día siguiente volví al campo para visitarlo por mi cuenta, me levante temprano, fui unos de los primeros en pasar, hacia un buen día, estaba prácticamente solo, y eso me hizo sentir una fuerte tristeza y angustia de imaginarme lo que allí paso. Auschwitz II (Birkenau) es el campo que la mayor parte de la gente conoce como Auschwitz. Allí se encerró a cientos de miles de judíos y allí también se ejecutó a más de un millón de deportados y decenas de miles de gitanos.<br />El campo está ubicado en Birkenau, a unos 3 km de Auschwitz I. La construcción se inició en 1941 como parte de la Endlösung (solución final). El campo tenía una extensión de 2,5 km por 2 km y estaba dividido en varias secciones, cada una de ellas separada en campos. Los campos, al igual que el complejo entero, estaban cercados y rodeados de alambre de púas y cercas electrificadas (algunos prisioneros utilizaron las cercas electrificadas para suicidarse). El campo albergó hasta 100.000 prisioneros en un momento dado.<br /><br />Auschwitz II- Birkenau. La torre principal de vigilancia de los SS, y al mismo tiempo puerta, denominada por los prisioneros "Puerta de la Muerte" daba acceso a la segunda y mas grande parte del campo Auschwitz. En el terreno de Birkenau se colocaron la mayoría de las instalaciones de exterminio masivo de judíos, las cámaras de gas y los crematorios en los que fueron asesinados aproximadamente un millón de judíos<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhc3V0kprUHVjV76_zmf72XoJ03ZyyNWgxSQpjY_tZzgZYZRr68Iu46HOoWqz-_y7e4XKpu7333keoSwpj_Jv-vV6pSHplg6PQsa1WBC4_E6nZ3Qrhi8WARou3DWAWJDF2095J96J670R8P/s1600/campo2.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhc3V0kprUHVjV76_zmf72XoJ03ZyyNWgxSQpjY_tZzgZYZRr68Iu46HOoWqz-_y7e4XKpu7333keoSwpj_Jv-vV6pSHplg6PQsa1WBC4_E6nZ3Qrhi8WARou3DWAWJDF2095J96J670R8P/s400/campo2.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5709031072696110850" /></a><br />Las tres siguientes fotos están tomadas desde la torre principal de vigilancia de los SS. Los alemanes construyeron allí una vía muerta de ferrocarril a los que se dirigían los trenes con los deportados<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOkpHKNoWzHiRxDXjLeK8EHG6c9IcupK_DizBMyMprCmYQHvTcUWTn_W9ZCGwgqpNifUyssopmWmQDfEYkZElF05S_XoNlDnM95Bov2SPHXBIL_mc-BdoSzKYZq9Q_QCuOzzLKk96Qzifw/s1600/1.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOkpHKNoWzHiRxDXjLeK8EHG6c9IcupK_DizBMyMprCmYQHvTcUWTn_W9ZCGwgqpNifUyssopmWmQDfEYkZElF05S_XoNlDnM95Bov2SPHXBIL_mc-BdoSzKYZq9Q_QCuOzzLKk96Qzifw/s400/1.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5709032052024110674" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6rn5XuS1UeMmiKyQtwMMrDFKi97nNQmmmFNiMFqFEGEdhTtZdiLh3GdSPJrgMuiCQSmk72kLopwfHBbkbclL1PVDqmx7epEk0MrNc23G_sRC7uCUHhJ5Myzh3uFycmOWyB7O2CZSkkffw/s1600/2.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6rn5XuS1UeMmiKyQtwMMrDFKi97nNQmmmFNiMFqFEGEdhTtZdiLh3GdSPJrgMuiCQSmk72kLopwfHBbkbclL1PVDqmx7epEk0MrNc23G_sRC7uCUHhJ5Myzh3uFycmOWyB7O2CZSkkffw/s400/2.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5709032246573243618" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8YiDAoRswtE3ShkUcow9njV4SluTCLuCatkHkpsQiiVF6vLc_SQv7tVBS1HXarrK0Do0MMLIOJ0sEzjWX5bvKg_EhwX_WOcIAYLSpEJe8d4Fd8GrVqdo7WMpXi3Gp2v6QhtvtxrQ6U8OW/s1600/3.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8YiDAoRswtE3ShkUcow9njV4SluTCLuCatkHkpsQiiVF6vLc_SQv7tVBS1HXarrK0Do0MMLIOJ0sEzjWX5bvKg_EhwX_WOcIAYLSpEJe8d4Fd8GrVqdo7WMpXi3Gp2v6QhtvtxrQ6U8OW/s400/3.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5709032403871797202" /></a><br />Este campo ocupaba una superficie de 175 hectareas, con mas de 300 barracas de las cuales se conservan intactas solo 45 de ladrillo y 22 de madera<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMlwuwsvrAZOLi-iyeOkm6HQ05Sq0-mgtjpmQ1oQaFweS_7vnkIuWX9fPPfYr50O-BxB20rekU02e63SaVf24UyRp3C6AsKx42EUeK92Aa-3N9lm4XQfbpZ4sul6HS3DVcEFoz1WKBfcNu/s1600/wc.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMlwuwsvrAZOLi-iyeOkm6HQ05Sq0-mgtjpmQ1oQaFweS_7vnkIuWX9fPPfYr50O-BxB20rekU02e63SaVf24UyRp3C6AsKx42EUeK92Aa-3N9lm4XQfbpZ4sul6HS3DVcEFoz1WKBfcNu/s400/wc.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5709032864403188962" /></a><br />servicios o mejor dicho letrinas<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjSYPt4pV0GxeF6-Q8ewVExEVr7P022NR5WTXfiC1MWUW7cN3epBUstuFIphUhdHyvoJaYHIwGmTqBu7DWipbqoVaeAn5ZGLJOClPyUtcQcfZioM2ZYZD1PMESzjs7D6YnBlyx810vFEwZ/s1600/literas.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjSYPt4pV0GxeF6-Q8ewVExEVr7P022NR5WTXfiC1MWUW7cN3epBUstuFIphUhdHyvoJaYHIwGmTqBu7DWipbqoVaeAn5ZGLJOClPyUtcQcfZioM2ZYZD1PMESzjs7D6YnBlyx810vFEwZ/s400/literas.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5709033138936954978" /></a><br />Los presos mas fuertes ocupaban las literas de arriba por diversos motivos, el aire estaba mas limpio, hay que decir que el olor en la barraca era nauseabundo, el estar arriba evitaba que te cayera los orines y diarreas de otros presos que ya por enfermedad o por no tener fuerza para levantarse, se hacían sus necesidades encima<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU87YV1YwiUdhA7V3c1rd9cJzx_7Iz8tiqMK3VHkL7A5gykf5ezR1YlfHT4kPNALHVGrTlXiTw_ZVCshGdl7NzQ5rDD1_zgmzgO7Dl3L0lBHvMtzgD8FE7Q5lkdCGUzpC2aLT6bLnVdHNk/s1600/lluvia.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU87YV1YwiUdhA7V3c1rd9cJzx_7Iz8tiqMK3VHkL7A5gykf5ezR1YlfHT4kPNALHVGrTlXiTw_ZVCshGdl7NzQ5rDD1_zgmzgO7Dl3L0lBHvMtzgD8FE7Q5lkdCGUzpC2aLT6bLnVdHNk/s400/lluvia.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5709033688281336898" /></a><br />En medio de la visita, empezó una buena tormenta, nos refugiamos en un barracon de ladrillo, la mayoría estábamos mojados, hacia algo de frió y todos estábamos serios, esto nos hizo meternos en el papel de aquella gente, cuando llovía el campo se convertía en un autentico barrizal, donde los zuecos se quedaban el el frio barro, teniendo que andar descalzos.<br />De Auschwitz salí con el corazón en un puño, compungido pero muy satisfecho por haber conseguido rendir mi minúsculo homenaje a las miles de victimas del holocausto con mi presencia, me parecía increíble estar allí, antes de irme subí a la torre de vigilancia de la entrada para echar un ultimo vistazo al campo…<br />“ No hay palabras para expresar, los sentimientos que recorren mi cuerpo, cuando piensas en la barbarie que el ser humano es capaz de hacer”<br />Pero el viaje sigue, y otros retos por alcanzar, pongo rumbo hacia el campo de concentración de Mauthausen y Gusen (Austria), el coche, la radio y el GPS son mis únicos compañeros de viaje, coloco las botas y la ropa húmeda cerca de la salida del aire caliente de la calefacción, en pocos minutos el olor del coche se hace un poco insoportable, pero la aventura es lo que tiene, tengo por delante 576 Km, dejo Polonia, cruzo Eslovaquia hasta llegar a Austria.<br />Llegue sin problemas derecho a la pensión, de momento estoy teniendo suerte con los alojamientos y no tengo ninguna queja, también os digo que entre lo casando que llegaba y lo pronto que lo dejaba cualquier cosa me valía. La pensión esta a 3 Km. de Mauthausen, aunque son mas de la 19:00 horas, el campo esta cerrado, hago un reconocimiento del terreno para madrugar al día siguiente y estar antes del alba desayunado y con las maletas en el coche listo para otro gran día.<br /><br />MauthausenScreaming Eagles 101 Easyhttp://www.blogger.com/profile/09781626084714832795noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-3343990217484139007.post-43963871976234401772011-10-03T17:55:00.003+02:002011-10-03T18:29:18.932+02:00IRON MIKEIron Mike, es el nombre usado para referirse a una serie de monumentos, en honor a los militares del ejército de Estados Unidos . El término "Iron Mike" es utilizado para referirse a la fortaleza y valentia del soldado norteamericano, originalmente era un término náutico, para un giroscopio , que se utiliza para mantener un buque en un curso firme.Debido al uso popular, en la primera mitad del siglo XX, muchas estatuas de la época adquirieron el sobrenombre de Iron Mike.<br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhVgS-Le-QsZvIKJnyQZAUqcpV24jJ5NPID8jkEfpIiaymrX-57Bq3DsXlZ2mVynr1awKC33ynv5KX0tOUGYNvuQRR6f3noVEEMVXviIcf_GsVhRvVvfo8yNUO1dkSfVzDCFdTFnt5Xn15/s1600/2882196104_2.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 266px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhVgS-Le-QsZvIKJnyQZAUqcpV24jJ5NPID8jkEfpIiaymrX-57Bq3DsXlZ2mVynr1awKC33ynv5KX0tOUGYNvuQRR6f3noVEEMVXviIcf_GsVhRvVvfo8yNUO1dkSfVzDCFdTFnt5Xn15/s400/2882196104_2.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5659295442599243138" /></a><br /><br /><br />The Airborne Trooper, es la más nueva de las estatuas.La estatua no representa a un solo hombre o unidad, sino más bien esta dedicada a todos los paracaidistas, pasado, presente y futuro. Originalmente instalada en la entrada sur de Bragg Boulevard, el Airborne Trooper fue trasladado a la rotonda, en frente de la sede en 1979 después de sufrir algun que otro ataque de vandalismo y para hacerla mas visible.<br />La estatua original fue hecha de tiras de poliéster teñida en epoxi y se extendía sobre una estructura de acero. Debido al deterioro, fue sustituida en 2005 por una versión en bronce.La original fue restaurada y trasladada al Museo de operaciones especiales y aerotransportadas en Fayetteville, Carolina del Norte el 14 de junio de 2010. <br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXjGifXupJqHPxnjXdea-zGeTnhRpAoFXx2A0f4bVaIj4Ga8ceeozeCJayzpM3PV5YtwBlX0zU0qXvX8SwnnQQvgahlco-7F6hEV0qvTUvi1qZYjxTQ2QpHby3oNRVZLWXIbV7POB1M76V/s1600/RunyonPose.gif"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 201px; height: 398px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXjGifXupJqHPxnjXdea-zGeTnhRpAoFXx2A0f4bVaIj4Ga8ceeozeCJayzpM3PV5YtwBlX0zU0qXvX8SwnnQQvgahlco-7F6hEV0qvTUvi1qZYjxTQ2QpHby3oNRVZLWXIbV7POB1M76V/s400/RunyonPose.gif" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5659302375456335266" /></a><br />Esculpida por Leah Heibert en 1960 y 1961, con el Sargento Mayor James Runyon como modelo, la estatua representa a un paracaidista durante la Segunda Guerra Mundial<br /><br /><br />Una réplica de "The Trooper Airborne" está ,en el puente de La Fiere,Normandía ,donde el 6 a 9 jun de 1944 miembros de 505 Regimiento de Infantería Paracaidista y 325o Regimiento de Infantería de Planeadores, ambos elementos de la 82 División Aerotransportada, se enfrentaron en una feroz batalla contra los repetidos ataques alemanes. El pequeño puente de piedra sobre el río Merderet fue un punto clave para los alemanes ,con el fin de romper el desembarco norteamericano en la playa de Utah, mientras que al mismo tiempo era primordial para los estadounidenses ,para ampliar la cabeza de playa. En el transcurso de la batalla, los alemanes atacaron a los estadounidenses con armas ligeras, con la infantería y artilleria, pero nunca fueron capaces de cruzar el puente. El monumento fue inaugurado el 7 de junio de 1997.Screaming Eagles 101 Easyhttp://www.blogger.com/profile/09781626084714832795noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3343990217484139007.post-32064672791091588382011-09-09T23:07:00.004+02:002011-09-10T00:12:04.016+02:00HAND CART M3A4<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVu49kZG5LNffMgDuz9_PQalh1-_1N5tIV0hSLmzsIr5FLDYBjqfz1cd8LL8TNuxaHbHBKCY-zsGjhn7xju3rWUJGs4E53B2b_yIGPAEj0ZkeyA4yyE6M7Hy9FP1UCR17adoOY36Sf_wbf/s1600/TwoCarts.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 116px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVu49kZG5LNffMgDuz9_PQalh1-_1N5tIV0hSLmzsIr5FLDYBjqfz1cd8LL8TNuxaHbHBKCY-zsGjhn7xju3rWUJGs4E53B2b_yIGPAEj0ZkeyA4yyE6M7Hy9FP1UCR17adoOY36Sf_wbf/s400/TwoCarts.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5650486094461270114" /></a><br /><br />El HAND CART M3A4 es, sin duda,uno de los "vehículos" de la 2 ª Guerra Mundial más populares del Ejército de los EE.UU .Se trata de un pequeño carro de mano. Un error general ,es que siempre se piensa que eran utilizados por paracaidistas. De hecho, el carro era un elemento de artillería estándar utilizado por todas las ramas del Ejército de los EE.UU. para transportar municiones y equipos.<br />Existian diferentes tipos y modelos ,pero durante la campaña de Europa el mas utilizado fue el M3A4.Los primeros modelos fueron equipados con ruedas de motocicletas de 18`` y no fueron utilizados por el Ejército de los EE.UU. durante su campaña europea,el M3A4 era completamente diferente y estába equipado con llantas,<br />A excepción de algunos carros el M3A4 , tenía una caja normal sin necesidad de refuerzos en la parte superior y sin agujeros para fijar los soportes, el carro M3A4 fue un carro de base que podrían convertirse en otros modelos por medio de pernos adicionales a través de los agujeros en el cuerpo ,para este propósito.<br />El modelo M4A1 fue equipado con soportes para el transporte de la ametralladora M1917A1 refrigerada por agua, mientras que el M5A1 fue equipado con soportes y tirantes para sostener la ametralladora Cal 50 y su trípode M3. El M6A1 fue utilizado para transportar el mortero de 81 mm<br /><br />Island Arsenal era el fabricante principal de los carros a principios de la guerra .Pero conforme avanzaba la contienda ,otras empresas como John Wood Mfg Company, Trussbilt y Omaha Industries Inc también produjeron un número considerable de carros. <br /> Los diferentes tipos de neumáticos fueron montados, y suministrados por las empresa de neumáticos Firestone Tire Company y el Good-Year.<br />Todos los carros se suministraban con lona y dos cuerdas adicionales para poder ser remolcados<br /><br />Hoy en día, son difíciles de conseguir, especialmente en Europa donde la mayoría de estos carros fueron puestos a buen uso por los agricultores locales después de la guerra. Muchos de estos carros terminó como chatarraScreaming Eagles 101 Easyhttp://www.blogger.com/profile/09781626084714832795noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3343990217484139007.post-66025560802634373422011-08-13T11:57:00.004+02:002011-08-13T12:04:41.311+02:00Roger F Druart ( la mascota de la 101 )<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnDyb5DUl63BFpUyAUV5A3i1EaQ2H15vlm5JB_qFHAMNP2NNSP9kL0qMm5ZrPFlex0Afgrzu9fcmzDl7LZGXeo9nwWt8n5ZyKRwfTFY7smZqCYNIwo6aUASYo0Ta-cUSuOqe5BAldIA-EO/s1600/scan0006-252cef6.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 194px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnDyb5DUl63BFpUyAUV5A3i1EaQ2H15vlm5JB_qFHAMNP2NNSP9kL0qMm5ZrPFlex0Afgrzu9fcmzDl7LZGXeo9nwWt8n5ZyKRwfTFY7smZqCYNIwo6aUASYo0Ta-cUSuOqe5BAldIA-EO/s320/scan0006-252cef6.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5640279138343550178" /></a>
<br />Roger F Druart tenía 14 años y vivía en Reims, donde la 101 llegó a Mourmelon ( Francia ) después de la "Operación Market Garden." Dejó a su familia ( era huerfano ) y se fue a vivir con los hombres de la 101
<br />
<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOBgUMXLHcDCfQaaBpujsSifGPsZQNkd9RhCVatXl2QB2ihN0qCAmtqdO7ZYIJdczNM2PI3Xgb2N05O0Xu46bq1u4sK2kphsrWBhJw4OdkYZrrewTCb9VpiGcJqD2pghyphenhyphen4_vTQHVPlz9Rp/s1600/druart-fc8031.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 302px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOBgUMXLHcDCfQaaBpujsSifGPsZQNkd9RhCVatXl2QB2ihN0qCAmtqdO7ZYIJdczNM2PI3Xgb2N05O0Xu46bq1u4sK2kphsrWBhJw4OdkYZrrewTCb9VpiGcJqD2pghyphenhyphen4_vTQHVPlz9Rp/s320/druart-fc8031.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5640277926921448466" /></a>
<br />
<br />
<br />"Mis amigos de la 101 me adoptaron como su mascota. Confeccionando para mí, un uniforme de GI, a mi tamaño. Su principal dificultad fue encontrar un par de botas de combate . Fue el sargento Gaby (no recuerdo su nombre) el que me encontró un par de botas tamaño 61 / 2 A. No tengo ninguna foto con el sargento Gaby, pero tengo una en la que visto el uniforme que han hecho para mí y otra con el sargento Cajun , de Chicago. Un día en la tienda de Gaby, él y el sargento Skylarking hicieron un duelo con espadas. Empujándose unos a otros, me hicieron caer y la punta de la espada me dio un pequeño corte cerca del ojo izquierdo. Lloré, sobre todo por el miedo.Pero en realidad no era nada. Ellos me hicieron un vendaje y Gaby, para que yo dejara de llorar, dijo: "Roger, si lloras, nunca serás un paracaidista como nosotros.
<br />
<br />"Yo los admiraba mucho, me prometí que iba a ser paracaidista". Fiel a esa promesa, cuando llego a la edad , se convirtió en un paracaidista en el ejército francés.Llegando a rango de sargento." He luchado en Indochina (VN) entre 1950 y 1953 (tres veces herido en la acción), y Argelia, de 1955 a 1957, pensando a menudo en mis amigos del Ejército y de la libertad de Francia."
<br />Roger F Druart falleció el 25 de diciembre 2010.
<br />
<br />Screaming Eagles 101 Easyhttp://www.blogger.com/profile/09781626084714832795noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3343990217484139007.post-36830130372480408382011-07-19T17:23:00.000+02:002011-07-19T17:25:42.204+02:00POM Markings<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglnLpb98h0a7mz7L3OpM41I46FVjfeJq2U9Gd8mhVng8WeX0EBuJ54Rcv0k10j68n-oV8lSKwKrujNTJsMr95-er1qoRyQH4bShCOsiwU1K9ZvDa6Wf3YPWRchxQi1t_q05minID00w-pn/s1600/earlypom.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 308px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglnLpb98h0a7mz7L3OpM41I46FVjfeJq2U9Gd8mhVng8WeX0EBuJ54Rcv0k10j68n-oV8lSKwKrujNTJsMr95-er1qoRyQH4bShCOsiwU1K9ZvDa6Wf3YPWRchxQi1t_q05minID00w-pn/s320/earlypom.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5631084714046204098" /></a><meta equiv="content-type" content="text/html; charset=utf-8"><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; ">En la preparación para la Operación Neptuno y otras operaciones militares a gran escala durante la 2 ª Guerra Mundial, el ejército de Estados Unidos introdujo un sistema por el cual todos los elementos que iban a acompañar a una unidad en un viaje en el extranjero podría ser correctamente identificados con sus respectivas unidades. Estos elementos que se incluyen grandes equipos personales , vehículos , tiendas de campaña de la unidad. El sistema que se diseñó se puede comparar con el sistema de código de barras de hoy en día. Mediante la asignación de cada unidad de un número de serie de 5 dígitos todos los artículos pueden ser fácilmente identificados. Para acelerar el proceso de identificación de numerosas piezas en el sistema, un código de color se diseñó también, con colores específicos en relación con los dos últimos dígitos del código de 5 dígitos.
<br />
<br />Por desgracia, ya que la información que era relevante para este sistema en particular es altamente confidencial (la mayoría de documentos que hacen referencia a ella fueron calificados como"BIGOT" - el tipo más alto de seguridad utilizado para la invasión de Europa), muy pocas pruebas o documentación que existe para documentar el proceso y el sistema utilizado. Los intentos han sido realizados por investigadores e historiadores para recopilar una lista de estas marcas POM (o más exactamente, números de serie de la unidad), pero la mayoría no han logrado elaborar una lista definitiva, debido a la falta de pruebas o la historia oficial.
<br />
<br />Un número de coleccionistas de militaria han identificado las piezas en su colección que llevan estos códigos de barras multicolor con números de serie de la unidad, y tras intercambiar impresiones con algunos de estos colectores, se decidió un nuevo intento para documentar los códigos y localizar las unidades a que se refieran
<br />
<br />Estas marcas en particular, que se refiere como "Preparación para el Movimiento de Ultramar" (POM) se aplica típicamente a los EE.UU. A todos los pertrechos del Ejército que iba a ser enviados a su destino. Fueron diseñadas para reemplazar las marcas de la unidad idenfication, haciendo sencilla la organización y el transporte. Cada unidad se publicó con un código de cinco dígitos que únicamente se identificó. Cada número del código correspondía a un color
<br />
<br />1 - Crema
<br />2 - Olive Drab
<br />3 - Amarillo brillante
<br />4 - Verde Brillante
<br />5 - Gris
<br />6 - de color azul oscuro
<br />7 - Marron
<br />8 - rojo brillante
<br />9 - Blanco
<br />10 - Marrón Oscuro
<br />
<br /><a class="postlink" href="http://www.med-dept.com/pom/" style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; text-decoration: none; color: rgb(64, 21, 21); border-bottom-width: 1px; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: rgb(54, 138, 210); ">http://www.med-dept.com/pom/</a> MIRAR ESTE ENLACE ,PARA VER LA CANTIDAD Y VARIEDAD DE MARCAS EXISTENTES EL US ARMY</span>Screaming Eagles 101 Easyhttp://www.blogger.com/profile/09781626084714832795noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3343990217484139007.post-30052016065357370702011-07-06T09:19:00.015+02:002011-07-06T10:23:43.399+02:00U.S. Army Marksmanship qualification badges<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilUAelugFxfjZFLixNcdpCVvIxH85So8F5Vk0-tZRzItroyf8aM9zSASPCAHgS2wghNq3lZ-5Mb7o_KE_UorSyGopKP7HQk-Cs7Gj5uCI1T03MBLMcazenr4ImlTi20f-G0dHd5N44SFKg/s1600/images.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 253px; height: 199px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilUAelugFxfjZFLixNcdpCVvIxH85So8F5Vk0-tZRzItroyf8aM9zSASPCAHgS2wghNq3lZ-5Mb7o_KE_UorSyGopKP7HQk-Cs7Gj5uCI1T03MBLMcazenr4ImlTi20f-G0dHd5N44SFKg/s320/images.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5626148828826662162"></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg35yrNSfELyG1zxup0GU8cngaE-ZcDR9lxZDquCSfiMHF_oStQJjf4ORafpRcXrMhc89BoszeZ5ZoAVQYUQbJhPL7PidcFn0UFOROolTrmiOWkIqRvP5BpVh_4sVxdcGX0iTlyujoZHGZy/s1600/marksmanBadgeRow+%25281%2529.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 173px; height: 75px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg35yrNSfELyG1zxup0GU8cngaE-ZcDR9lxZDquCSfiMHF_oStQJjf4ORafpRcXrMhc89BoszeZ5ZoAVQYUQbJhPL7PidcFn0UFOROolTrmiOWkIqRvP5BpVh_4sVxdcGX0iTlyujoZHGZy/s400/marksmanBadgeRow+%25281%2529.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5626148556910510354"></a><br /><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "><br /></font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "><br /></font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "><br /></font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "><br /></font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "><br /></font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "><br /></font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "><br /></font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "><br /></font></div>El Ejército de Estados Unidos emite tarjetas de puntería para el personal alistado en tres distintos niveles de</font><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px; "> cualificación, expertos, francotirador y tirador de mayor a menor :</font><div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "><br /></font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "><meta equiv="content-type" content="text/html; charset=utf-8">- MARKSMAN,SEGON - CLASS GUNNER Para su obtencion debe realizar una puntuacion minimo entre el 60 y 70 % de los puntos</font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "><br /></font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px; "> - SHARPSHOOTER,FRIST - CLASS GUNNER Para su obtencion debe realizar una puntuacion minimo entre el 78 y 87 % de los puntos</font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px; "><br /></font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "> - EXPER Para su obtencion debe realizar una puntuacion minimo entre el 85 y 91 % de los puntos</font></div><div><font class="Apple-style-span"><font class="Apple-style-span" style="line-height: 18px;"><br /></font></font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; ">. Suspendido de la placa son las barras que indican la calificación de arma específica (s) en que el soldado ha calificado. Barras de calificación están autorizados para las siguientes armas (que aparece con la inscripción exacta): Rifle , Pistola , AA Arty , rifle automático , ametralladora , artillería de campo , depósito de armas, lanzallamas , ametralladora , lanzacohetes , granadas , carabina , rifle sin retroceso , morteros , bayoneta , Rifle Pequeño Calibre, Pistola de pequeño diámetro, misiles , armas y Aero. Sólo tres tarjetas de puntería están autorizados para usar al mismo tiempo y cada uno sólo puede tener un máximo de tres barras de título.</font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "><br /></font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "> Qualification Bars</font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "> Bars with the following inscriptions are currently authorized for display on the badges:</font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "> Current</font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "> Rifle/ Pistol/ AA Artillery/ Auto Rifle/</font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "> Machinegun/ Field Artillery/ Tank Weapons/ Flamethrower/</font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "> Submachine Gun/ Grenade/ Carbine/ Recoilless Rifle/</font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "> Rocket Launcher/ Mortar/ Bayonet/ Small Bore Rifle/</font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "> Small Bore Pistol/ Missile/ Aeroweapons</font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "> Inscription formerly authorized on qualification bars:</font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "> 1921</font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "> Rifle - A/ Rifle - B/ Rifle - C/ Rifle - D/</font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "> Automatic Rifle/ Pistol/ Machine Gun/ Mine Gunner/</font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "> C.A. Gunner/ Inf Howitzer/ F.A. Gunner </font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "> 1922</font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "> Added Sword/ Pistol - M/ Pistol - D/ Delete Pistol</font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "> 1924 </font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; ">Consolidated all rifles to Rifle, added Machine Rifle, Tank Weapons, C.W.S. Weapons, Bayonet</font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "> 1926</font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "> Added Aerial Gunner, Aerial Bomber</font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "> 1928</font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "> Added Grenade</font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "> 1941</font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "> Deleted Sword, added Small Bore Rifle, Small Bore Pistol, Submachine Gun, Small Bore MG</font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "> 1944</font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "> Added Carbine, Antitank, 81mm Mortar, 60 mm Mortar, TD 75mm, TD 57mm, TD 3 inch </font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; ">1948 </font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; ">Added Recoilless Rifle, Mortar, Deleted Pistol D, Pistol M, Mines, C.W.S. Weapons, Aerial Gunner, Aerial bomber, Small Bore MG, Antitank, 81mm Mortar, 60mm Mortar, TD (all types) </font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "> 1951</font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "> Added Submarine Mines </font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "> 1972 </font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; ">Added Aeroweapons </font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "><br /></font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "> En el ejército las tarjetas de calificación de tiro no son premios permanentes. Cada soldado debe, como mínimo, volver a calificar cada 12 meses con la misma arma y en el mismo nivel con el fin de continuar a llevar un distintivo específico de tiro y la barra de título. Si un soldado no vuelve a calificar dentro de los 12 meses, la credencial y / o la barra de título ya no está autorizado para usarla. Estos fueron usados en el bolsillo izquierdo del uniforme de servicio para el período de tiempo que el soldado poseia el título. Estas insignias se adoptaron en 1921 y reemplazaron al estilo usado durante la Primera Guerra Mundial. Las insignias no eran para ser usadas en el campo de batalla. </font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "><br /></font></div><div><font class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 18px; font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif; "><br /></font></div></div>Screaming Eagles 101 Easyhttp://www.blogger.com/profile/09781626084714832795noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3343990217484139007.post-54900766783993034632011-03-14T21:21:00.018+01:002011-03-14T22:22:40.751+01:00Los Pathfinder.-Señaladores Balizadores Aerotransportados.<strong>Breve historia de las tropas Airborne</strong><br />La primera Unidad Aerotransportada de los Estados Unidos, se formó como un pelotón de prueba por parte del 29 Regimiento de Infantería, en julio de 1940. El jefe del pelotón fue el teniente William T. Ryder, quien hizo el primer salto de paracaidistas el 13 de agosto de 1940 en Camp Lawson, Fort Benning, GA, desde un bombardero B-18. Fue seguido inmediatamente por William Norman Rey, quien fue el primer soldado alistado voluntariamente para hacer el salto en paracaídas. <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjloXRl3LpiUGbYBgtJtybmThWU-Pao1knCh-qQWXIW2AUVbPX9XNIlLBfeYwEzEb6wzchTLz2dLb7ShX1BuQJF3SNCogNQF1F_r-PB4_4eoI4Wb__mMe8Y8xgTUQJjA5Q7ywCZZNr98bbe/s1600/Mg_william_c_lee.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5584035368953169874" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 160px; CURSOR: hand; HEIGHT: 208px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjloXRl3LpiUGbYBgtJtybmThWU-Pao1knCh-qQWXIW2AUVbPX9XNIlLBfeYwEzEb6wzchTLz2dLb7ShX1BuQJF3SNCogNQF1F_r-PB4_4eoI4Wb__mMe8Y8xgTUQJjA5Q7ywCZZNr98bbe/s320/Mg_william_c_lee.jpg" border="0" /></a><br />Aunque las unidades de paracaidistas no eran muy del agrado de los altos mandos del Ejército de EE.UU., el presidente Franklin D. Roosevelt, patrocinó este concepto, y el Mayor General William C. Lee, organizó el primer pelotón de paracaidistas. El General Lee fue nombrado el primer comandante de la nueva escuela del paracaídas, en Fort Benning, en Georgia.<br />En el Ejército de los EE.UU. se reconoce al Mayor <strong>General William C. Lee</strong> como el padre de la infantería Aerotransportada. En agosto de 1942, Lee fue nombrado el primer comandante en jefe de la recién creada 101 airborne.<br />Durante la Segunda Guerra Mundial, los paracaidistas americanos participaron en las siguientes operaciones aerotransportadas. * Operación Torch ( Norte de África ) * Operación Husky ( Sicilia ) * Operación Avalanche (Italia ) * Operación Overlord ( Normandía ) * Operación Market Garden (Holanda) * Operación Varsity ( Alemania ).<br />* Operación Cyclóne (Nueva Guinea y Filipinas)<br />En los primeros saltos realizados por la 82 Ab, en el norte de Africa, en noviembre de 1942 y Sicilia en Julio de 1943, se producen muchas bajas al no caer los paracaidistas en lugares seguros o caer muy dispersos, por carecer los aviones de señales de salto con una cierta precision. Es por eso que a la vez que se crean los cuerpos aerotransportados, también se crean los cuerpos de “Pathfinders”, equipos previos de apoyo, que se encargaran de señalar los campos de salto DZ (Drop Zone) de los paracaidistas.<br /><br /><br /><strong>Los Centros de enseñanza<br /></strong>Se crean tres escuelas de enseñanza para los nuevos Pathfinder. La primera se crea en Fort Campbell ( Kentuky) , la segunda se crea en Fort Benning (Georgia)., donde también se compartirán cursos con la Guardia Nacional.<br />En Nort Witham (Inglaterra) se crea en febrero de 1944, la Novena Escuela de Comandos Pathfinder de la RAF, al mando del coronel Joel Crouch, donde meses antes de la invasión de Normandía, serán entrenados cuerpos de señaladores americanos, junto con los de las tropas airborne inglesas y polacas.<br />Los futuros Pathfinder, saltaban de cinco a siete veces por semana y siempre dos de sus saltos debían de ser de noche. Por esta razón, se les administraban comidas ricas en vitamina A, para favorecer su visión nocturna.<br />Es allí en Witham, donde el teniente Prescott, (copiloto de un C47), diseña el parche distintivo de los Pathfinders, compuesto con una antorcha encendida sobre fondo azul oscuro. Este parche se coserá sobre la bocamanga izquierda, sobre las franjas de ultramar, y estará listo para ser usado un antes del dia “D”.<br />En estas escuelas se impartirán, las mas diversas enseñanzas, ya que los Pathfinder futuros, que deberán ser capaces de saltar en las peores condiciones, tanto climatologicas, como en escasas alturas, (muchas veces sin paracaídas de emergencia). Deberán moverse en terrenos pantanosos, marismas, o zonas desérticas. Combatir cuerpo a cuerpo y si es posible sin efectuar ni un solo disparo.<br />Serán expertos en armas de fuego, tanto de las propias como de las enemigas. También deben ser entrenados en equipos de radio radar, iluminación, y señalización visual. Son expertos en explosivos y podrán volar emisoras enemigas y pequeños destacamentos que puedan hacer peligrar principal su misión.<br />Para ser un Pathfinder, debian ser seleccionados entre las elites de las tropas paracaidistas, en las cuales tenian que destacar por ser buenos tiradores, luchadores y buenos deportistas, ya que el entrenamiento físico, lo requería.<br /><strong></strong><br /><strong>Los Equipos de Radar y Balizaje.<br /></strong>La principal misión para la cual eran seleccionados, eran la señalización, marcación y balizamiento de las zonas de salto y aterrizaje. Se les enseña pues el manejo de los equipos Rebeca, (emisor) y Eureka Beacon (receptor-repetidor).<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9K9i-moRxnlKHi-NmbWZ_gOHcYQqSv1SZn7KcFPeVXc5wlUJar3wLs0PY_-pnF1vjnt_qF-kSRYW9wcdaPaEHCi9fbJrZthTRzuo9I2XjBrzSdOAFBk7y3iIwilLe3_0WNOLKRDYNCKAl/s1600/REBECA+Y+EUREKA.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5584036092828521506" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 314px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9K9i-moRxnlKHi-NmbWZ_gOHcYQqSv1SZn7KcFPeVXc5wlUJar3wLs0PY_-pnF1vjnt_qF-kSRYW9wcdaPaEHCi9fbJrZthTRzuo9I2XjBrzSdOAFBk7y3iIwilLe3_0WNOLKRDYNCKAl/s320/REBECA+Y+EUREKA.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><strong>Equipo Rebeca T-NPC-2<br /><br /></strong>El Pathfinder tenía que montar en tierra el equipo Eureka modelo (RT37/PPN-2A), que constaba de una batería, una etapa de potencia, un emisor receptor, un cable CG101/PPN2 , una antena telescópica de cinco puntas. A6-73/PPN2, y unos auriculares HS-30.<br />El equipo Rebeca, (T- NPC-2) iba montado en el avión, y efectuaba una llamada al equipo Eureka, este recibía la señal y la devolvía al avión, dando como resultado un pitido cuando este llegaba a la zona de salto. (DZ)<br />Otro de los sistemas de balizaje, era el visual, el cual si era de día, se hacia mediante paneles desplegables, <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbOyzmtbESmeR8Aqit0pEeACpDJsi7nd7xGjqyfI3lOJRFDrVeFBQM66lhln_eqrDqkFJsGcG54zi8fQ5xSfmwVoCGPLhRvBjnoPfK0aU5IEQTIII5OgIbK_aBcjZ9fUqO_s6PLYmecvYM/s1600/tr3174pu254.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5584036210268462210" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 314px; CURSOR: hand; HEIGHT: 190px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbOyzmtbESmeR8Aqit0pEeACpDJsi7nd7xGjqyfI3lOJRFDrVeFBQM66lhln_eqrDqkFJsGcG54zi8fQ5xSfmwVoCGPLhRvBjnoPfK0aU5IEQTIII5OgIbK_aBcjZ9fUqO_s6PLYmecvYM/s320/tr3174pu254.jpg" border="0" /></a>de color naranja, y si era de noche, mediante balizas holophane luminosas, color rojo de aproximación y blancas destellantes, las de salto. También se solían emplear botes con humo de colores, naranja o blanco.<br /><br /><br /><strong>Equipo Eureka RT37/PPN-2A</strong><br /><strong></strong><br /><strong>El equipo Pathfinder<br /><br /></strong><strong></strong>Un equipo de Pathfinders, solía estar compuesto por ;<br /><br />· Un teniente jefe del grupo<br />· Un jefe auxiliar (sargento)<br />· Dos operadores de balizas Eureka.<br />· Dos auxiliares de balizamiento.<br />· Un jefe de sección de lámparas halógenas. (sargento).<br />· Siete portadores de dos halógenas cada uno.<br />· Seis o cuatro hombres para protección de sus compañeros.<br /><br />Debido al exceso de peso del equipo que portaba un Pathfinder, el armamento debía ser de lo más ligero y de menor tamaño posible. El arma mas adecuada solía ser un subfusil Thompson o en su defecto un M3 Grease Gun. <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJxEnoFYTS9HgsrTxTcqSOX-BI41kogiWJ_6T9v4aDOSKvCcobuyAJRMQMnOqKtgEV8uHkSpCJ01BClO8nbrq6Lgpc_MizndIYJM_THxPxky61r2HvwuZYydRvCxdwRFNIvV5zZzY7AXXZ/s1600/Homme.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5584036955687416370" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 182px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJxEnoFYTS9HgsrTxTcqSOX-BI41kogiWJ_6T9v4aDOSKvCcobuyAJRMQMnOqKtgEV8uHkSpCJ01BClO8nbrq6Lgpc_MizndIYJM_THxPxky61r2HvwuZYydRvCxdwRFNIvV5zZzY7AXXZ/s320/Homme.jpg" border="0" /></a><br />Muchas veces, se le quitaba la culata a la Thompson, para hacerla mas manejable y pequeña, e incluso se le juntaba al guardamonte un cuchillo, pegado con cinta adhesiva.<br />Solían portar también su reglamentario Colt 1911 en su funda sobaquera. Normalmente, no solían llevar el fusil Garand, por su excesivo tamaño y peso.<br /><br />Los Pathfinders, solían añadirle a sus uniformes, bolsillos extras en hombros, pantalón o guerreras, para llenarlos de comida, vendas y algo mas de municiones, ya que muchas veces, saltaban sin su músete y sin muchos víveres. Hasta el paracaídas de emergencia muchas veces solía ser suprimido, ya que no servia de gran cosa en saltos a baja altura, que solían ser la mayoría de las veces.<br />Como dato curioso diremos que el sargento Pathfinder Elmo Jones, de la 82 airborne, efectúo su salto en Normandía, a solo 300 pies de altura, sobre 70 mts, tomando tierra a los 10 segundos de haber saltado.<br /><br />Una vez cumplida su misión, los Pathfinders, deberían localizar a su unidad <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4hIBtghKq2-e9y_B3lQJWiNOuSIGwrZVFqLUGrNmFnpZXwIJTbbl7cvbyE_5xeUku6WfqmTF2Zd8WmzIIXnTq9mENhoflZ3woDsfT75JMjjTkinCkW5vSCDhyphenhyphensBSqYnWt5Dztz3XEkfO0/s1600/5ytb9t.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5584035689051818946" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 291px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4hIBtghKq2-e9y_B3lQJWiNOuSIGwrZVFqLUGrNmFnpZXwIJTbbl7cvbyE_5xeUku6WfqmTF2Zd8WmzIIXnTq9mENhoflZ3woDsfT75JMjjTkinCkW5vSCDhyphenhyphensBSqYnWt5Dztz3XEkfO0/s320/5ytb9t.jpg" border="0" /></a>de origen para integrarse en ella. Dada su gran preparación, los Pathfinders, solían ser llamados a otras misiones especiales de sabotaje en la líneas enemigas. Su adiestramiento en explosivos, los hacían ideales para las voladuras de puentes, vías férreas o estaciones de radio enemigas.<br />Tal es el caso de los ("Filthy Thiteen "), grupo Pathfinder, los cuales se caracterizaron por su afeitado de cabeza al estilo Mohawk, encabezados por el sargento James Mc Niece, de la 506 th - 101Ab, saltaron en Normandía a las 0,15 horas del dia “D” cumpliendo malamente sus misiones de señalización por caer fuera del lugar acordado, pero logrando volar el puente sobre el rio Douve, pieza clave para la operación Overlord.<br />También participaron con contundencia en el asalto a Carentan, y en la defensa de Bastogne en las Ardenas.<br />Los miembros originales de los Filthy Thiteen , eran el teniente Charles Mellen , Sargento Jake McNiece, Womer, John Agnew, Brincely Stroup, , José Oleskiewicz, John Hale, James F. Radeka Verde, George Ware Clarence, Robert S. Cone, Roland R. Baribeau, James E. Leech, Herb Pierce, y Andrés Rasmussen.<br /><br />El capitan Frank L.Lillyman, fue el primer soldado en pisar tierra Normanda, en la operación Overlord, saltando al frente de su grupo Pathfinder, del 502 th 101 Ab. Es condecorado con la Cruz de Servicios Distinguidos, por lograr reunir a su grupo, a pesar de saltar disgregados, y lograr cumplir su misión de balizamiento, bajo un denso fuego enemigo.<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTZafNYKmDUvBdsqeZ884n1Hju-k3pS1Y8uAE9ISX5W-z1w4O1NdS3B7BMoxGwJw4SjCwMDasJ96uIZDyhWYPSh0Z0RF3yvjkOBdn2IYobJrlRSfJByWOgHJsTDxcwp4xHXgQbLSgpm_SG/s1600/FrankLillyman2.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5584036702699795714" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 166px; CURSOR: hand; HEIGHT: 233px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTZafNYKmDUvBdsqeZ884n1Hju-k3pS1Y8uAE9ISX5W-z1w4O1NdS3B7BMoxGwJw4SjCwMDasJ96uIZDyhWYPSh0Z0RF3yvjkOBdn2IYobJrlRSfJByWOgHJsTDxcwp4xHXgQbLSgpm_SG/s320/FrankLillyman2.jpg" border="0" /></a><br /><strong>F.L.Lillyman<br /><br /></strong>El 17 de septiembre de 1944, los grupos Pathfinder, de la 101 y 82 tuvieron que saltar a plena luz del día, y gracias e ellos, lograron tomar tierra correctamente la mayoría de tropas paracaidistas americanas, aunque el resto de la Operación Market Garden, fuese un rotundo fracaso.<br />El 22 de diciembre de 1944, durante el sitio de Bastogne, gracias a los Pathfinder se logro reabastecer a las tropas sitiadas de la 101 airborne, que resistieron heroicamente hasta la llegada de las divisiones blindadas de Patton.<br />En febrero de 1945, en la Operación Germanya, los Pathfinder de la 506, saltaron en Prüm, logrando el balizamiento correcto para el posterior lanzamiento de víveres y municiones a la rodeada 4ª División de Infantería, los cuales lograron resistir ante el ataque alemán.<br />En marzo de 1945, los Pathfinder, volvieron a entrar en acción en la Operación Varsity, en el cruce del Rhin, completando con éxito su misión, logrando desplegar paneles y botes de humo, asi como sus balizas Eureka. Gracias a ellos, esta operación fue un rotundo éxito.<br />En esta operación se volvieron a ver nostálgicamente, los rapados de pelo al estilo Mohawk, como amuleto de la suerte.<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiuwlvzR564Rqlx1F2E7OO1VYXn-PLNIbE5-6LOV_-HK5ZZerAhDpMO5MTE6VV2awl-9GWzYHcBBnJTuHBrTZPnX1IMfTyvxcsklyBBu__jwYO0MOiU6lp5BesKEdzTQrbSFFtXRLpr-l9/s1600/Pathfinders+101.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5584048572553770802" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 422px; CURSOR: hand; HEIGHT: 314px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiuwlvzR564Rqlx1F2E7OO1VYXn-PLNIbE5-6LOV_-HK5ZZerAhDpMO5MTE6VV2awl-9GWzYHcBBnJTuHBrTZPnX1IMfTyvxcsklyBBu__jwYO0MOiU6lp5BesKEdzTQrbSFFtXRLpr-l9/s320/Pathfinders+101.jpg" border="0" /></a><br /><br /><strong></strong><br /><strong></strong><br /><strong></strong><br /><strong></strong><br /><strong></strong><br /><strong></strong><br /><strong></strong><br /><strong></strong><br /><strong></strong><br /><strong></strong><br /><strong></strong><br /><strong></strong><br /><strong>La Unica misión paracaidista en el Pacifico.</strong><br />Contrariamente a lo que se cree, sobre la no participación de paracaidistas en el frente del Pacifico, “Operación Cyclone”, diremos que el único grupo participante, fueron los pathfinders de la 511 PIR, en febrero y Junio de 1945, que cumplieron su misión de marcaje aéreo en Filipinas, y Nueva Guinea, siendo desembarcados en las playas y recalando por los ríos en balsas neumáticas, en vez de ser lanzados en paracaídas .Screaming Eagles 101 Easyhttp://www.blogger.com/profile/09781626084714832795noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3343990217484139007.post-75720608989233275462011-01-10T19:54:00.006+01:002011-01-10T20:26:56.341+01:00Fallecimiento del Mayor Richard D. Winters<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuVGIYSzWGPRoyzSxRKEX2hQwXTzetv2EBk4O7C0FzDxL1u_JaUA1pzM8nZOZ11_qnPd6UJ0iGE0mi-SICkCxHz83t0ZXdyrCOzjUeL7wYXPJXf_dwRWxaEwVqrVjy2NtAkLYXcHJgUAyk/s1600/download2.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5560633245516577570" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 203px; CURSOR: hand; HEIGHT: 248px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuVGIYSzWGPRoyzSxRKEX2hQwXTzetv2EBk4O7C0FzDxL1u_JaUA1pzM8nZOZ11_qnPd6UJ0iGE0mi-SICkCxHz83t0ZXdyrCOzjUeL7wYXPJXf_dwRWxaEwVqrVjy2NtAkLYXcHJgUAyk/s320/download2.jpg" border="0" /></a><br /><br /><div align="justify">El pasado día 2 de enero , falleció el mayor Richard D. Winters,teniente ,capitán y mayor de la famosa compañía Easy, de la 101 Airborne, la cual fue llevada a la fama por la serie de la HBO, “Band of brothers”.</div><div align="justify">Richard D.Winters , “Dick” nace en Lancaster (Pennsyvania) el 21 de enero de 1918. Cursó estudios universitarios y se graduo en economia en 1941. Se alista al ejercito el 25 de agosto de 1941 y es seleccionado para su formación de oficial en abril de 1942 , teniendo que asistir en Fort Bening al curso de oficiales. El día 20 de julio de 1942, se gradúa con el grado de subteniente y pide su ingreso en el recién creado cuerpo de paracaidistas, uniéndose al 506 regimiento en Camp Toccoa, donde seria promocionado al grado de teniente como oficial ejecutivo bajo el mando del capitán Herbert Sobel.</div><div align="justify">En junio de 1943 , son anexionados a la 101 airborne, y son embarcados en el carguero “Samaria” rumbo a Inglaterra, donde serán acuartelados en Aldbourne, para su entrenamiento con vistas a la próxima invasión europea. El capitan Sobel, será retirado del mando de la compañía “E” Easy, por conflictos con los suboficiales, siendo reemplazado por el teniente Meehan.</div><div align="justify">En la madrugada del día 6 de junio de 1944, (Día D), a las 1,15 horas , la compañía Easy, será lanzada sobre Normandia, teniendo el teniente Meehan, la mala fortuna de morir junto con sus hombres, al ser derribado su C47, con lo cual Winters es automáticamente puesto al mando de la compañía. Aterrizando Winters, fuera de la zona asignada, se ve en la tarea de organizar su grupo y buscar a sus tropas disgregadas por las cercania de St. Mere Eglise, teniendo que entrar en combate en Sant Marie du Mont. Una de las acciones mas notables de Winters , seria la toma de unas baterias alemanas en Brecourt Manor , cerca de Le Grand Chemin. Por esta acción se le condecora con la Cruz de Servicios Distinguidos y es ascendido al grado de capitan.</div><div align="justify">En septiembre de 1944, entra al mando del 2º batallon del 506º Rg, durante la Operación Market Garden. Será en la invasión de Holanda, donde se noten sus dotes de mando cuando lideró un grupo de 20 soldados de la cia Easy, contra un contingente de 200 enemigos , teniendo solo dos heridos y un muerto durante el ataque.</div><div align="justify">Durante la ofensiva de las Ardenas , el 16 de diciembre, la 101 airborne , es destinada a Bastogne como tropas de apoyo, teniendo Winters que liderar a la compañía Easy en la defensa del pueblo de Foy. Por estas acciones heroicas fueron felicitadas las tropas de la 101, y Winters fue ascendido al grado de Mayor. Posteriormente el 27 y 28 de Abril de 1945, Winters y la 101 , liberan los campos de concentración de Kaufering. </div><div align="justify">El 4 de Mayo , participan junto con la 3ª div Blindada, 3ª de Infantería y La Novena de Div Lecleck, en la toma la ciudad balneario de Berchtesgaden, villa de veraneo de Hitler.Al termino de estas acciones , la 101 será acuartelada en Alemania, como fuerza de ocupación. Mas tarde el 1 de agosto, son enviados a Auxerre (Francia), donde se preparan para su envío al frente del Pacifico, a donde no llegaran a ir por el termino de la guerra, dos semanas después. </div><div align="justify">Al termino de la guerra , Winters, entra a trabajar en una empresa de Nitratos, de la familia de su compañero y amigo Lewis Nixon, pero al estallar la guerra de Corea en 1951, Winters pide el reingreso y es aceptado para el entrenamiento de los Rangers. Al termino del conflicto, Winters abre su propio negocio, montando una pequeña explotación ganadera en Pennsylvania, junto con su esposa Ethel, con la que tenía dos hijos.</div><div align="justify">El domingo 2 de Enero de 2011, Richard G. Winters, fallece, siendo enterrado con todos los honores el dia 8 de Enero. </div><div align="justify"><br /></div><strong>Lista de medallas y condecoraciones</strong>.<br /><br />· Medalla de Servicios Distinguidos.<br />· Estrella de Bronce.· Corazón Púrpura.<br />· Medalla del Servicio de Defensa Americano.<br />· Medalla del Ejército de Ocupación.<br />· Medalla de la Victoria WW2.<br />· Banda Naranja del Ejercito Holandés.<br />· Medalla de la Cuidad de Eindhoven.<br />· Medalla de Liberation Francaise.<br />· Medalla del Servicio Belga.<br />· Medalla Campaña Europea Africana y Oriente Medio.<br />· Dos Estrellas de combate Paracaidista.<br /><br /><div align="justify">Gracias al libro de Stephen Ambrose, “Bands of Brothers” , Winters y la compañía Easy , son convertidos en mitos, siendo llevados a las pantallas de televisión por la famosa serie HBO, del mismo nombre, producida por Tom Hanks y Steven Spielberg.</div>Screaming Eagles 101 Easyhttp://www.blogger.com/profile/09781626084714832795noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3343990217484139007.post-74942628603047015182010-11-28T16:57:00.005+01:002010-11-29T22:29:59.646+01:00LAS RACIONES DE EMERGENCIA O RACIONES “K”<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYBCTGTybyNGwGGZpJe1P5FqPY7iHHzfNXaOANQV1H4aUl8XqQCeMl4fi2tPGF8rpeT7ag9rLXa32iyq3Bdz5KCxobPS648l4iwDNtCJKRIlbwq57LLGnppYXZGWgEFtPWkspBc-Aa0sgz/s1600/Kratscolor.jpeg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5544630757306746674" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 176px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYBCTGTybyNGwGGZpJe1P5FqPY7iHHzfNXaOANQV1H4aUl8XqQCeMl4fi2tPGF8rpeT7ag9rLXa32iyq3Bdz5KCxobPS648l4iwDNtCJKRIlbwq57LLGnppYXZGWgEFtPWkspBc-Aa0sgz/s320/Kratscolor.jpeg" border="0" /></a><br /><br /><br /><div align="justify">La ración de campaña tipo “K” fue autorizada para su uso en 1942. Se desarrolló a requerimiento del U.S. Army Air Force y se usó al principio por los paracaidistas. Como la ración “C” a la que en cierto modo sustituíalos componentes de las “K-Rats” evolucionaron con el transcurso de la guerra para ofrecer mayor variedad aún manteniendo la necesidad de su tamaño compacto y nutrición equilibrada.Por qué “K-Ration”? Parece ser que fue diseñada por un nutricionista que se llamaba Dr. Keys. Además, fonéticamente la diferenciaba muy bien de la anterior “C-Ration”.Decir brevemente que estas raciones no eran la comida habitual de los soldados, sino unas raciones de emergencia que se llevaban en la mochila M-1928 por si acaso, y que se complementaban con tres cajas de D-Ration de 4 onzas cada una (parecido a un chocolate enriquecido).El "por si acaso" significaba que unidades aisladas se tenían que alimentar de estas "golosinas" durante días.En lo más álgido de la guerra hacia 1944, se habían producido 105 millones de estas raciones.Las cajas exteriores inicialmente eran de cartón marrón plano, sin decoración.Pronto se cambió la producción a las llamadas “Moral Ration”, con cajas de colores distintos,para hacer más sencillo escoger la ración adecuada.La caja interior estaba encerada, y todos los componentes iban en una bolsa de celofán excepto el tabaco, los chicles y las cerillas, que iban sueltos, pero envueltos a su vez en celofán. <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAPBLqI_4zb_eGFzVp_nH-EA5XXdvwWPBuwgn6_WeApRYwsF33PO4Rq25nLPdAHa6MKT3Ppc5-HSVXVTAMkjzweIb4dVm5EpGJmP6aIhRe21I4G-wiBa0LctDUsRqzMzMT0dLmcc6R1qrK/s1600/IMG_7254.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5544631558583283538" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 214px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAPBLqI_4zb_eGFzVp_nH-EA5XXdvwWPBuwgn6_WeApRYwsF33PO4Rq25nLPdAHa6MKT3Ppc5-HSVXVTAMkjzweIb4dVm5EpGJmP6aIhRe21I4G-wiBa0LctDUsRqzMzMT0dLmcc6R1qrK/s320/IMG_7254.JPG" border="0" /></a>Todo ello era para garantizar la impermeabilidad de los productos. En fin, aquí tenéis una lista con lo que parece más probable que llevase cada una.</div><div align="justify"> </div><div align="justify">BREAKFAST (desayuno).1.- caja exterior cartón ROJA 2.- caja interior cartón marrón encerada 3.- caja interior cartón para lata conservas 4.- abrelatas5.- lata conservas "chopped ham and eggs"6.- bolsa de celofán para meter lo siguiente 7.- pan galleta o "biscuit" K-1 (rectangular, 4 unidades) 8.- galleta dulce o "biscuit" K-2 (rectangular, 4 unidades) 9.- barra de cereales comprimidos (como una barrita de cereales)10.- barra de frutas (como una barrita energética)11.- tabletas de azúcar comprimido (azucarillos, 2 unidades) 12.- sobrecito de café soluble 13.- cigarrillos (cajita de 4 unidades) –fuera de la bolsa de celofán-14.- chicle (uno) –fuera de la bolsa de celofán- 15.- PROBABLEMENTE: cucharilla de madera 16.- PROBABLEMENTE: papel higiénico 17.- PROBABLEMENTE: tabletas purificadoras de agua 18.- POCO PROBABLE: cerillas. </div><div align="justify"> </div><div align="justify">SUPPER (comida).1.- caja exterior cartón VERDE 2.- caja interior cartón marrón encerada 3.- caja interior cartón para lata conservas 4.- abrelatas5.- lata conservas "chopped ham and eggs"6.- bolsa de celofán para meter lo siguiente 7.- pan galleta o "biscuit" K-1 (cuadrada, 4 unidades) 9.- caramelos o barrita energética D-Ration 2 onzas 10.- bouillon powder (bebida soluble) 11.- cajita de azúcar granulado 12.- sobrecito de café soluble 13.- cigarrillos (cajita de 4 unidades) –fuera de la bolsa de celofán-14.- chicle (uno) –fuera de la bolsa de celofán- 15.- cucharilla de madera 16.- PROBABLEMENTE: papel higiénico 17.- POCO PROBABLE: cerillas </div><div align="justify"> </div><div align="justify">DINNER (cena).1.- caja exterior cartón AZUL 2.- caja interior cartón marrón encerada 3.- caja interior cartón para lata conservas 4.- abrelatas 5.- lata conservas "cheese" (queso pasteurizado)6.- bolsa de celofán para meter lo siguiente 7.- pan galleta o "biscuit" K-1 (rectangular, 4 unidades) 8.- galleta dulce o "biscuit" K-2 (rectangular, 4 unidades) 9.- barra de dulces (la típica caja de "choclettos" o “assorted Charms”) 10.- sobrecito de bebida soluble de limón o uva 11.- tabletas de azúcar comprimido (azucarillos, 4 unidades) 12.- sobrecito de leche malteada 13.- cigarrillos (cajita de 4 unidades) –fuera de la bolsa de celofán-14.- chicle (uno) –fuera de la bolsa de celofán- 15.- cucharilla de madera 16.- papel higiénico 17.- PROBABLEMENTE: tabletas de sal 18.- cerillas –fuera de la bolsa de celofán-</div>Screaming Eagles 101 Easyhttp://www.blogger.com/profile/09781626084714832795noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3343990217484139007.post-44120846287573782852010-06-16T18:55:00.002+02:002010-06-16T18:59:01.753+02:00HISTORIA DE UNA FAMOSA FOTO<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYx0en8Utj52Fde7ne_d_Yxw-49SHJiQL19ZMYUtOyvj4OgG16wJLqGUDcvBQmmsnY1jKHbfVih20HsPNlDEqYyiglyk59T3OlDd86VbFkMB52zIZfQDoJTFMCb1i_FjFArZke9ibHx0Km/s1600/748px-Eisenhower_d-day.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5483416640692786594" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 257px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYx0en8Utj52Fde7ne_d_Yxw-49SHJiQL19ZMYUtOyvj4OgG16wJLqGUDcvBQmmsnY1jKHbfVih20HsPNlDEqYyiglyk59T3OlDd86VbFkMB52zIZfQDoJTFMCb1i_FjFArZke9ibHx0Km/s320/748px-Eisenhower_d-day.jpg" border="0" /></a><br /><br /><div align="justify">En la noche del 5 de Junio de 1944, vispera del dia “D”, el 502 regimiento de la 101 aerotransportada , se hallaba acampado en tiendas situadas en Greenhan Common. La tension era latente entre las tropas y era normal, pues faltaban escasas horas para que estos hombres saltaran sobre un infierno de antiaereos , barro, alambradas y enemigos bien armados.<br />Esa noche , el general en Jefe de todas las tropas Aliadas , Dwight Eisenhower, se dirigió al campamento, para infundirles confianza y valor,<br />teniendo en cuenta el alto valor de la mision encomendada a estos paracaidistas casi suicidas.<br />Al llegar alli fue recibido por el general Maxwell Taylor con el cual charlo brevemente, pero su intencion primordial , era entablar conversaciones con los soldados alli concentrados, para levantarles la moral.<br />Se dirigió el general , primeramente a un corpuleo soldado y en una conversación muy familiar tipica de Ike,, dijo…..<br />¿ Cual es tu destino, soldado..?<br />Municionador , señor….<br />¿ De donde eres..?<br />De Pensilvania señor.<br />¿ Esos hombros , los has conseguido en una mina de carbón..?<br />Si, señor , respondio el soldado…….<br />Eisenhower, hablo con unos cuantos soldados mas y al llegar mas adelante , le sorprendio un joven oficial jefe de salto de la compañía E, el teniente Wallace C.Strobell, el cual precisamente cumplia 22 años ese mismo dia.<br />Tenia la cara llena de betún, uniforme de salto m42 y el numero 23 colgado al cuello como jefe de salto que era ;….<br />¿ Como se llama usted, teniente..?<br />¿ De donde es ?<br />Ike , se esforzaba por mantener una conversación que resultaba dura ante las circunstancias que se veian venir.<br />De pronto , un paracaidista que estaba junto al teniente, viendo el esfuerzo del general, se dirigio y le dijo;…..<br />“Ahora deje de preocuparse , general; nosotros nos ocuparemos de esto por usted “ Eisenhower sonrio y al darse la vuelta , tenia sus ojos , llenos de lagrimas.<br />Ya de regreso en su coche oficial , le comento a su ayudante Kay Sumersby,….. “Pido a Dios , acertar en lo que estoy haciendo.”</div>Screaming Eagles 101 Easyhttp://www.blogger.com/profile/09781626084714832795noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3343990217484139007.post-87738518137227964662010-05-31T22:58:00.015+02:002010-05-31T23:33:46.807+02:00C47 Skytrain ( Nuestro querido avion)<div>* Fabricante: Douglas Aircraft Co.</div><div>* Origen: Estados Unidos</div><div>* Tripulación: 2 pilotos ,1 radioperador</div><div>* Envergadura: 28.90m* Largo: 19.70m</div><div>* Alto: 5.20m* Peso Vacío: 8.300kg</div><div>* Peso Máximo: 11.431kg</div><div>* Velocidad Crucero: 274km/h</div><div>* Velocidad Máxima: 300km/h</div><div>* Autonomia: 2.170km</div><div>* Techo de Servicio: 7.010m</div><div>* Motores: (2) radiales Pratt & Whitney Twin Wasp S1C3-G</div><div><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP2WkX_1vhwjzwfkaUKVktZmZ4WNELgLW9NvSJiuNEJHH6ae_R5QUnkBuMSJCtrNiU7G7hnsUgUhDOLpU3HwVv7hkZ-VRbKLUTfma5rSl7WEbz__BduWSB71LXK4FZIii5SeepRwGnzymD/s1600/DSC_0027.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5477547022327695362" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 347px; CURSOR: hand; HEIGHT: 264px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP2WkX_1vhwjzwfkaUKVktZmZ4WNELgLW9NvSJiuNEJHH6ae_R5QUnkBuMSJCtrNiU7G7hnsUgUhDOLpU3HwVv7hkZ-VRbKLUTfma5rSl7WEbz__BduWSB71LXK4FZIii5SeepRwGnzymD/s320/DSC_0027.JPG" border="0" /></a><br /></div><div align="justify">Durante la década de los años 30, se produce un enorme incremento en el transporte de cargas por avión, La empresa Douglas Comercial Model, crea un primer DC1, mas bien como experimento, siendo un posterior DC2 , el que vera la luz como avión de transporte.La empresa American Airlines, les realiza un pedido de varios aviones, pero solicitando una versión mejorada del DC2, esta vez directamente enfocada al transporte de viajeros. Es así como nace el DC3, que prontamente será el avion mas solicitado tanto por las compañías de transporte como por las líneas de pasajeros, no solo de America, si no también en Europa y Asia .El ejercito no iba a ser menos, y estos solicitaron un hibrido entre los modelos DC2 y 3, siendo así como se crea el modelo C39, con sobrenombre del año de construcción.En 1939, al estallar la guerra, se incrementa la producción y se lanza el modelo C47 Skytrain, de usos varios (R4D1 para la Armada) y el (DC 3 A- 360 para uso civil). También se lanzara el modelo C53 Skytrooper de uso paracaidista, (R4D4 para la armada) y (DC3A-405 para uso civil).El ejército se lanza a la petición masiva del C47 y C53, por su alto valor y versatilidad, siendo un avión utilizado tanto para uso de transporte de cargas como para transporte de tropas y lanzamiento de paracaidistas.Las fabricas de Oklahoma, Santa Mónica y Long Beach, trabajaban a pleno rendimiento y al finalizar el conflicto, se habían llegado a fabricar, más de diez mil unidades. Solo durante el año 1944, se llegaron a fabricar 4853 aviones.Los C47, tenían varios nombres en función de donde fueran entregados, por ejemplo, los británicos los bautizaron “Dacota” como abreviatura de las siglas de Douglas Aircraft Company Transport Aircraft. Pero los Yankees le pondrían la K por denominarlo como el estado de su país. Los americanos también los apodaban los “Gooney Birds” Pájaros bobos, por vuelo lento que realizaban.Los C47 y C53, fueron primordiales durante el Dia D, en Normandía, donde fueron usados masivamente, para el lanzamiento de las tropas aerotransportadas americanas e inglesas, así como infinidad de planeadores con tropas, armas y vehículos.<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijdQ6ysdWFSn2B2FvM08m2MfH1R4ij8zLvGKnkJtQpgAOZKY0TiH4kd3iyN4_OYGOqtrt82sBhixvt5hnMP3Yzt3Ru4sL0bvqx5XVmcoK3PJvEEStCdHPUcXsNQw9R-mcSgk4GS31yFdRM/s1600/45_We-Were-a-Band-of-Brothers.jpeg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5477544072163328658" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 376px; CURSOR: hand; HEIGHT: 263px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijdQ6ysdWFSn2B2FvM08m2MfH1R4ij8zLvGKnkJtQpgAOZKY0TiH4kd3iyN4_OYGOqtrt82sBhixvt5hnMP3Yzt3Ru4sL0bvqx5XVmcoK3PJvEEStCdHPUcXsNQw9R-mcSgk4GS31yFdRM/s320/45_We-Were-a-Band-of-Brothers.jpeg" border="0" /></a> Durante la Operación Market Garden, en Holanda, se utilizó el mayor despliegue de aviones de transporte jamás visto de toda la historia, tanto en lanzamiento de paracaidistas Ingleses, Americanos y Polacos, como del abastecimiento posterior de las tropas ya lanzadas.En la guerra del Pacifico, los C47, fueron de vital importancia para el transporte de marines, para el abastecimiento de las islas, y para el transporte de heridos.Durante la guerra , se suministraron a Reino Unido , en virtud del acuerdo de préstamo y arriendo, 50 Dakotas Mk 1 (C-47), 951 Dakota Mk III (C-47A) y 894 Dakota Mk IV (C-47B), sin contar otros 28 cancelados tras la victoria sobre Japón, siendo el país que más unidades de este aparato recibió.En la posguerra, la RAF adquirió 600 unidades más y alquiló otras 650, para usarlos en los conflictos de China, India y Birmania.El AC-47 “Spooky” fue una versión artillada del C-47, que se usó durante la guerra del Vietnam. Fue el resultado de las versiones RC-47 y EC-47. Con 200.000 bengalas que iluminaban la noche y 3 mini cañones, capaces cada una de disparar 6000 dpm y cada 4 balas una trazadora, realmente parecía un dragón escupiendo fuego. Entre las tropas del Vietcong, llego a sembrar el pánico cuando volaba por la noche. En documentos pertenecientes al Vietcong, hacían referencia a la reputación del Dragón, diciendo “no ataquen al Dragón porque solo enfurecerán al monstruo”Otro C-47, conocido como Bull-Shit Bomber o “Psywar Aircraft” se utilizaron en misiones de guerra psicológica arrojando toneladas de octavillas, mientras que con altavoces emitían mensajes desmoralizantes, generalmente estaban escoltados por un AC-47 Spooky.Cuando termino la guerra, tomo el relevo el C57 Skytrooper, que estaba basado en el C47B y tenia 24 asientos en uso civil, siendo utilizado para el transporte de personal de alta importancia.</div><div align="justify"><br /><br /><br /></div><div></div>Screaming Eagles 101 Easyhttp://www.blogger.com/profile/09781626084714832795noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3343990217484139007.post-74499306351533018792010-04-21T17:14:00.006+02:002010-04-21T17:36:42.540+02:00Subfusil M3 A1 "Grease Gun"<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDzbL_j0UVL6YIoFGG2P63DTtunLYem4rogtGGOBHNy56XhT7tCJppjiP3dKHZva5dcIhrwty7vJtupp13Wiz8EBE8iJ0OkEIBcwjfsd1veZP2kbyCrQhsHbEXrf1NVksSIe4QYY2Omo2J/s1600/CARI%C3%91ENA09+094.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5462611715118454738" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 353px; CURSOR: hand; HEIGHT: 269px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDzbL_j0UVL6YIoFGG2P63DTtunLYem4rogtGGOBHNy56XhT7tCJppjiP3dKHZva5dcIhrwty7vJtupp13Wiz8EBE8iJ0OkEIBcwjfsd1veZP2kbyCrQhsHbEXrf1NVksSIe4QYY2Omo2J/s320/CARI%C3%91ENA09+094.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><p></p><p><br /><br /><br /><br /><br /><br /></p><p></p><ul><li>Longitud: 757mm</li><li>Peso: 3.7kg.</li><li>Longitud del cañón: 203mm.</li><li>Calibre: 45ACP </li><li>Rayado :4 estrías dextrosum.</li><li>Alimentación: Cargador de petaca de 30 disparos</li><li>Cadencia de tiro: 350-400dpm.</li><li>Velocidad inicial del proyectil: 280m/S</li><li>Alza: Fija</li></ul><div align="justify">El M3 es un subfusil estadounidense de calibre 45, que emplea el cartucho .45 ACP. Entró en servicio en el Ejército estadounidense el 12 de diciembre de 1942 con la denominación de United States Submachine Gun, Cal. .45, M3 y empezó a reemplazar a los subfusiles Thompson M1928A1, M1 y M1A1, que iban siendo paulatinamente retirados. El diseñador del arma fue G. Hyde, mientras que F. Sampson - ingeniero jefe de la división Inland de la General Motors - fue el encargado de preparar y organizar la producción. Incluso durante su desarrollo, el diseño del arma se centró en simplificar su producción, ser sencilla de usar y poder recalibrarla para emplear cartuchos 9 x 19.<br />El arma es comunmente llamada "Grease Gun", debido a su parecido con una engrasadora a presión corriente.Los prototipos iniciales llevaban la denominación experimental T15, pero al quitarles el seguro-selector pasó a T20. En 1942 los subfusiles fueron sometidos a una serie de evaluaciones por parte del Ejército, tras las cuales recibieron culatas ligeramente más largas. Esta variante fue aprobada para producción en la fábrica de la división Guide Lamp de la General Motors.<br />Hacia el final de la Segunda Guerra Mundial se habían fabricado unos 600 000 subfusiles, incluyendo 25 000 modelos recalibrados en 9 x 19 (a los cuales se les había cambiado el cañón y se les había instalado un adaptador para los cargadores del subfusil británico Sten), que fueron suministrados al OSS en 1944. El OSS también solicitó unos 1000 subfusiles calibre .45 con silenciador integrado (diseñado por los Laboratorios Bell).El M3 es un subfusil automático accionado por retroceso de masas (el cerrojo del arma es guiado por dos muelles recuperadores paralelos) que dispara a cerrojo abierto. Dentro del cerrojo hay un extractor accionado mediante un resorte, mientras que el eyector se encuentra en el conjunto de mecanismos del gatillo.El arma dispara mediante un percutor situado dentro del cerrojo, el cual es lanzado con ayuda de los muelles recuperadores. Los disparos accidentales son evitados al cerrar la cuberta accionada mediante resorte de la portilla de eyección, la cual tiene un resalte que encaja en entalles de la superficie del cerrojo, bloqueandolo tanto adelante como atrás. Es alimentado mediante un cargador recto de doble hilera, con capacidad de 30 cartuchos y basado en el del Sten británico.El subfusil está construido con chapa de acero estampada, unida mediante soldadura (lineal y por puntos). El cerrojo se mueve a lo largo de dos varillas, que al mismo tiempo son las guías de los muelles recuperadores. Tiene un cañón de ánima estriada que puede ser retirado, al cual se le puede acoplar un apagallamas cónico (desarrollado posteriormente). El mecanismo de puntería es fijo, estando compuesto por un alza para disparar a unos 91 metros (100 yardas) y un punto de mira tipo hoja. El M3 está equipado con una culata plegable de alambre de acero, la cual puede desmontarse y ser usada para empujar cartuchos dentro del cargador. Ambos extremos de la culata son roscados, posibilitando acoplar una escobilla y emplearla como baqueta para limpiar el cañón.El M3 fue originalmente diseñado como un arma descartable, para ser empleada hasta que ya no pudiese ser reparada. Pero una escasez de nuevos subfusiles M3 en 1944, forzó a los talleres de matenimimiento del Ejército estadounidense a fabricar resortes para el extractor y otras piezas con el fin de poder mantener operacionales los subfusiles ya existentes.En diciembre de 1944 fue introducida en servicio una versión modernizada del M3, conocida como M3A1, con casi todas sus piezas intercambiables con las del M3, a excepción del cerrojo, cubierta del cajón de mecanismos y cajón de mecanismos.<br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcKevsrJL3wqfMLHBn7k3FxtyJmPp_YMv6fnHKRfwY7F9LaIiZeuj3VdjPv5I3yg2rZporGhfRSkvJO0_GlWgU32Kd7i6_FOj2h06gsGcdLiPuNnFSgaro7ljU4AydnX3v2vRI0DD2PquU/s1600/m3ggh3.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5462612785885312802" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 241px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcKevsrJL3wqfMLHBn7k3FxtyJmPp_YMv6fnHKRfwY7F9LaIiZeuj3VdjPv5I3yg2rZporGhfRSkvJO0_GlWgU32Kd7i6_FOj2h06gsGcdLiPuNnFSgaro7ljU4AydnX3v2vRI0DD2PquU/s320/m3ggh3.jpg" border="0" /></a> El M3A1 tenía varias modificaciones. La más significativa fue el cambio del problemático mecanismo de la palanca de carga plegable accionada por resorte, que fue reemplazado por una palanca de carga fija. La portilla de eyección y su cubierta protectora fueron alargadas para permitir que el cerrojo pueda retroceder lo suficiente como para ser bloqueado por el seguro, se agregó una cubierta al botón fijador del cargador y se soldó a la culata de alambre un brazuelo para empujar cartuchos dentro del cargador. Se cambió el retén del cerrojo, se le hicieron dos cortes planos a la base del cañón para que la culata pueda ser empleada como una llave cuando hubiese que desmontarlo, se empleó una aceitera más grande y se retiró el soporte para esta (situado en el lado izquierdo del conjunto de la palanca de carga), ubicándola dentro del pistolete. Se conservó el diseño del cargador del M3; en un intento por aumentar la fiabilidad, se suministaron tapas de plástico para evitar que el polvo y la tierra entren en los cargadores llenos hasta el momento de utilizarlos.Estas modificaciones dieron como resultado una reducción del peso y un aumento de la fiabilidad; también mejoraron el mantenimiento al facilitar el desmontado (para retirar el cerrojo y sus muelles recuperadores, el usuario solamente necesitaba desenroscar el cañón; en el M3 original, primero había que quitar el guardamonte y el conjunto de la palanca de carga plegable del cajón de mecanismos). Varios subfusiles M3 fueron modificados al estándar del M3A1: durante la conversión, los armeros frecuentemente retiraban la palanca de carga plegable del M3 y solo dejaban las demás piezas dentro del arma.En general, el M3A1 fue visto por la mayoría de soldados y técnicos armeros como una mejora respecto al M3. A pesar de esto, las quejas sobre disparos accidentales siguieron siendo frecuentes incluso durante la Guerra de Corea.Estos percances eran a veces causados por la caída del arma sobre una superficie dura, con la fuerza suficiente como para abrir la cubierta de la portilla de eyección y hacer que el cerrojo fuese lanzado hacia adelante, introduciendo al mismo tiempo un cartucho del cargador en el cañón.<br />En 1945, la fábrica Guide Lamp había producido unos 15 000 subfusiles M3A1. Durante la Guerra de Corea, se produjeron otros 33 000 en la fábrica de la Ithaca Gun Co.Los M3 y M3A1 fueron retirados del Ejército estadounidense en 1957; pero continuaron siendo empleados hasta mediadios de los 90 por las tripulaciones de vehículos blindados y choferes de camión.<br />Durante la Guerra del Golfo de 1991, los choferes del 19° Batallón de Ingenieros adjunto a la 1° División Blindada, iban equipados con el M3A1.<br />En 1955 se empezó a producir en la Fábrica Militar de Armamento Portátil de Rosario, Argentina, el subfusil PAM1 (un M3 recalibrado para cartuchos 9 x 19) y posteriormente el PAM2 (PAM1 con seguro a presión en el pistolete).</div>Screaming Eagles 101 Easyhttp://www.blogger.com/profile/09781626084714832795noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3343990217484139007.post-76542911526546696202010-03-25T16:12:00.003+01:002010-03-25T16:29:28.826+01:00Joseph R. Beyrle (Un Soldado Inédito)<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCG4xFwokvx_FM4fnADF1YMFTH8oa-Vy6MMy6GeXX8fMHKFrAp2XQGfx9-5ldWXgUeeyKtpCS2PM4HZkmWaes-VqdRLFtx9DpHYgq19Q8CB-lX-sSgKTBGv8jdepz2lU4GP-kfTuQ5nUGD/s1600/nnsjumpinjoe7.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452590627094903714" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 170px; CURSOR: hand; HEIGHT: 219px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCG4xFwokvx_FM4fnADF1YMFTH8oa-Vy6MMy6GeXX8fMHKFrAp2XQGfx9-5ldWXgUeeyKtpCS2PM4HZkmWaes-VqdRLFtx9DpHYgq19Q8CB-lX-sSgKTBGv8jdepz2lU4GP-kfTuQ5nUGD/s320/nnsjumpinjoe7.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /><div align="justify">· Joseph R. Beyrle (agosto 25-1923 diciembre 12-2004) se piensa que es el único soldado estadounidense que ha servido tanto con el Ejército de Estados Unidos y el ejército soviético en la Segunda Guerra Mundial. Beyrle se graduó en 1942 con la promesa de una beca en la Universidad de Notre Dame, pero se alistó en el ejército.Después de su alistamiento, Beyrle optó por convertirse en un paracaidista, uniéndose al 101del 506 " Screaming Eagles "división especializada en comunicaciones de radio y demolición, fue estacionado en Ramsbury, Inglaterra para preparar la invasión Aliada. Después de nueve meses de formación, Beyrle completo dos misiones en la Francia ocupada en abril y mayo de 1944, El 6 de junio, Día-D, el C-47 de Beyrle cayó bajo el fuego enemigo en Normandía, y se vio obligado a saltar desde una altura excesivamente baja de 120 metros. Después de aterrizar en Saint-Côme-du-Mont, el sargento Beyrle perdido el contacto con sus compañeros , pero tuvo éxito en la voladura de su objetivo. Realizó mas misiones de sabotaje antes de ser capturado por los soldados alemanes a los pocos días..Durante los próximos siete meses, Beyrle estubo en siete diferentes prisiones alemanas. Se escapó dos veces, siendo capturado en cada ocasión. Después de la segunda fuga (en la que él y sus compañeros partieron desde Polonia, pero a bordo de un tren a Berlín por error), Beyrle fue entregado a la Gestapo por un civil alemán. Golpeado y torturado, fue puesto en libertad después de que un funcionario intervino y determinó que la Gestapo no tenía jurisdicción sobre los prisioneros de guerra. La Gestapo estubo a punto de fusilarlos a Beyrle y sus compañeros, alegando que era un espía estadounidense que había sidolanzado en paracaídas en Berlín., Beyrle fue trasladado al Stalag III-C campo de prisioneros en Alt Drewitz, de donde escapó a principios de enero de 1945. ,Se dirigió hacia el este, con la esperanza de reunirse con el ejército soviético. , Encontrando una brigada de tanques soviéticos a mitad de enero, Beyrle fue finalmente capaz de persuadir a los comandantes del batallón que le permita luchar junto a la unidad en su camino hacia Berlín, comenzando así su larga estancia en un batallón de tanques soviéticos, donde se aprecia su experiencia.en demoliciones,. Beyrle y su nuevo batallón fueron los que liberaron el campo de prisioneros Stalag III-C, a finales de enero, pero en la primera semana de febrero, fue herido durante un ataque alemán de Stuka. . <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfifx7nbPxWe3xPwLVfWz4i7Owklm8njSqnmDhPL9h3HFL5_KETOcMFVYCXfOuofe2zZVxjuwr4slh2PyrXdhN8EbGaIZUQckRJYboGActTzIzfXIJh7YKKPv5rl8CI7wJ-rDoTDfBB77h/s1600/760pxjbeyrle3.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452590851527537698" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 252px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfifx7nbPxWe3xPwLVfWz4i7Owklm8njSqnmDhPL9h3HFL5_KETOcMFVYCXfOuofe2zZVxjuwr4slh2PyrXdhN8EbGaIZUQckRJYboGActTzIzfXIJh7YKKPv5rl8CI7wJ-rDoTDfBB77h/s320/760pxjbeyrle3.jpg" border="0" /></a>Fue evacuado a un hospital en Landsberg (ahora Gorzow Wielkopolski, en Polonia), donde recibió la visita del mariscal soviético Georgy Zhukov, quien, intrigado por ser el único americano en filas rusas ,en el hospital. Beyrle siempre intento reunirse con las fuerzas estadounidenses.Uniendose a un convoy militar soviético, Beyrle llegó a la Embajada de EE.UU. en Moscú en febrero de 1945, sólo para descubrir que había sido dado por desaparecido en combate en Francia el 10 de junio de 1944 por el Departamento de Guerra .Celebrandose un funeral en su honor en Muskegon, y su obituario fue publicado en el periódico local..Los uncionarios de la Embajada en Moscú, inseguros de su buena fe, lo pusieron bajo vigilancia en el Hotel Metropol hasta que su identidad fue establecida a través de sus huellas dactilares.. Beyrle regresó a Michigan, el 21 de abril de 1945, Se casó con Joana Hollowell en 1946 en la misma iglesia y por el mismo sacerdote que celebró su funeral, celebrado dos años antes..Su servicio único le hicieron ganar medallas de EE.UU.entregadas por el presidente Bill Clinton y el presidente Boris Yeltsin por Rusia, en una ceremonia en el Jardín de las Rosas de la Casa Blanca, marcando el 50 aniversario del Día D en 1994.Beyrle murió por una insuficiencia cardíaca el 12 de diciembre de 2004, durante una visita a Toccoa, donde se había entrenado con los paracaidistas en 1942. ,Fue enterrado con honores en la sección 1 del Cementerio Nacional de Arlington, en abril de 2005.. Su hijo, John Beyrle, fue nombrado Embajador de los Estados Unidos a Rusia en julio de 2008. </div>Screaming Eagles 101 Easyhttp://www.blogger.com/profile/09781626084714832795noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3343990217484139007.post-48270549663949875172010-03-10T22:33:00.002+01:002010-03-21T20:36:45.431+01:00M1 Carbine , (La opcion ligera Paracaidista)<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAU_jMGnVm-YI9XuMls6olG6aANEO5EVPFXDJpEcpcYTeJRMwRY59zGntFmGsxchjWXcSxC2zdMF8Lp3ywawj9pKbBFDHuJHMalokthOJwOn-Yx7T1HE8n1Oeh-iCN00Y1seHtZ4aQ3QJC/s1600-h/M1-Carbine.jpeg"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-4OHn0LCiYlLAShJu8HzM9waq1Tbs32jSDOARe-HNoH9bGnTSCxIK_jJhcXLmGoy4ii3siZRkhzBIiSTyRDvMk7o_H1WCcs0xqma7HJIspiHjy4VhgnnRTVYH2DH4u8tTLpUwdZFRQQ9c/s1600-h/M1_carbine_2_versions.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5447126054512647314" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 358px; CURSOR: hand; HEIGHT: 205px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-4OHn0LCiYlLAShJu8HzM9waq1Tbs32jSDOARe-HNoH9bGnTSCxIK_jJhcXLmGoy4ii3siZRkhzBIiSTyRDvMk7o_H1WCcs0xqma7HJIspiHjy4VhgnnRTVYH2DH4u8tTLpUwdZFRQQ9c/s320/M1_carbine_2_versions.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /><div align="justify">Durante la primera mitad de la segunda guerra mundial, el rifle M1 Garand, era el arma más común para la tropa de los Estados Unidos. Su buen funcionamiento y fiabilidad, lo hacían ser un arma de confianza. Solamente tenía un defecto; su elevado peso y sus grandes dimensiones, que lo hacían ser poco propicio para tropas de operaciones especiales, como los paracaidistas. Estos solicitaban un arma tan eficaz como el M1, pero con un menor peso y dimensiones. Es ahí de donde parte la idea de diseñar un nuevo fusil con buena eficacia y poco peso y tamaño.Este encargo recayó el la compañía Winchester, y su diseñador Ed Browning, pero este muere y se ven obligados a contratar al diseñador David M.Carbine, un expresidiario, que ya demostró tener un fusil semiautomático de diseño revolucionario por sistema de recuperación de gases. Este modelo ya fue probado con éxito por los marines, en el año 1040. Esta vez además se le añadió un cerrojo rotativo y un pistón como el modelo Garand. También se le cambio el tipo de cartucho, siendo ahora un 7,62x33 30 carbine, de vaina más pequeña y menor retroceso, y un cargador extraíble de 15 o 30 balas. Esto los hacia inservibles para el modelo M1Garand. <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaE8S6SAY518HDqK7HT-Pb0W-JY-UhA3sXne3TYMV3OJyKNJdM2ZnAF3sTTLoJtO1PZiWlExKKM8dQaEiLlvtJzfqPEew7NmGXpou9Aaz9x4MlKLF-97i5oWSl8P50zHpnrtPzvEIGs-f3/s1600-h/M1+carbine+2+versions.jpg"></a>El nuevo modelo pesaba 2,36 kg y tenia un alcance de 274 mts.El diseño final se aprobó como arma oficial, el 30 de septiembre de 1941.Existieron unas variantes con culata plegable, diseñadas especialmente para las tropas aerotransportadas.<br />Los primeros modelos del M1 Carbine, entraron en servicio en 1942, dentro del escenario europeo y posteriormente también se extendieron por el frente del Pacifico, donde fueron bien recibidas por su bajo nivel de corrosión, debido a sus nuevos cartuchos anticorrosivos.En 1944 se introdujo una versión mejorada el M2 dotada de fuego selectivo y un ratio de fuego de 650 a 700 disparos. También existió un modelo M3 para francotiradores con mira telescópica.El modelo Carbine, se continúo usando durante las guerras de Corea y Vietnam, hasta los años 60 con un cargador extraíble de 15 o 30 balas., hasta que fueron reemplazadas por los modelos M16.Durante toda su vida útil, se llegaron a fabricar 6.250.000 unidades. </div>Screaming Eagles 101 Easyhttp://www.blogger.com/profile/09781626084714832795noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3343990217484139007.post-4052140118266856292010-02-24T23:21:00.001+01:002010-03-25T16:30:17.140+01:00Historia de un "Pathfinder"<div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJCTFn-zARKaP19CYdFU3DPr03fbfBtjhS5zkpPNXgISWogZvTAhuC8amqAeluwIur4I72XmM0GwDtigHhyphenhyphenSyzNhkEN901AQwI80ngO92eTXxAOK3oa7cc6w0qvlrqW6UF1WvD1bHilPSr/s1600-h/mcniece_02.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5441942173945841826" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 222px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJCTFn-zARKaP19CYdFU3DPr03fbfBtjhS5zkpPNXgISWogZvTAhuC8amqAeluwIur4I72XmM0GwDtigHhyphenhyphenSyzNhkEN901AQwI80ngO92eTXxAOK3oa7cc6w0qvlrqW6UF1WvD1bHilPSr/s320/mcniece_02.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /></div><div align="justify">James McNiece nacio en Maysville, Oklahoma. Es el penúltimo de una familia de 8 niños. Se crió en Oklahoma , donde la caza y la pesca y eran parte de la obligaciones de cualquier niño. Ya desde muy temprano desarrolló dones de tirador.<br />En los años 30, la familia se trasladó a Maysville Ponca City. La granja de la familia se incendio y Jake tuvo a la edad de 12 años trabajar duro para ayudar a traer dinero para el resto de la familia. Empezo como conductor - repartidor. Entro en la Escuela Superior. Donde se unió al equipo de fútbol , Se graduó de High School en 1939. Trabajó tambien de bombero y como tal, Jake se eximió de su servicio militar.<br />Uno de los rasgos caracteristicos de Jake, es que él amaba a la juerga y en general, su vida se convirtió en una juerga ,llena de peleas y de fiestas<br />Decepcionado por no ofrecer sus servicios, se alistó en los paracaidistas, en septiembre de 1942.<br />"Yo crecí en Maysville, Oklahoma, hogar del famoso piloto de la India Wiley Post y lo vi realizar espectaculares saltos en paracaídas a finales años 20. Yo quería más que nada alistarme en los paracaidistas. "<br />A su llegada, fue asignado a la sección de demolición de la compañía del PIR 506st regimiento. Fue nombrado sargento de la sección del Batallón de la 1 ª.<br />En su primer campamento, Camp Toccoa, Jake se encuentra en una tienda de campaña con 5 personas. Esta tienda de campaña sin alfombra en el suelo, hacia que siempre estuviesen sucios. Por eso se les llamó los trece asquerosos ( "filthy thiteen " )Aunque tambien circula la version de que siempre estaban de maniobras y no habia tiempo para el aseo personal.<br />"No estábamos disciplinados. Yo vine aquí a luchar contra los alemanes, y no a estar limpio! "<br />La compañía de demolición constaba de un sargento y dos cabos. Cada uno de estos cabos es responsable de un equipo de 6 hombres. La seección de Jake, naturalmente, se llamará filthy thiteen,. Siempre con la misma especificidad a desobedecer. Además de la formación física, que recibieron capacitación en la demolición y sabotaje.<br />Ya en ese momento, Jake es un verdadero "cabeza loca", Es degradado a soldado raso por negarse a saludar la bandera y las continuas peleas con la policía militar.<br />"La ceremonia del toque de diana y el de retreta, son la cosa más estúpida que he visto en mi vida! " Jake pasó muchos días en el calabozo!<br />A partir de entonces, él se dirigía a Fort Benning para obtener la tarjeta de identificación paracaídas. El 13 de julio de 1943, ,es trasladado a el Fuerte Bragg en Carolina del Norte. , Jake se hizo notar pronto, por el robo de un tren y la voladura de un árbol para asustar a un centinela.<br />El 5 de septiembre de 1943, dejó a los EE.UU. para Inglaterra, embarcarcando en el Samaria SS.<br />En Inglaterra, Jake y su sección se distinguen por haber cazado y pescado, cosa que estaba totalmente prohibida.<br />"Los colchones estaban sucios, llenos de su pescado seco. Dormimos en nuestros uniformes de 7 días sobre 7.<br />Estábamos sometidos a continuas restricciones, pero no nos importaba porque tan pronto como pudiéramos aprovechar la oportunidad, nos ivamos sin permiso. Realmente fuimos un montón de cabrónes! "<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxG2SIqMDw0kQt69gmKQ9QlT7k3PDS9Qu6wLxtfkDQznJVGnYkW8sH_S8BQJBhBspUFJIjQ-SrQZWYRPw40oOPD3jrivw95rezwrKGv6GMhlSODhLNi8Tr_ufeXdehgmpCceybwqTMeOS4/s1600-h/filthy132.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5441942289998763298" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 263px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxG2SIqMDw0kQt69gmKQ9QlT7k3PDS9Qu6wLxtfkDQznJVGnYkW8sH_S8BQJBhBspUFJIjQ-SrQZWYRPw40oOPD3jrivw95rezwrKGv6GMhlSODhLNi8Tr_ufeXdehgmpCceybwqTMeOS4/s320/filthy132.jpg" border="0" /></a><br />El 5 de junio de 1944, el día antes de aterrizar, Jake se afeitó la cabeza en el camino de las tribus Mohawk.<br />"Yo me afeite la cabeza para evitar la infestación de piojos. "<br />Para mejorar el "estilo" también me pinte la cara. Por último, la sección entera hizo lo mismo!<br />Durante el vuelo a Normandía, asistió al fuego antiaéreo.<br />"Fue muy bonito, hubo azul, rojo y algo de verde! "<br />En el avión, bromeó con los soldados, habló del plan. Su misión era volar puentes del canal descendente y luego aprovechar el puente principal. El salto se fue sin problema.<br />"Yo estaba allí solo en 2 horas no había visto a ningún paracaidista, ni escuche ningun sonido de un arma de fuego. Empecé a creer que se habia cancelado la invasión. "<br />Mas tarde, se reunió con una docena de soldados. y fueron a su misión. Volaron los puentes como se esperaba.<br /><br />Por contra, mantener el puente fue mucho más difícil .Tuvieron que permanecer durante 3 días y 3 noches , soportando los ataques de los alemanes para que finalmente, un avión, un P-51 Mustang, destruyera el puente! "Me sentí abrumado por la ira. Hemos mantenido el puente contra viento y marea! Y nuestra fuerza aérea lo bombardeó! "<br />Jake también participó en el ataque a Carentan.<br />"Empezamos a limpiar la casa por casa. Nos llevó hasta el mediodía! " Regresando a Inglaterra, después de 36 días de combates, el13 de julio de 1944. "Teniamos mas de 2 meses depaga con todo lo que había robado en Francia. "<br /><br />Jake McNiece también saltó en los Países Bajos, el 17 de septiembre de 1944. Allí, el equipo de demolición luchó como tropas aerotransportadas. Se volaron 3 pequeños puentes sobre el canal en Eindhoven . El 19 de septiembre fue bombardeado por la Luftwaffe. Luego, su sección fue devuelta a la sede en Veghel. En el camino, habían sufrido una emboscada. El 25 de septiembre, participarian en la "limpieza" de la carretera de Veghel.<br />El 2 de octubre, la 101 fue enviada a la zona de "la isla". , Jake participó en el rescate de 60 paracaidistas británicos Diablos Rojos 22 y 23 de octubre 44. Despues la división fue enviada a Francia para descansar Mourmelon.<br /><br />"En Holanda se había luchado 78 días sin parar. A nuestro regreso, nos concedieron el permiso de 72 horas!<br />No satisfecho, decidió tomarse un permiso de 5 días mas en París!<br />"Cuando regresé , de inmediato me pusieron bajo arresto! "<br />Cansados de su actitud decidieron desacerse de el, trasladandolo con los pathfinder .<br />"Ellos estaban cansados de mi “<br />Convencidos de que el fin de la guerra estaba cerca, estaba de acuerdo. Sobre todo porque su base estaba en Inglaterra y allí, la comida es mucho mejor!<br /><br /><br />El 22 de diciembre se enteró de que la 101 está aislada en Bastogne. Siendo voluntario para saltar sobre el municipio, con la misión de establecer una zona de reabastecimiento.<br />El salto se llevó a cabo en condiciones extremas. No sólo por el tiempo, sino también el lanzamiento de fuego antiaéreo.<br />En total, las señales que coloco pudieron guiar a 6000 aviones cargados de equipo, municiones, combustible.<br />En Bastogne, se quedó con los pathfinder , hasta la evacuación a Chalgrove, Inglaterra.<br /><br />El 13 de febrero de 1945, lucho con la 90 División de Infantería. McNiece , perdió un solo hombre de más de 10.<br />En abril de 1945, Jake McNiece vuelve a la sede del regimiento de la 506st PIR cerca Lansburg. Él recuerda haber tomado el cuartel de Hermann Göring y luego el nido del águila. Luego Zell am See y la ocupación de Austria. En Zell, recuerda especialmente el lago para pescar. "Cada día salia a pescar ". Todavía tenia una gran cantidad de explosivos. Con la explosión provocaba la muerte de muchos peces! "<br /><br />En julio de 1945 fue nombrado Primer Sargento. El 12 de septiembre salieron de Austria hacia Auxerre en Francia, y el 20 de diciembre, estaban de vuelta en los Estados Unidos.<br />A su regreso, Jake fue de viaje a través de todos los Estados Unidos con su padre. (Su madre había muerto mientras estaba de vacaciones en Europa).<br />Luego fue contratado por la Southern Pacific Railroad como bombero. Era ya un alcohólico cuando se alistó, salió como un alcohólico cuando se licenció.<br />"Y por supuesto, mi jefe me despidio por mi uso del alcohol! "<br />Después de eso, se fue a California.,donde trabajó en la construcción. A los 3 años, regresó a Ponca City, donde conoció a Rosita Vitale, una joven viuda con una hija. Se casó el 6 de julio 1949. Dejó de beber por completo.<br />Trabajó en la fábrica de Ponca City y en una mina en el Servicio de la ciudad de Lake Charles, Louisiana.<br /><br />En el inicio de los 50, trabajó en la oficina de correos en Tulare, California y permaneció allí 27 años hasta su jubilación.<br />"Me retiré a los 58 años. Estaba casado con Rosita hace 3 años cuando ella murió de cáncer. A finales de 1952, se juntó con Marta Luisa Manga-Maravillas, también viuda. Se casaron el 4 de septiembre 1953. "Ella tenía un hijo de 14 años. Del matrimonio nacido Rebecca en 1956 y Hugo en 1959. <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNg-R7086NcNAaIbZmbaz8wWHjSeZ5ipbp4mTG7dXcFBkcYMKqfE8yyg1Q8hl6RuvDRT52HdRazbsyeSq_b2-GXuHkSx-9batSCCGU3YACXgqnqKADMaBXqhF1v4LiwuVxS3g9SW0qQBEW/s1600-h/mcniece_03.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5441942457288973362" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 228px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNg-R7086NcNAaIbZmbaz8wWHjSeZ5ipbp4mTG7dXcFBkcYMKqfE8yyg1Q8hl6RuvDRT52HdRazbsyeSq_b2-GXuHkSx-9batSCCGU3YACXgqnqKADMaBXqhF1v4LiwuVxS3g9SW0qQBEW/s320/mcniece_03.jpg" border="0" /></a><br />Después de mi matrimonio con Rosita, me convertí en un buen cristiano. En vista de la vida que había llevado antes, había una relación con Dios y yo particularmente en especial por el tipo de vida que habia llevado.<br />Jake McNiece fue de Estrella de Bronce por su acción, especialmente en Normandía, Holanda y Bastogne y 2 puntas de flecha de bronce. Contando en su haber con 4 saltos en combate.</div>Screaming Eagles 101 Easyhttp://www.blogger.com/profile/09781626084714832795noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3343990217484139007.post-59357316959956301572010-02-23T08:20:00.000+01:002010-02-23T09:15:56.506+01:00Escalafón de la Compañia Easy<strong><span style="color:#ff0000;">Miembros del Alto Mando</span></strong><br />Teniente Coronel Robert Sink. (506th Regimento CO)<br />Teniente Coronel Robert Strayer.<br />Mayor Richard Winters. (2nd Batallón CO)<br />Mayor Clarence Hester.Capitán Salve Matheson.<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhziYNX66B4qzmPJbxGqsJHAQ5Fd3fcXoaPUEAlfisXHy5yWPTJK0quCyV3nRi3IUrKUYQegFwEpdRwFyk5DKABbmN8nBpz5fhuL1W3gwJTrf5d51O2P86t4hbqjSmG5tBq_ahnmwDMwgvs/s1600-h/Richard%20Winters.jpeg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5441338175761427970" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 244px; CURSOR: hand; HEIGHT: 169px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhziYNX66B4qzmPJbxGqsJHAQ5Fd3fcXoaPUEAlfisXHy5yWPTJK0quCyV3nRi3IUrKUYQegFwEpdRwFyk5DKABbmN8nBpz5fhuL1W3gwJTrf5d51O2P86t4hbqjSmG5tBq_ahnmwDMwgvs/s320/Richard%2520Winters.jpeg" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><span style="color:#ffff00;">Mayor R.Winters.<br /></span><div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMRHtBs5ZZbA-onuVDuCYqM_WJKJwvbrwXvLaFYKzIyXfjlkIU83PIGlC9rVG53UxnYAahxgeMRQbVo0Yrox3dfDlh4y0JfScCGaUf62_9iVOuDz8jS0ud2uYkMY7LdnIj9t2pXq8_90S8/s1600-h/5640_104604436121_8882501121_2075994_7463570_n.jpeg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5441340028328579234" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 395px; CURSOR: hand; HEIGHT: 265px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMRHtBs5ZZbA-onuVDuCYqM_WJKJwvbrwXvLaFYKzIyXfjlkIU83PIGlC9rVG53UxnYAahxgeMRQbVo0Yrox3dfDlh4y0JfScCGaUf62_9iVOuDz8jS0ud2uYkMY7LdnIj9t2pXq8_90S8/s320/5640_104604436121_8882501121_2075994_7463570_n.jpeg" border="0" /></a><br /><strong><span style="color:#ff0000;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ff0000;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ff0000;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ff0000;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ff0000;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ff0000;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ff0000;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ff0000;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ff0000;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ff0000;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ff0000;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ffff00;">Winters y Nixon</span></strong></div><div><strong><span style="color:#ffff00;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ffff00;">.</span></strong></div><div><strong><span style="color:#ffff00;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ffff00;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ffff00;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ffff00;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ffff00;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ffff00;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ffff00;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ffff00;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ffff00;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ffff00;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ffff00;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ffff00;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ffff00;"></span></strong></div><div></div><div><strong><span style="color:#ffff00;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ffff00;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ffff00;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ffff00;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ffff00;"></span></strong></div><div></div><div><strong><span style="color:#ff0000;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ff0000;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ff0000;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ff0000;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ff0000;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ff0000;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ff0000;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ff0000;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ff0000;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ff0000;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ff0000;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ff0000;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ff0000;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ff0000;">Oficiales al Mando de la Compañia Easy</span></strong><br />Teniente Coronel Ronald Speirs. (6st CO)<br />Capitán Herbert Sobel. (1st CO)<br />Teniente Thomas Meehan III. (2st CO) </div><div>Teniente Richard Winters. (3st CO)<br />Teniente Fred Heyliger. (4st CO)<br />Teniente Norman Dike. (5st CO) </div><div></div><div><strong><span style="color:#ff0000;">Resto de los Oficiales</span></strong><br />Capitán Lewis Nixon. (Oficial de Inteligencia)<br />Teniente Carwood Lipton.<br />Teniente Lynn "Buck" Compton.<br />Teniente Jack Foley.<br />Teniente Harry Welsh.<br />Teniente Henry Jones. </div><div>Teniente Thomas Peacock.<br />Teniente Edward Shames.<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilaM9qJx7POIbRMt7Wt-hbyt6gsCvQxX_eJM4hMAwMF28-_1He5fyaUznRGMSBGqIMKHq2yVJbcm8bf-bJ494WIbxYXLWFBhlrsEtlR84RCOxyCBOROl3EbrVlMxbEcrmtYl1yTUAoAqVM/s1600-h/2herm44.jpeg"></a></div><div><strong><span style="color:#ff0000;">Resto de la Compañia </span></strong><br /><br />Sargento William "Wild Bill" Guarnere<br />Sargento John Martin<br />Sargento Darrell "Shifty" Powers<br />Sargento Floyd "Tab" Talbert<br />Sargento Joseph Toye<br />Sargento Técnico Donald Malarkey<br />Sargento George Luz<br />Sargento Warren "Skip" Muck<br />Sargento Frank Perconte<br />Sargento Denver "Bull" Randleman<br />Sargento Leo BoyleSargento Gordon Carson<br />Sargento Burton "Pat" Christenson<br />Sargento Charles "Chuck" Grant<br />Sargento Forrest Guth<br />Sargento Robert Rader<br />Sargento Myron "Mike" Ranney<br />Sargento James "Moe" Alley<br />Sargento Amos "Buck" Taylor<br />Sargento Paul Rogers<br />Sargento Roderick Strohl<br />Cabo William Dukeman<br />Cabo Walter "Smokey" Gordon<br />Cabo Donald Hoobler<br />Cabo Joe Liebgott<br />Cabo Earl "One Lung" McClung<br />Cabo Alex Penkala<br />Cabo Eugene Roe<br />Soldado Albert Blithe<br />Soldado Antonio "Tony" Garcia<br />Soldado Lester "Leo" Hashey<br />Soldado Edward "Babe" Heffron<br />Soldado David Kenyon Webster<br />Soldado Robert "Popeye" Wynn</div></div>Screaming Eagles 101 Easyhttp://www.blogger.com/profile/09781626084714832795noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3343990217484139007.post-29766579933493827852010-02-21T15:15:00.000+01:002010-03-05T17:09:03.056+01:00Historia de la 101 AIRBORNE<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHj8WEi2NEWfBW11i5JgQzlPK0jX-u1RlEbA0X0Xnat_n5-Adlh0KrzTONOfM4G1dcnBdLu6RJpzaogZK8byulC43YQovWArW7SRuRdz5cdxtHuQHsorPg0OaehyOp0JCdchgHvCN1Lozl/s1600-h/agula+refinitiva.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5440793200171528690" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 301px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHj8WEi2NEWfBW11i5JgQzlPK0jX-u1RlEbA0X0Xnat_n5-Adlh0KrzTONOfM4G1dcnBdLu6RJpzaogZK8byulC43YQovWArW7SRuRdz5cdxtHuQHsorPg0OaehyOp0JCdchgHvCN1Lozl/s320/agula+refinitiva.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieWja4URAs4iOFCk_GQB_5WzQ0kh6_fb5jJNSYtSAlbcLauiMf1RY8P7q0w_A_weG1Rw05oA7dN-phPqG3XDAdBlNZcnYcGUNEnY5GA31Cz-pu_D8Q_PU9gxuU48aEWacDvVYA7rlOrdfY/s1600-h/Eagles+new+log.JPG"></a><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIYOwExOrjl5vBh9FN7zO2Tg1amRO70W-iJmNHjhfTWxNZ-IUW12Ajw-XcUwd1beEnFT4nNZcDyu4kUkgfcHyZDgUqzYxB1FpNtC3mdwbpsrRiEeyRtGCqgxg2g4PsyQhyKmOStxZbHFPE/s1600-h/waltrapas+log.JPG"></a><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDZs1V_j-lvuv6tG1_xSmc4iHAgq4I-Kgdn1kmplKiiwWVgOiDRCfTSm6FVgeVAq5qDcvrMx_F8siq4QPgSNoAGaWflIOzXaPPoDJRO-Np_qgkJaWnU1P-_ZVqkA_XYYqSpQBfe6aDsvFY/s1600-h/Eagles+new+log.JPG"></a><br /><br /><br /><div><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjugN3xEAgJ-lc5IzzFfOFyxJANcwuK8KLXEtc_9KUDL9QxJ5kmD449RiZRGeP5s_dUl62xCuS9L0UzK_LA2QJ33SC5SEurKCX3RmkK9s5Sfsf9URf7-ozLjf9AVQVVNQDuRUlE9ffeCQi5/s1600-h/new+logo+aguilon.JPG"></a><br /></div><br /><br /><br /><div><br /><br /></div><br /><div align="justify"><strong><span style="color:#ff9900;">HISTORIA</span></strong></div><br /><div align="justify">Los Regimientos en el Ejército Estadounidense tradicionalmente le asignan a sus compañías designaciones alfabéticas (p.e la quinta Compañía es la E). Durante la Segunda Guerra Mundial se pronunciaba Compañía Easy de acuerdo al Alfabeto fonético conjunto Ejército/Armada. Esto difiere en convenciones modernas, las que usan el Alfabeto fonético de la OTAN, ya que actualmente la Compañía E seria llamada Compañía Echo. La compañía Easy, participó en los lanzamientos sobre Normandía durante la Operación Overlord, mezclándose con miembros de la 82.ª División Aerotransportada, donde sufrieron menos bajas de lo que esperaba el alto mando. Tras Normandía fueron devueltos a su campo de entrenamiento en Inglaterra, para ser lanzados como apoyo del Ejército Británico en la Operación Market Garden, con el objetivo de apoderarse de diversos puentes en la zona de Eindhoven para allanar el paso de los blindados británicos. En el otoño del mismo año participaron en la Batalla de las Ardenas, para ser trasladados en apoyo de las fuerzas estadounidenses en Bastogne. De allí siguieron hasta el paso del Rhin, liberando campos de exterminio y llegando hasta el Nido del Águila de Hitler. Tras pasar un tiempo en Austria como ejército de ocupación, la Compañía Easy volvió a Estados Unidos en 1946. </div><br /><br /><br /><div align="justify">La historia de la Cia Easy fue inmortalizada en el libro Band of Brothers de Stephen Ambrose con la cual se realizó la exitosa mini-serie del mismo nombre por HBO. Aunque hubo otras Compañías E, en el libro y en la mini-serie fue la más famosa y reconocida. </div><br /><br /><br /><div align="justify"><span style="color:#ff9900;">ORIGENES </span></div><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixoTYd_4mNM5fHSA3kSqsYdXR95EFLSeN0KETJgQaeZ52Ve58ISRzmy9YprMjk4wvbNM3tXE7bLPRfjXsBSsEguPvhauoDwfRAT4uKSiM9B3-jr9F-Qn7LXsrzSapHIRX25cJMPYoE0sJM/s1600-h/Mg_william_c_lee.jpeg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5441346837017843650" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 160px; CURSOR: hand; HEIGHT: 208px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixoTYd_4mNM5fHSA3kSqsYdXR95EFLSeN0KETJgQaeZ52Ve58ISRzmy9YprMjk4wvbNM3tXE7bLPRfjXsBSsEguPvhauoDwfRAT4uKSiM9B3-jr9F-Qn7LXsrzSapHIRX25cJMPYoE0sJM/s320/Mg_william_c_lee.jpeg" border="0" /></a><br /><br /><div align="justify">La división fue activada el 15 de agosto de 1942 en Camp Claiborne, Louisiana. El 19 de agosto de 1942, su primer comandante, el Major General William C. Lee, prometió a los nuevos reclutas que la 101ª no tenía historia, pero sí que tenía una cita con el destino. La Orden General Número 5, que daba lugar a la división decía lo siguiente: </div><br /><br /><br /><div align="justify"><span style="color:#33ffff;">«La 101ª División Aerotransportada, activada en Camp Claiborne, Louisiana, no tiene historia, pero tiene una cita con el destino. Como los antiguos pioneros americanos, cuyo coraje invencible fue la piedra fundacional de esta nación, hemos roto con el pasado y sus tradiciones para establecer nuestra llamada al futuro.Dada la naturaleza de nuestro armamento, y las tácticas que nosotros mismos perfeccionaremos, seremos llamados a realizar misiones de gran importancia militar y habitualmente iremos cuando la necesidad sea inmediata y extrema. Déjenme hacer notar que nuestra insignia es la gran Águila Americana. Este es un emblema adecuado para una división que aplastará a sus enemigos cayendo sobre ellos como un rayo desde el cielo. La historia que haremos, el recuerdo de los grandes logros que esperamos escribir en los anales el Ejército Americano y el pueblo americano, depende única y exclusivamente de los hombres de esta división. Cada uno, cada oficial y cada soldado, ha de verse a sí mismo como una parte necesaria de un instrumento complejo y poderoso para vencer a los enemigos de la nación. Cada uno, en su propia labor, debe darse cuenta de que no es solo una parte, sino que es una parte indispensable para obtener el objetivo de la victoria. Por lo tanto, no hay mucho que se pueda decir sobre el futuro, en cuyo molde esperamos tener nuestra parte, está en las manos de los soldados de la 101ª División Aerotransportada.» </span></div><br /><div align="justify">En la Segunda Guerra Mundial, los exploradores de la 101ª abrieron el camino a los saltos nocturnos previos a la invasión de Normandía. Estos salieron de la base de la RAF en North Witham (Inglaterra), lugar en el que habían estado entrenando junto a la 82ª División Aerotransportada. El 25 de agosto de 1944, la división pasó a formar parte del XVIII Cuerpo Aerotransportado, constituyéndose el Primer Ejército Aerotransportado Aliado. Como parte de de esta formación, la división participó en la Operación Market Garden. Durante la Batalla de las Ardenas, la 101.ª, siendo una de las pocas unidades disponibles para contener el avance alemán, fue enviada a defender Bastogne, un nudo de carreteras vital. <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmRtKkKN9kTY_2nNrpxKVDIiimdYAe5MRF2CTOj2kD8OBrcjEYSyuSG5GZzG_VIxSlpv5t3S4hjxXG-hn_02oWofZOaA73u8B6yEbSPKd_mTYEmkDb9JvwHpLP_XvDX6DPkhA1D8O0SEb7/s1600-h/426px-Anthony_McAuliffe.jpeg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5440974354087493602" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 227px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmRtKkKN9kTY_2nNrpxKVDIiimdYAe5MRF2CTOj2kD8OBrcjEYSyuSG5GZzG_VIxSlpv5t3S4hjxXG-hn_02oWofZOaA73u8B6yEbSPKd_mTYEmkDb9JvwHpLP_XvDX6DPkhA1D8O0SEb7/s320/426px-Anthony_McAuliffe.jpeg" border="0" /></a>Durante esta batalla el General de Brigada Anthony McAuliffe recibió una solicitud de rendición por parte de los alemanes, a la que contestó:To the German Commander: NUTS! -The American Commander "Al comandante alemán: ¡TONTERÍAS! ó ¡SE HA VUELTO LOCO! El Comandante Americano" (¡NUECES! literalmente, síncopa de 'You've gone nuts!' "te has vuelto loco") La 101ª aguantó hasta el final hasta que finalmente el General Patton logró desbloquear la situación, aunque los de la 101ª jamás reconocieron que necesitaran tal ayuda. El 1 de agosto de 1945 la 101.ª abandonó Alemania para dirigirse a Auxerre (Francia), para comenzar el entrenamiento para la invasión de Japón. Cuando Japón se rindió dos semanas después, la operación se vio innecesaria, y la 101ª se inactivó el 30 de noviembre en Auxerre. Por sus esfuerzos durante la Segunda Guerra Mundial, la 101.ª recibió 4 banderines de campaña y dos Citaciones Presidenciales de Unidad. La división tuvo 1.766 muertos y 6.388 heridos en combate, además de otros 324 fallecidos como resultado de las heridas sufridas durante la guerra. </div><br /><br /><div align="justify">(<span style="color:#33ff33;">Fuentes ; Wikipedia</span>)</div></div>Screaming Eagles 101 Easyhttp://www.blogger.com/profile/09781626084714832795noreply@blogger.com1